一种船舶用通风道除湿装置的制作方法

1.本实用新型涉及通风道除湿技术领域，具体涉及一种船舶用通风道除湿装置。


背景技术：

2.船舶在出海后，在海面上需要航行很长时间，由于海面空气含有大量的水汽，休息间内空气会非常潮湿，不利于休息，因此需要在通风道内设置除湿装置，保证休息室内空气干燥。
3.现有的船舶用通风道内大多没有除湿装置，在潮湿的环境内休息，对船员身体非常不利。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶用通风道除湿装置，本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种船舶用通风道除湿装置，包括除湿箱，所述除湿箱呈箱型结构，所述除湿箱上表面连通有风管，所述风管内安装有风机，所述除湿箱内安装有隔板，所述隔板呈倒置的“u”型，所述隔板底面安装有挡板，所述挡板与所述除湿箱连接，所述除湿箱、所述隔板以及所述挡板之间形成“u”型的内腔，所述隔板两侧设置有孔洞，所述除湿箱内顶面安装有加热棒，所述加热棒位于所述内腔内，所述隔板内安装有导温板，所述导温板顶面安装有冷凝器，所述导温板底面安装有大小不一的滤片，所述滤片表面设置有若干滤水孔，所述挡板之间安装有弧板，所述弧板底面连通有连管，所述连管向下穿出所述除湿箱，所述弧板两侧安装有导水管，所述导水管穿出所述除湿箱。
7.采用上述一种船舶用通风道除湿装置，在船舶上需要对休息室内的空气进行除湿时，将所述除湿箱安装在休息室内，将所述风管与室外连通，在所述风机的作用下，将室外的空气通过所述风管送入所述内腔中，利用所述加热棒产生热量对冷空气加热进行化霜，加热后的空气由所述孔洞进入所述弧板和所述导温板之间，在所述冷凝器的作用下将冷温传递到所述导温板，空气在通过所述导温板底面时，空气中的水汽受冷凝结，附着在所述弧板上，过滤出的水珠通过所述导水管排出，除湿后的空气在所述连管的作用下送入休息室内，实现对空气除湿的目的，而且在空气通过所述滤片上的所述过滤孔时，空气中的水汽能更容易的被所述滤片过滤掉，提高了除湿效率。
8.作为进一步优化的方案，所述除湿箱底面安装有排风罩，所述排风罩与所述连管连通。
9.作为进一步优化的方案，所述排风罩与所述除湿箱螺钉连接。
10.作为进一步优化的方案，所述滤片沿所述导温板长度方向呈阶梯状分布。
11.作为进一步优化的方案，所述滤水孔在所述滤片表面均匀分布。
12.作为进一步优化的方案，所述弧板呈圆弧形，且所述导水管与所述弧板最低端相
对应。
13.作为进一步优化的方案，所述挡板与所述除湿箱螺钉连接，所述挡板与所述隔板螺钉连接。
14.有益效果在于：
15.1、利用加热棒对冷空气进行加热化霜，由冷凝器将冷温传递到导温板，空气在通过导温板底面时，空气中的水汽受冷凝结，附着在弧板上，实现对空气除湿的目的；
16.2、在空气通过滤片上的过滤孔时，在滤片的作用下，空气中的水汽能更容易的被滤片过滤掉，提高了除湿效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型的主剖视图；
19.图2是本实用新型中滤片的结构示意图；
20.图3是本实用新型中隔板的结构示意图。
21.附图标记说明如下：
22.1、除湿箱；101、内腔；102、挡板；2、加热棒；3、风管；301、风机；4、隔板；401、孔洞；5、连管；6、排风罩；7、弧板；701、导水管；8、导温板；801、滤片；802、滤水孔；9、冷凝器。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
24.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
25.第一实施例：
26.参见图1
‑
图3所示，本实用新型提供了一种船舶用通风道除湿装置，包括除湿箱1，除湿箱1呈箱型结构，除湿箱1上表面连通有风管3，风管3内安装有风机301，除湿箱1内安装有隔板4，隔板4呈倒置的“u”型，隔板4底面安装有挡板102，挡板102与除湿箱1连接，除湿箱1、隔板4以及挡板102之间形成“u”型的内腔101，隔板4两侧设置有孔洞401，除湿箱1内顶面安装有加热棒2，加热棒2位于内腔101内，隔板4内安装有导温板8，导温板8顶面安装有冷凝器9，导温板8底面安装有大小不一的滤片801，滤片801表面设置有若干滤水孔802，挡板102之间安装有弧板7，弧板7底面连通有连管5，连管5向下穿出除湿箱1，弧板7两侧安装有导水管701，导水管701穿出除湿箱1。
