一种市政施工挡墙的制作方法

1.本技术涉及建筑施工的领域，尤其是涉及一种市政施工挡墙。


背景技术：

2.建筑施工时，通常使用挡墙将施工场地和道路隔开，以保证行人和车辆的安全。一般情况下，挡墙由多块墙板通过装饰板连接而成。装饰板由若干单元板通过砂浆连接而成，通过增加和减少单元板的数量，适当调节装饰板在水平方向上的长度，从而调节挡墙整体的长度以适应施工场地的围挡要求。
3.安装单元板时，将一块单元板的侧面上涂上砂浆，再将下一块单元板的侧面与上一块单元板涂覆砂浆的侧面对齐，然后使两块单元板的侧面相互贴合，依次将各块单元板连接，形成装饰板。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为各块单元板之间通过砂浆相互连接，由于砂浆为流体，因此在将砂浆涂覆于单元板侧面上的过程中，砂浆易落至地面上，降低了安装现场的清洁度。


技术实现要素：

5.为了提高挡墙安装现场的清洁度，本技术提供一种市政施工挡墙。
6.本技术提供的一种市政施工挡墙采用如下的技术方案：
7.一种市政施工挡墙，包括挡墙本体，挡墙本体包括多块墙板，相邻的两块墙板之间设有装饰板，多块墙板通过装饰板依次连接形成挡墙本体，装饰板包括若干并列连接的单元板，所述挡墙本体还包括连接组件，所述连接组件包括连接座和连接块，所述连接块设置在连接座的两端，相邻的两块所述单元板上分别开设有供连接座两端的连接块插入的安装槽。
8.通过采用上述技术方案，安装装饰板时，工作人员握住连接座，将连接座两端的连接块分别插入相邻两块单元板的安装槽内，从而将相邻的两块单元板连接在一起。将装饰板的各块单元板通过上述连接方式依次连接，直至形成装饰板。相较于各块单元板通过砂浆连接，便于提高安装现场的清洁度。
9.可选的，所述连接座可向挡墙并列的方向伸缩；所述连接块的侧壁上固定连接有限位块，所述安装槽可供连接块和限位块插入，所述安装槽的内侧壁上开设有供限位块嵌设的限位槽。
10.通过采用上述技术方案，工作人员先将连接块和限位块插入安装槽内，再对连接座进行伸缩调节，使限位块嵌设于限位槽内，从而对连接块进行限位，使连接块不易直接从安装槽内拔出，便于提高单元板之间连接的稳定性。
11.可选的，所述连接座包括外套管和滑动设置在外套管内的内滑块，所述连接座上设置有固定件，所述固定件用于固定滑动后的内滑块。
12.通过采用上述技术方案，内滑块可相对于外套管滑动，滑动后通过固定件加以固
定，从而实现连接座的伸缩。
13.可选的，所述外套管上开设有滑动通槽，所述滑动通槽与外套管的内部连通，所述内滑块上开设有安装孔，所述固定件为固定螺栓，所述固定螺栓穿过滑动通槽且与安装孔的内壁螺纹连接。
14.通过采用上述技术方案，拧松固定螺栓，内滑块能够相对于外套管滑动。拧紧固定螺栓，使固定螺栓将外套管抵紧于内滑块上，实现外套管和内滑块的相对固定。且安装孔能够能容纳固定螺栓，便于节省安装空间。
15.可选的，所述单元板上开设有供连接座容纳的容纳槽，所述连接座远离容纳槽底壁的一面与单元板的表面齐平，所述容纳槽与安装槽连通。
16.通过采用上述技术方案，容纳槽能够容纳连接座，且连接座位于容纳槽内时，连接座远离容纳槽底壁的一面与单元板的表面齐平，从而提高装饰板整体的平整性。
17.可选的，所述连接组件同时设置于单元板的顶部和侧部。
18.通过采用上述技术方案，连接组件对单元板的顶部和侧部同时连接，从而使各块单元板之间连接更为牢固，提高装饰板整体的稳定性。
19.可选的，相邻两块所述单元板中，其中一块所述单元板的侧壁上固定连接有定位块，另一块所述单元板的侧壁上开设有供定位块嵌设的定位槽。
20.通过采用上述技术方案，安装单元板时，先将定位块嵌设于定位槽内，从而有助于相邻两块单元板的侧面对齐，使相邻两块单元板不易倾斜，便于提高单元板安装时的整齐度。
21.可选的，所述定位块与单元板连接的一端的端面沿定位块插入定位槽方向的投影完全覆盖定位块另一端的端面，所述定位块与单元板连接的端面的面积大于定位块另一端端面的面积。
22.通过采用上述技术方案，工作人员将定位块与定位槽对准，便于将定位块插入定位槽中，进而便于相邻两块单元板之间的定位。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.将连接座两端的连接块分别插入相邻两块单元板的安装槽内，从而将相邻的两块单元板连接在一起，各块单元板通过上述连接方式依次连接，相较于各块单元板通过砂浆连接，便于提高安装现场的清洁度；
