一种两用型遥控车主体结构的制作方法

技术特征：
1.一种两用型遥控车主体结构，其特征在于，包括：车身主体，所述车身主体包括底座，所述底座包括第一端部和第二端部；变形组件，所述变形组件固定在所述底座上用于使遥控车发生变形；所述变形组件包括：转动轴以及用于驱动所述转动轴转动的变形驱动牙箱；以及复位件，所述复位件包括第一复位件及第二复位件；所述第一复位件固定在所述第二端部，所述第二复位件固定在所述第一端部，所述变形驱动牙箱固定在所述第一复位件与所述第二复位件之间。2.如权利要求1所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述变形驱动牙箱包括外壳体，用于与所述外壳体连接的封头，设置在所述封头一侧的齿轮组以及为所述齿轮组转动提供动力的电机；所述转动轴穿过所述封头与所述齿轮组啮合。3.如权利要求1所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述第一复位件包括：固定部及固定于所述固定部表面的本体；所述本体的外轮廓呈波浪形，所述本体中心轴上布设有一贯通沟槽，位于所述沟槽任一侧的所述本体在力的作用下可向所述沟槽内发生弹性形变。4.如权利要求3所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述本体包括：基部以及由所述基部向外延伸形成的凹形延伸部，所述基部固定于所述固定部表面。5.如权利要求2所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述两用型遥控车主体结构还包括：凸轮组件，所述凸轮组件包括第一凸轮、第二凸轮及凸轮附件；所述第一凸轮固定在传动轴的一端，所述第二凸轮固定在所述传动轴的另一端。6.如权利要求5所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于；所述凸轮附件包括附件本体，所述附件本体包括弧形凹槽以及与所述弧形凹槽相接的缺口；所述弧形凹槽与设置在其内部的凸轮相适配。7.如权利要求6所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述复位件与所述凸轮附件连接时，所述复位件的局部位于所述缺口内。8.如权利要求7所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述位于所述缺口内的所述复位件与所述凸轮附件之间的距离小于等于0.1mm。9.如权利要求6所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述凸轮与所述凸轮附件连接时，所述凸轮可旋转地位于所述弧形凹槽内。10.如权利要求3所述的两用型遥控车主体结构，其特征在于，所述沟槽的宽度为1
‑
3mm。

技术总结
本实用新型提供了一种两用型遥控车主体结构，遥控车主体结构包括：车身主体，所述车身主体包括底座，所述底座包括第一端部和第二端部；变形组件，所述变形组件固定在所述底座上用于使遥控车发生变形；所述变形组件包括：转动轴以及用于驱动所述转动轴转动的变形驱动牙箱；以及复位件，所述复位件包括第一复位件及第二复位件；所述第一复位件固定在所述第二端部，所述第二复位件固定在所述第一端部，所述变形驱动牙箱固定在所述第一复位件与所述第二复位件之间。通过在主体结构上设置变形组件，使得该主体结构能够通用于普通变形车和横移 变形车。从而使遥控变形车车体结构更简单可靠，提升了产品质量和降低了管理成本、制造成本。成本。成本。


技术研发人员：刘昌
受保护的技术使用者：汕头市新锐智能科技有限公司
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021/10/8