一种新型可间歇式收伞的伞柄结构的制作方法

1.本实用新型涉及雨具技术领域，具体为一种新型可间歇式收伞的伞柄结构。


背景技术：

2.现有技术在实现不反弹收伞时，均为一个结构件控制扣片，另一结构件控制刹车，利用两个部位的组件分别作用来实现收伞过程中不反弹，在雨伞制作过程增加了组装部件，同时导致时间成本和材料成本的浪费。


技术实现要素：

3.为解决上述背景中所说的成本的浪费，本实用新型提供了一种新型可间歇式收伞的伞柄结构，创新了控制刹车和扣片的结构原理，利用单一结构实现了同步控制扣片及刹车两个组件，简化了组件结构的同时，也同步实现了双向控制的功能。
4.所述的一种新型可间歇式收伞的伞柄结构，包括伞杆、扣头、伞柄，其特征在于所述伞杆包括控管、内管、中管、外管；所述内管、中管、外管为中空管状，所述内管套装于中管内，所述中管套装于外管内；所述控管设于内管下端，与内管下端口内壁相连；所述内管和外管的下端靠近端口位置设有对应孔位。
5.进一步地，所述扣头可移动的设于内管、中管、外管内；扣头顶部连接有拉绳，且拉绳通过伞部顶端折返后连接于内束中部的齿轮中部。
6.进一步地，所述伞柄，包括内束、勾片、按钮座、滑动按钮、扣片、刹车、齿轮、发条、盖板以及多个大、小弹簧。
7.进一步地，所述按钮座设于内束一侧，勾片设于按钮座水平面的u形槽口内，所述按钮座下端两脚设有条型轨道，所述滑动按钮连接于条形轨道内，所述按钮座与滑动按钮之间设有第四小弹簧；所述按钮座的u型槽口下方与滑动按钮之间设有左右凸点，并各对应设置有第一小弹簧、第二小弹簧；所述滑动按钮下方设有一大弹簧。
8.进一步地，所述扣片和刹车设于内束的另一侧，所述扣片为u形状，u形两端与滑动按钮两脚对应设置，u形顶端设有凸点；所述第三小弹簧设于扣片与刹车之间，一端连接于扣片顶端的凸点，另一端连接于刹车顶部位置的内侧。
9.进一步地，所述刹车的顶部内侧边设有圆形凸点，用于与所述第三小弹簧连接；刹车中部靠上位置设有中空小圆洞，与内束侧边所设的小圆洞对应设置；顶部设有较短支角，与所述控管所设孔位对应，刹车的另一角延伸较长，与所述齿轮相连接。
10.进一步地，所述齿轮、弹性发条设于内束的底部，所述弹性发条设于齿轮的一端，卷积于齿轮的中心轴上，中心轴的一侧边设有盖板。
11.附图说明：
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，
还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的伞柄结构示意图。
14.图2为本实用新型的伞柄结构局部示意图1。
15.图3为本实用新型的伞柄结构局部示意图2。
16.附图标记。
17.1 内束 2 勾片 3 按钮座 4 滑动按钮 5 大弹簧 6 扣片 7 第三小弹簧。
18.8 刹车 9 齿轮 10 弹性发条 11 盖板 12 第一小弹簧、第二小弹簧 13 控管。
19.14 扣头 15 内管 16 中管 17 第四小弹簧 18 外管 19 拉绳。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“侧边”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用了区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定与物理或者机械的连接，而是可以包括电性的连接、光连接等，不管是直接的还是间接的。
22.请参阅附图1所示，控管13装入内管15下端后插入并固定于内束1的中部空心位置，雨具在合拢状态时，勾片2内侧凸点插入外管18下端口附近的孔位里，以达到内管15、中管16、外管18套装重叠的效果，此状态下，滑动按钮4因受到中管16的作用力而向下滑动，至使滑动按钮4下端的两脚与u形扣片6的两端错位；当需要打开雨伞时，轻按按钮座3，使勾片2内侧的凸点脱离外管18下端的孔位，再通过内置于内管15、中管16、外管18内的弹性支撑件将伞布撑开。
23.请参阅附图2所示，进一步地，在轻按按钮座3打开雨伞时，因滑动按钮4的两脚与u形扣片6的两端是错位的，所以第一次按动按钮座3时，只对勾片2产用作用，并未将u型扣片6扣住扣头14的连接作用力消除；当雨伞打开后，因滑动按钮4失去来自中管16的压力，同时通过大弹簧5的作用，将其向上推移，使其下端两脚与u形扣片6两端一一对应，当再次轻按按钮座3时，使扣头14脱离u形扣片6内侧支点作用力，实现合拢伞布。
24.进一步地，当伞布合拢后，需要借助外力将外管18、中管16向内束1方向压缩，使雨具体积收缩至最小，但在收缩雨具的过程中，常规雨具需要一次性将其压缩至内束1顶部，使扣头穿过扣片实现卡扣作用后，雨具才不会反弹。
25.请参阅附图3所示，本实用新型所公布的结构则改变常规结构原理，将拉绳19的另一端通过伞部顶端后，折返至内束1底部与所述齿轮9的中部相连接；齿轮的一侧设有弹性发条10，所述弹性发条10的外端固定于内束1的中部，内端固定连接于齿轮9的中心轴上，齿
轮9的另一端设有同向同间距风车轮状的齿口，齿口的弧形边与刹车8的长脚对应设置；弹性发条10的弹性作用力方向与伞管内的弹性件呈反向设计，当借助外力将外管18往内束1方向压缩时，弹性发条10作用力带动齿轮9转动，将固定于齿轮9中部的拉绳19卷收缠绕至限位槽内；如压缩外管18中途停顿时，刹车8在第三小弹簧7的作用力下，将刹车8较长一脚顶端与齿轮9一侧的齿口内侧紧扣，使齿轮9不能反向转动，从而实现在压缩外管过程中，可以随意停顿，外管18在拉绳拉力下不会反弹。
26.进一步地，当外管18压缩至内束1顶端时，管内扣头14在外力作用下，顶端倒锥形面与扣片6内侧支点接触，在控管13中有限的空间内，扣片6因受力的挤压，使其在第三小弹簧7的弹性作用下水平退缩，当扣头14顶部穿过扣片6支点移动至扣头14中部直径转小位置时，扣片6因减小了外部挤压力而在第三小弹簧7的弹性作用力下，将扣片6水平推移，至使扣片6内侧支点紧扣扣头14；在此过程中，第三小弹簧7在控制扣片6的同时也控制刹车8，实现同一部件多功能的效果。
27.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解，技术人员阅读本技术说明书后依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，但这些修改或变更均未脱离本实用新型申请待批权利要求保护范围之内。