一种发动机控制器用减振装置的制作方法

技术特征：
1.一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：包括套筒(1)、设置在套筒(1)内部的内部设置的型腔内的缓冲填充材料(2)、设置在缓冲填充材料(2)的型腔内的电流变液体(6b)、设置在缓冲填充材料(2)的型腔内的正极接线柱(6a)和负极接线柱(6c)、与正极接线柱(6a)和负极接线柱(6c)相连接的电路。2.根据权利要求1所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：所述套筒(1)的顶部壁面设置有孔，套筒(1)的底部壁面上设置有面积大于顶部壁面设置的孔的面积的开口。3.根据权利要求1所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：还包括设置在套筒(1)内部的嵌入缓冲填充材料(2)内的上底座(3)和下底座(4)。4.根据权利要求3所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：还包括与上底座(3)或下底座(4)把合的螺杆(5)。5.根据权利要求1所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：缓冲填充材料(2)包括竖直区分开的两部分，缓冲填充材料(2)的两部分及其分隔线的水平横截面为太极形。6.根据权利要求5所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：缓冲填充材料(2)的两部分之间设置有缓冲层(2a)，所述缓冲层(2a)为网状纤维织物。7.根据权利要求1所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：缓冲填充材料(2)外侧壁面为圆弧形的外壁面，缓冲填充材料(2)的侧壁与套筒(1)之间的间隙设置有一层p4u材料。8.根据权利要求3或5所述的一种发动机控制器用减振装置，其特征在于：缓冲填充材料(2)的两部分之间的间隔位于上底座(3)下方并位于下底座(4)的上方。

技术总结
本发明公开了一种发动机控制器用减振装置，涉及减振设备技术领域，包括套筒、设置在套筒内部的内部设置的型腔内的缓冲填充材料、设置在缓冲填充材料的型腔内的电流变液体、设置在缓冲填充材料的型腔内的正极接线柱和负极接线柱、与正极接线柱和负极接线柱相连接的电路。本发明有效解决橡胶变形带来的减振装置失效问题，减缓缓冲填充材料的老化速度，进一步提高整个机构的减振效果和使用寿命，提高减振装置的寿命和可靠性，提高减振效果，提高了减振装置的强度，提高对不同震动环境的适应性，降低制造成本。降低制造成本。降低制造成本。


技术研发人员：王 于会超 祝晓烨 何剑丰 胡春萍 王大军
受保护的技术使用者：河北华北柴油机有限责任公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2021/10/28