27.第二实施例：除湿箱1底面安装有排风罩6，排风罩6与连管5连通。
28.在排风罩6的作用下，将连管5内的空气分散开送入休息室内，使空气输送更加平稳，增加了舒适性。
29.第三实施例：弧板7呈圆弧形，且导水管701与弧板7最低端相对应。
30.使弧板7对过滤出的水珠导流效果更好，而且更好的将水珠导流入导水管701内，使用更加方便，避免水珠集在弧板7表面。
31.本实用新型的工作原理是：在船舶上需要对休息室内的空气进行除湿时，将除湿箱1安装在休息室内，将风管3与室外连通，在风机301的作用下，将室外的空气通过风管3送入内腔101中，利用加热棒2产生热量对冷空气加热进行化霜，加热后的空气由孔洞401进入弧板7和导温板8之间，在冷凝器9的作用下将冷温传递到导温板8，空气在通过导温板8底面时，空气中的水汽受冷凝结，附着在弧板7上，过滤出的水珠通过导水管701排出，除湿后的空气在连管5的作用下送入休息室内，实现对空气除湿的目的，而且在空气通过滤片801上的过滤孔时，空气中的水汽能更容易的被滤片801过滤掉，提高了除湿效率。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：包括除湿箱（1），所述除湿箱（1）呈箱型结构，所述除湿箱（1）上表面连通有风管（3），所述风管（3）内安装有风机（301），所述除湿箱（1）内安装有隔板（4），所述隔板（4）呈倒置的“u”型，所述隔板（4）底面安装有挡板（102），所述挡板（102）与所述除湿箱（1）连接，所述除湿箱（1）、所述隔板（4）以及所述挡板（102）之间形成“u”型的内腔（101），所述隔板（4）两侧设置有孔洞（401），所述除湿箱（1）内顶面安装有加热棒（2），所述加热棒（2）位于所述内腔（101）内，所述隔板（4）内安装有导温板（8），所述导温板（8）顶面安装有冷凝器（9），所述导温板（8）底面安装有大小不一的滤片（801），所述滤片（801）表面设置有若干滤水孔（802），所述挡板（102）之间安装有弧板（7），所述弧板（7）底面连通有连管（5），所述连管（5）向下穿出所述除湿箱（1），所述弧板（7）两侧安装有导水管（701），所述导水管（701）穿出所述除湿箱（1）。2.根据权利要求1所述的一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：所述除湿箱（1）底面安装有排风罩（6），所述排风罩（6）与所述连管（5）连通。3.根据权利要求2所述的一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：所述排风罩（6）与所述除湿箱（1）螺钉连接。4.根据权利要求3所述的一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：所述滤片（801）沿所述导温板（8）长度方向呈阶梯状分布。5.根据权利要求1所述的一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：所述滤水孔（802）在所述滤片（801）表面均匀分布。6.根据权利要求1所述的一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：所述弧板（7）呈圆弧形，且所述导水管（701）与所述弧板（7）最低端相对应。7.根据权利要求1所述的一种船舶用通风道除湿装置，其特征在于：所述挡板（102）与所述除湿箱（1）螺钉连接，所述挡板（102）与所述隔板（4）螺钉连接。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用通风道除湿装置，包括除湿箱，所述除湿箱呈箱型结构，所述除湿箱上表面连通有风管，所述风管内安装有风机，所述除湿箱内安装有隔板，所述隔板呈倒置的“U”型，所述隔板底面安装有挡板，所述挡板与所述除湿箱连接。有益效果在于：利用加热棒对冷空气进行加热化霜，由冷凝器将冷温传递到导温板，空气在通过导温板底面时，空气中的水汽受冷凝结，附着在弧板上，实现对空气除湿的目的，而且在空气通过滤片上的过滤孔时，空气中的水汽能更容易的被滤片过滤掉，提高了除湿效率。率。率。


技术研发人员：李现光 王庆斌 葛大朋 孙凯 王恩欣 吴刚
受保护的技术使用者：李现光
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2021/10/29