一种汽车制动器衬片生产用圆盘磨床用工作台的制作方法

1.本发明涉及刹车片加工技术领域，具体涉及一种汽车制动器衬片生产用圆盘磨床用工作台。


背景技术：

2.盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，很多轿车采用的盘式制动器有平面式制动盘、打孔式制动盘以及划线式制动盘，其中划线式制动盘的制动效果和通风散热能力均比较好。盘式制动器沿制动盘向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小。盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车用于全部车轮，少数轿车只用作前轮制动器，与后轮的鼓式制动器配合，以使汽车有较高的制动时的方向稳定性。在商用车中，目前盘式制动器在新车型及高端车型中逐渐被采用。但现有的磨床工作台上的夹具，在夹持时会对衬片内壁进行阻挡，不能完全加工，需要进行单独加工，耗时耗力，影响工作过程。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明提供一种汽车制动器衬片生产用圆盘磨床用工作台，以解决上述技术问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种汽车制动器衬片生产用圆盘磨床用工作台，包括：
6.工作台；
7.支架，所述支架安装在所述工作台的上端；
8.打磨台，所述打磨台的右下端铰接在所述工作台的安装柱上，所述打磨台的左下端铰接在所述工作台的调节单元上，所述打磨台上端的两侧均设有一夹持单元，一对夹持单元之间留有一空隙以便对所述圆盘进行牢固夹持；
9.所述调节单元包括第一电机、摇杆机构和摆杆，所述第一电机固定在所述工作台的安装架上，所述摆杆铰接在所述安装架的安装板上，且所述摆杆的上端与所述打磨台的左下端铰接，所述摇杆机构的两端分别与所述第一电机的输出端和所述摆杆的中部铰接；
10.所述夹持单元包括下座体、上座体、齿轮传动组件、摆动组件、摆动板和夹持组件，所述下座体固定在所述打磨台的上端，所述上座体与所述下座体的上端配合安装，所述摆动组件铰接在所述下座体上，且所述摆动组件的右端与所述下座体的通孔滑动连接，所述摆动组件的左端与所述下座体的导槽滑动连接，所述齿轮传动组件设置在所述通孔内，且所述齿轮传动组件与所述摆动组件的右下端固接，所述摆动板铰接在所述上座体的第二连接轴上，且所述摆动组件的左端与所述摆动板的下端相抵压，所述夹持组件与所述摆动板的上端固接。
11.进一步地，所述摇杆机构包括第一摇杆和第二摇杆，所述第一摇杆与第一电机的
输出端铰接，所述第二摇杆与所述摆杆的中部铰接，且所述第一摇杆与所述第二摇杆铰接在一起。
12.进一步地，所述摆动组件包括推杆、摆动块、第一连接轴和支杆，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述支杆与所述导槽滑动连接，所述第一连接轴设置在所述下座体上，所述摆动块铰接在所述第一连接轴上，且所述摆动块的两端分别与所述支杆和所述推杆相适配。
13.更进一步地，所述摆动块的右端与所述推杆的第一容设槽卡合连接，所述摆动块的左端与所述支杆的第二容设槽卡合连接。
14.更进一步地，所述支杆的上端安装有一滚轮，所述滚轮能够抵压在所述摆动板的下端。
15.更进一步地，所述下座体上设置有一拉簧，所述拉簧的上端与所述摆动板的下端固接。
16.更进一步地，所述齿轮传动组件包括第二电机、扇形齿轮和齿条，所述第二电机设置在所述下座体的后壁上，所述扇形齿轮容纳在所述通孔内，且所述扇形齿轮与所述第二电机的输出端相连，所述齿条与所述推杆的下端固接，且所述扇形齿轮与所述齿条啮合传动。
17.更进一步地，所述上座体的安装槽内设有第一压缩弹簧。
18.更进一步地，所述夹持组件包括若干个第二压缩弹簧和一紧固板，若干个第二压缩弹簧均设置在所述摆动板的上端，所述紧固板与若干个第二压缩弹簧相连接。
19.进一步地，所述支架的上端安装有一打磨器。
20.从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是：由于在本装置中设有的调节单元和夹持单元，不仅能够对打磨台的角度进行调节，同时在夹持衬片时，不会阻挡盘式制动器衬片的内壁，能够一次性完成打磨工作，简单高效。
附图说明
21.构成本技术的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
22.图1为本发明的结构示意图。
23.图2为图1的a处的局部放大图。
24.图3为图1的b处的局部放大图。
25.图4为图3的c处的局部放大图。
26.图5为图3的d处的局部放大图。
27.图6为图3的e处的局部放大图。
