一种摩托车变速箱外壳第二序CNC加工夹具的制作方法

一种摩托车变速箱外壳第二序cnc加工夹具
技术领域
1.本实用新型涉及变速箱加工技术领域，具体为一种摩托车变速箱外壳第二序cnc加工夹具。


背景技术：

2.摩托车变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构、操纵机构以及外壳组成。
3.在变速箱外壳的加工过程中，在定位销轴和定位柱完成定位后，需要使用多个液压夹具进行夹紧固定，但是多个液压夹具无法进行同步夹紧，极易出现一个夹具夹紧后外壳产生一定角度倾斜，后续液压夹具进行夹紧时会出现损坏而影响产品质量，且对外壳进行支撑的支撑垫损坏时及其不便于进行更换而影响使用，为此，我们提出一种摩托车变速箱外壳第二序cnc加工夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种摩托车变速箱外壳第二序cnc加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供入下技术方案：
6.一种摩托车变速箱外壳第二序cnc加工夹具，包括底座，所述底座两侧设有两个底板，两个所述底板远离底座的一端固定有支撑板，所述支撑板远离底座的一侧设有四个夹紧装置，所述底座靠近支撑板的一侧设有控制夹紧装置完成夹紧和放松的液压装置。
7.优选的，所述夹紧装置包括夹紧架，所述夹紧架一侧开有两个通孔，所述通孔一侧开有第一收纳槽，所述夹紧架远离第一收纳槽的一侧设有固定块，所述夹紧架开有起落孔，所述支撑板远离底座的一侧开有四个与固定块和夹紧架相贴合的固定槽，所述固定槽一侧开有两个于夹紧架通孔相贴合的螺纹孔和一个与起落孔相贴合的液压孔，所述夹紧架远离固定块的一侧固定有转动块，所述转动块一侧一端转动连接有两个偏转杆，两个所述偏转杆远离转动块的一端设有夹紧杆，所述夹紧杆两侧与偏转杆远离转动块的一端转动连接，所述夹紧架一端设有与夹紧杆配合进行夹紧固定的支撑装置，将夹紧架的固定块置于固定槽内，使得液压孔与起落孔贴合，通孔与螺纹孔相贴合，使用螺栓进行连接固定，且螺栓上端置于第一收纳槽内进行保护，即可完成夹紧装置的初步安装，通过控制夹紧杆一端进行起落，即可控制夹紧杆另外一端进行起落，便于组装与拆卸。
8.优选的，所述支撑装置包括支撑块，所述支撑块一端与夹紧架连接固定，所述支撑块开有支撑螺纹孔，所述支撑螺纹孔底部开有通孔，所述通孔一侧开有第二收纳槽，所述支撑螺纹孔内部设有与支撑螺纹孔螺纹连接的螺纹柱，所述螺纹柱一端固定有支撑圆柱，所述支撑圆柱远离螺纹柱的一端设有支撑垫，所述支撑板靠近固定槽的一侧开有四个与支撑块通孔相贴合的螺纹孔，在完成初步安装后，支撑块底部通孔与支撑板螺纹孔相贴合，使用螺栓进行连接固定，且螺栓顶部置于第二收纳槽内避免影响后续安装，通过螺纹柱螺纹连
接于支撑螺纹孔内即可完成支撑装置的安装，使用支撑垫对变速箱外壳进行支撑，便于组装与拆卸，在支撑垫出现损坏时可随时进行更换而不影响使用。
9.优选的，所述液压装置包括液压油缸和液压板，所述液压板通过液压油缸与底座连接固定，两个所述底板一侧开有两个限位槽，所述液压板两侧设有四个与限位槽相贴合的限位块，所述液压板远离液压油缸的一侧设有四个与液压孔相贴合的液压杆，所述液压杆远离液压板的一端与夹紧杆一端转动连接，在限位块和限位槽的限位作用下，使得液压板可进行竖直方向的移动，控制液压油缸即可控制液压板起落，进而控制每个夹紧杆配合支撑装置完成夹紧，避免外壳夹紧时出现偏转而造成损坏。
10.优选的，所述支撑圆柱外缘开有若干圆周均匀分布的便于抓握的转动槽，便于手握支撑圆柱进行转动而进行组装与拆卸。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.使用螺栓对夹紧装置装置进行组装与拆卸，且螺栓顶端分别置于第一收纳槽和第二收纳槽内进行保护，避免对后续机构安装和使用造成影响，且支撑装置通过支撑圆柱的转动即可完成组装与拆卸，当支撑垫出现损坏时便于进行更换，通过液压油缸即可控制每个夹紧杆进行同步夹紧，避免单独进行夹紧时可能出现的外壳转动而造成的损坏。
附图说明
13.图1为本实用新型整体示意图；
14.图2为本实用新型驱动装置示意图；
15.图3为本实用新型起落架落下示意图；
16.图4为图1中a区放大图；
17.图5为图2中b区放大图；
18.图6为图2中c区放大图。
19.图中：1
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底座；2
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底板；3
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支撑板；4
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夹紧装置；5
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液压装置；6
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夹紧架；7
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第一收纳槽；8
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固定块；9
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起落孔；10
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固定槽；11
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液压孔；12
