技术特征：
1.一种轮椅车无障碍通道，其特征在于，包括坡道板和刚性牵拉件；所述刚性牵拉件横跨于所述坡道板背部，且所述刚性牵拉件的两端连接在所述坡道板背面。2.如权利要求1所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述坡道板为至少两块的坡道分板构成的分体式结构。3.如权利要求2所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：相邻的所述坡道分板的背面之间通过设置铰接组件进行铰接。4.如权利要求3所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：相邻的所述坡道分板的背面分别形成相配合的凸筋，凸筋开设同轴的通孔，所述铰接组件包括铰接螺杆和铰接螺母，所述铰接螺杆的杆身设有外螺纹，所述铰接螺杆穿过凸筋通孔后用铰接螺母拧紧，从而使两所述坡道分板的背面铰接在一起。5.如权利要求3所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述铰接组件至少为一个，每个所述铰接组件的位置对应设置一所述刚性牵拉件。6.如权利要求3所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述刚性牵拉件为钢丝绳。7.如权利要求6所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述钢丝绳分开形成两段，两段钢丝绳分别连接在所述坡道板背面，两段钢丝绳之间通过一调节装置连接，所述调节装置包括调节螺杆、调节螺母和套筒，其中一段钢丝绳设置所述套筒，另一段钢丝绳设置所述调节螺杆，所述调节螺杆的杆身设有外螺纹，所述套筒设有配合外螺纹的内螺纹，所述调节螺母和套筒套接在所述调节螺杆上，所述调节螺母位于所述调节螺杆和套筒之间。8.如权利要求7所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述铰接组件设有滑轮，所述钢丝绳的中部与所述滑轮相抵接。9.如权利要求6所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述钢丝绳的两端均设有圆柱状端头，所述坡道板背面在对应钢丝绳两端的位置各设有凸块，所述凸块开设供钢丝绳置入的横槽以及供圆柱状端头配合的圆槽。10.如权利要求1所述一种轮椅车无障碍通道，其特征在于：所述坡道板的上边缘向下弯曲形成过渡平台。
技术总结
本实用新型公开一种轮椅车无障碍通道，包括坡道板和刚性牵拉件；所述坡道板为分体式，由上坡道板和下坡道板铰接而成，所述上坡道板的背面和下坡道板的背面之间通过设置铰接组件进行铰接；所述刚性牵拉件设置在所述坡道板背面，所述刚性牵拉件的头端连接在所述上坡道板背面，所述刚性牵拉件的尾端连接在所述下坡道板背面。本实用新型具有足够的承重能力和简便的携带布置能力，方便轮椅车使用，坡道板在背面设计了刚性牵拉件，以增加坡道板上部和下部之间的强度，一旦轮椅车走到坡道板的中间凹下去时，刚性牵拉件两端往回拉，将坡道板上部和下部向中间拉紧，提升了产品安全性，不受地形影响、无需布置其他支撑装置即可使用。无需布置其他支撑装置即可使用。无需布置其他支撑装置即可使用。
技术研发人员：尼尔斯
受保护的技术使用者：恩比尔(厦门)机械制造有限公司
技术研发日：2020.11.25
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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