28.附图标记列表：工作台1、支架2、打磨器3、打磨台4、安装柱41、调节单元5、第一电机51、安装架511、安装板52、第一摇杆53、第二摇杆54、摆杆55、固定单元6、下座体61、通孔611、导槽612、上座体62、安装槽621、第一压缩弹簧622、第二电机63、扇形齿轮631、齿条64、推杆65、第一容设槽651、摆动块66、第一连接轴661、支杆67、第二容设槽671、滚轮672、拉簧68、摆动板69、第二连接轴691、第二压缩弹簧692、紧固板693。
具体实施方式
29.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本发明做进一步详细说明。在此，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，但并不作为对本发明的限定。
30.结合图1至图6，如图1、图2和图3所示的一种汽车制动器衬片生产用圆盘磨床用工作台，该设备由工作台1、支架2和打磨台4所组成，所述支架2安装在所述工作台1的上端；所述打磨台4的右下端铰接在所述工作台1的安装柱41上，所述打磨台4的左下端铰接在所述工作台1的调节单元5上，所述打磨台4上端的两侧均设有一夹持单元6，一对夹持单元6之间留有一空隙以便对所述圆盘进行牢固夹持；所述调节单元5包括第一电机51、摇杆机构和摆杆55，所述第一电机51固定在所述工作台1的安装架511上，所述摆杆55铰接在所述安装架511的安装板52上，且所述摆杆55的上端与所述打磨台4的左下端铰接，所述摇杆机构的两端分别与所述第一电机51的输出端和所述摆杆55的中部铰接；所述夹持单元6包括下座体61、上座体62、齿轮传动组件、摆动组件、摆动板69和夹持组件，所述下座体61固定在所述打磨台4的上端，所述上座体62与所述下座体61的上端配合安装，所述摆动组件铰接在所述下座体61上，且所述摆动组件的右端与所述下座体61的通孔611滑动连接，所述摆动组件的左端与所述下座体61的导槽612滑动连接，所述齿轮传动组件设置在所述通孔611内，且所述齿轮传动组件与所述摆动组件的右下端固接，所述摆动板69铰接在所述上座体62的第二连接轴691上，且所述摆动组件的左端与所述摆动板69的下端相抵压，所述夹持组件与所述摆动板69的上端固接。
31.优选的，所述摇杆机构包括第一摇杆53和第二摇杆54，所述第一摇杆53与第一电机51的输出端铰接，所述第二摇杆54与所述摆杆55的中部铰接，且所述第一摇杆53与所述第二摇杆54铰接在一起。
32.优选的，所述摆动组件包括推杆65、摆动块66、第一连接轴661和支杆67，所述推杆65与所述通孔611滑动连接，所述支杆67与所述导槽612滑动连接，所述第一连接轴661设置在所述下座体61上，所述摆动块66铰接在所述第一连接轴661上，且所述摆动块66的两端分别与所述支杆67和所述推杆65相适配。
33.优选的，所述摆动块66的右端与所述推杆65的第一容设槽651卡合连接，所述摆动块66的左端与所述支杆67的第二容设槽671卡合连接。
34.优选的，所述支杆67的上端安装有一滚轮672，所述滚轮672能够抵压在所述摆动板69的下端。
35.优选的，所述下座体61上设置有一拉簧68，所述拉簧68的上端与所述摆动板69的下端固接。
36.如图4所示，所述齿轮传动组件包括第二电机63、扇形齿轮631和齿条64，所述第二电机63设置在所述下座体61的后壁上，所述扇形齿轮631容纳在所述通孔611内，且所述扇形齿轮631与所述第二电机63的输出端相连，所述齿条64与所述推杆65的下端固接，且所述扇形齿轮631与所述齿条64啮合传动。
37.如图5所示，所述上座体62的安装槽621内设有第一压缩弹簧622。
38.如图6所示，所述夹持组件包括若干个第二压缩弹簧692和一紧固板693，若干个第二压缩弹簧692均设置在所述摆动板69的上端，所述紧固板693与若干个第二压缩弹簧692
相连接。
39.优选的，所述支架2的上端安装有一打磨器3。
40.工作过程：启动第一电机51，使第一电机51带动第一摇杆53移动，并带动第二摇杆54移动，使得摆杆55进行移动，能够对打磨台4的角度进行精准调节，在夹持衬片时，先开启第二电机63，使得扇形齿轮631转动，带动齿条64移动，使得推杆65移动，从而带动摆动快66移动，使得支杆67上移，对摆动板69进行抬升，从而使一对紧固板693之间的间距变小，从而对衬片进行牢固夹持,方便后续通过打磨器3对衬片进行打磨；综上所述，由于在本装置中设有的调节单元5和夹持单元6，不仅能够对打磨台4的角度进行调节，同时在夹持衬片时，不会阻挡盘式制动器衬片的内壁，能够一次性完成打磨工作，简单高效。
41.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明实施例可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。