25.2.先将连接块和限位块插入于安装槽内，再对连接座进行伸缩调节，使限位块嵌设于限位槽内，从而对连接块进行限位，使连接块不易直接从安装槽内拔出，提高了单元板之间连接的稳定性；
26.3.内滑块可相对于外套管滑动，滑动后通过固定螺栓加以固定，以实现连接座的伸缩，从而对相邻的两块单元板进行固定。
附图说明
27.图1是本技术实施例中用于体现整体结构的示意图。
28.图2是本技术实施例中用于展示定位块的结构示意图。
29.图3是本技术实施例中用于展示装饰板的结构示意图。
30.图4是图3中a的放大图。
31.图5是本技术实施例中用于展示连接座的结构示意图。
32.附图标记说明：1、挡墙本体；2、墙板；3、装饰板；31、单元板；311、定位块；312、定位槽；4、连接组件；5、连接座；51、外套管；511、滑动通槽；52、内滑块；521、安装孔；6、连接块；61、限位块；7、固定螺栓；8、容纳槽；9、安装槽；91、限位槽。
具体实施方式
33.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
34.本技术实施例公开一种市政施工挡墙。参照图1和图2，市政施工挡墙包括挡墙本体1，挡墙本体1包括多块墙板2、多块装饰板3和多个连接组件4，装饰板3安装于相邻的两块墙板2之间，挡墙本体1由多块墙板2通过装饰板3依次连接而成。装饰板3包括若干并列连接的单元板31，可根据实际情况设置单元板31的块数，以调节挡墙本体1的整体长度。连接组件4用于连接相邻的两块单元板31。
35.参照图2和图3，相邻两块单元板31中，其中一块单元板31的侧壁上固定连接有定位块311，另一块单元板31的侧壁上开设有定位槽312，定位块311嵌设于定位槽312内，便于单元板31连接时对齐。定位块311的断面呈梯形，且定位块311与单元板31连接的端面面积大于定位块311另一端面的面积。定位块311与单元板31连接的一端的大小大于定位块311另一端的大小，便于工作人员将定位块311与定位槽312对准，从而便于将定位块311插入定位槽312中。每两块相邻的单元板31之间安装有三个连接组件4，其中一个连接组件4位于单元板31的顶部，另外两个连接组件4沿单元板31的长度方向安装于单元板31的侧部，从多个位置和方向对单元板31进行连接，以提高单元板31连接的稳定性。
36.参照图4和图5，连接组件4包括连接座5和连接块6。连接座5包括外套管51和内滑块52，内滑块52的一端穿设于外套管51内，且内滑块52可相对于外套管51滑动，从而使连接座5可伸缩，连接座5的伸缩方向为挡墙并列的方向。外套管51的外侧壁上开设有滑动通槽511，滑动通槽511与外套管51的内部连通，内滑块52的侧壁上开设有安装孔521。连接座5上安装有固定件，固定件为固定螺栓7，固定螺栓7穿过滑动通槽511且与安装孔521的内壁螺纹连接，固定螺栓7用于固定滑动后的内滑块52。
37.参照图4和图5，连接块6有两个，且两个连接块6分别固定连接于外套管51和内滑块52的底面上。两个连接块6相互远离的侧壁上各一体成型有一个限位块61，限位块61位于连接块6远离连接座5的一端。相邻两块单元板31的顶部和侧部开设有容纳槽8，连接座5位于容纳槽8内。容纳槽8分为相互连通的两个半槽，两个半槽分别位于两块单元板31上。两个半槽远离容纳槽8开口的内壁上各开设有一个安装槽9，安装槽9可供连接块6和限位块61插入。两个安装槽9相互远离的侧壁上各开设有一个限位槽91。两个连接块6分别插入于两个安装槽9内，从而连接相邻的两块单元板31。再通过连接座5的伸长，使两个限位块61分别嵌设于两个限位槽91内，对连接块6进行限位，使连接块6不易直接从安装槽9内拔出，以提高单元板31之间连接的稳定性。
38.本技术实施例一种市政施工挡墙的实施原理为：根据实际情况，设置装饰板3中单元板31的块数，以适应挡墙本体1所需的长度。安装单元板31时，先将其中一块单元板31上的定位块311插入另一块单元板31上的定位槽312中，再握住连接座5，将连接块6和限位块61插入安装槽9中。然后使内滑块52相对于外套管51滑动，以使连接座5伸长，从而将限位块
61嵌入限位槽91中，使连接块6不易从安装槽9内直接拔出。将各块单元板31依次通过上述连接方式连接，形成装饰板3，最后将装饰板3的两端也通过上述连接方式与墙板2连接，形成挡墙本体1。相较于各块单元板31通过砂浆连接，便于提高安装现场的清洁度。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。