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转动块；13
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偏转杆；14
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夹紧杆；15
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支撑装置；16
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支撑块；17
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支撑螺纹孔；18
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第二收纳槽；19
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螺纹柱；20
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支撑圆柱；21
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支撑垫；22
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液压油缸；23
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液压板；24
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液压杆；25
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限位槽；26
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限位块；27
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转动槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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6，本实用新型提供一种技术方案：包括底座1，所述底座1两侧设有两个底板2，两个所述底板2远离底座1的一端固定有支撑板3，所述支撑板3远离底座1的一侧设有四个夹紧装置4，所述底座1靠近支撑板3的一侧设有控制夹紧装置4完成夹紧和放松的液压装置5，将变速箱外壳放置于支撑板3上方使用定位销轴和定位柱完成定位即可通过液压装置5控制夹紧装置4完成夹紧。
22.其中，所述夹紧装置4包括夹紧架6，所述夹紧架6一侧开有两个通孔，所述通孔一
侧开有第一收纳槽7，所述夹紧架6远离第一收纳槽7的一侧设有固定块8，所述夹紧架6开有起落孔9，所述支撑板3远离底座1的一侧开有四个与固定块8和夹紧架6相贴合的固定槽10，所述固定槽10一侧开有两个于夹紧架6通孔相贴合的螺纹孔和一个与起落孔9相贴合的液压孔11，所述夹紧架6远离固定块8的一侧固定有转动块12，所述转动块12一侧一端转动连接有两个偏转杆13，两个所述偏转杆13远离转动块12的一端设有夹紧杆14，所述夹紧杆14两侧与偏转杆13远离转动块12的一端转动连接，所述夹紧架6一端设有与夹紧杆14配合进行夹紧固定的支撑装置15，将夹紧架6的固定块8置于固定槽10内，使得液压孔11与起落孔9贴合，通孔与螺纹孔相贴合，使用螺栓进行连接固定，且螺栓上端置于第一收纳槽7内进行保护，即可完成夹紧装置4的初步安装，通过控制夹紧杆14一端进行起落，即可控制夹紧杆14另外一端进行起落，便于组装与拆卸。
23.所述支撑装置15包括支撑块16，所述支撑块16一端与夹紧架6连接固定，所述支撑块16开有支撑螺纹孔17，所述支撑螺纹孔17底部开有通孔，所述通孔一侧开有第二收纳槽18，所述支撑螺纹孔17内部设有与支撑螺纹孔17螺纹连接的螺纹柱19，所述螺纹柱19一端固定有支撑圆柱20，所述支撑圆柱20远离螺纹柱19的一端设有支撑垫21，所述支撑板3靠近固定槽10的一侧开有四个与支撑块16通孔相贴合的螺纹孔，在完成初步安装后，支撑块16底部通孔与支撑板3螺纹孔相贴合，使用螺栓进行连接固定，且螺栓顶部置于第二收纳槽18内避免影响后续安装，通过螺纹柱19螺纹连接于支撑螺纹孔17内即可完成支撑装置15的安装，使用支撑垫21对变速箱外壳进行支撑，便于组装与拆卸，在支撑垫21出现损坏时可随时进行更换而不影响使用。
24.所述液压装置5包括液压油缸22和液压板23，所述液压板23通过液压油缸22与底座1连接固定，两个所述底板2一侧开有两个限位槽25，所述液压板23两侧设有四个与限位槽25相贴合的限位块26，所述液压板23远离液压油缸22的一侧设有四个与液压孔11相贴合的液压杆24，所述液压杆24远离液压板23的一端与夹紧杆14一端转动连接，在限位块26和限位槽25的限位作用下，使得液压板23可进行竖直方向的移动，控制液压油缸22即可控制液压板23起落，进而控制每个夹紧杆14配合支撑装置15完成夹紧，避免外壳夹紧时出现偏转而造成损坏。
25.所述支撑圆柱20外缘开有若干圆周均匀分布的便于抓握的转动槽27，便于手握支撑圆柱20进行转动而进行组装与拆卸。
26.工作原理：将变速箱外壳放置于支撑板3上方，外出定位后，即可控制液压油缸22带动液压板23进行上移，使得液压杆24带动夹紧杆14进行转动而配合支撑装置15完成夹紧，避免单独进行夹紧可能出现的外壳偏转而损坏。
27.需要说明的是，在本文中，诸入第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。