一种易拆卸的汽车电气零部件卡扣结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车电气零部件技术领域，具体涉及一种易拆卸的汽车电气零部件卡扣结构。


背景技术：

2.在整车内饰装配过程中需要将电气零部件总成装配到内饰饰板上。现有技术通常将电气零部件通过卡扣与车身内饰结构配合，这种安装方式简单且占用空间小，但是缺点是维修时不易拆卸，或者在拆卸过程中对卡扣和匹配周边的内饰饰板造成损坏。
3.例如现有技术中电气零部件通过固定在外壳上的金属卡扣安装，安装时发生的弹性形变与车身内饰结构配合完成装配，这种结构在拆卸过程中需要将完成内饰安装板拆下，然后在安装板的背面进行电气零部件的拆卸，拆卸过程时间长，多次拆卸还可能造成安装强度下降。


技术实现要素：

4.为了克服上述问题，本实用新型提供一种易拆卸的汽车电气零部件卡扣结构，在普通卡扣配合设计方法基础上进行优化，不仅保证了现有结构的安装强度，且易拆卸。
5.一种易拆卸的汽车电气零部件卡扣结构，包括卡扣1，其中卡扣1包括形变杆13，形变杆13底部设有卡扣底面14，形变杆13顶端设有安装面板匹配面 12和防脱出延伸面11，还包括配合使用的钥匙2，形变杆13后端向左侧延伸形成卡扣回弹锁舌连接面15，卡扣回弹锁舌连接面15上设有卡扣回弹锁舌16；
6.钥匙2为一体件，包括钥匙本体21和卡勾22，其中钥匙本体21底面右端的钥匙本体21上设有卡勾22，钥匙本体21的底面和卡勾22能够配合连接在卡扣回弹锁舌16上。
7.所述卡扣1为一体件。
8.所述卡扣回弹锁舌连接面15左端端部设有开口，卡扣回弹锁舌16设置在该开口底部的卡扣回弹锁舌连接面15上，且向卡扣回弹锁舌连接面15的后端延伸。
9.所述形变杆13底部向左侧延伸形成卡扣底面14。
10.所述形变杆13顶端向左侧延伸形成安装面板匹配面12。
11.所述安装面板匹配面12顶部向上方延伸形成防脱出延伸面11。
12.本实用新型的有益效果：
13.本实用新型在普通卡扣配合设计方法进行优化，在保证现有结构安装强度的前提下，实用新型了易拆卸钥匙卡扣结构的设计方法。优点：采用易拆卸钥匙卡扣结构设计方法进行电气零部件和车身内饰结构的固定设计，极大的减少了电气零部件的换装时间，避免了多次拆装对于安装结构强度的不利影响。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例
描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为本实用新型安装在电气零部件上的示意图。
17.图3为本实用新型与车身内饰结构安装时的示意图。
18.图4为本实用新型与车身内饰结构安装时的部分结构放大示意图。
19.图5为本实用新型的钥匙结构示意图。
20.图6为本实用新型的拆卸过程示意图。
21.图7为本实用新型的拆卸过程发生变化的部分结构放大示意图。
22.图8为本实用新型的拆卸过程部分结构放大示意图。
23.其中：1卡扣；11防脱出延伸面、
24.12安装面板匹配面；13形变杆；14卡扣底面；15卡扣回弹锁舌连接面；16卡扣回弹锁舌；2钥匙；21钥匙本体；22卡勾；3车身内饰结构；4电气零部件。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
26.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
29.如图1和图5所示，一种易拆卸的汽车电气零部件卡扣结构，包括卡扣1 和钥匙2，其中卡扣1包括形变杆13，形变杆13底部设有卡扣底面14，形变杆13顶端设有安装面板匹配面12和防脱出延伸面11，形变杆13后端向左侧延伸形成卡扣回弹锁舌连接面15，卡扣回弹锁舌连接面15上设有卡扣回弹锁舌16；
30.钥匙2为一体件，包括钥匙本体21和卡勾22，其中钥匙本体21的底端为钥匙本体底
面，钥匙本体底面右端的钥匙本体21上设有卡勾22，钥匙本体底面和卡勾22能够配合连接在卡扣回弹锁舌16上。
31.所述卡扣1为一体件。
32.所述卡扣回弹锁舌连接面15左端端部设有开口，卡扣回弹锁舌16设置在该开口底部的卡扣回弹锁舌连接面15上，且向卡扣回弹锁舌连接面15的后端延伸。
33.所述形变杆13底部向左侧延伸形成卡扣底面14。
34.所述形变杆13顶端向左侧延伸形成安装面板匹配面12。
35.所述安装面板匹配面12顶部向上方延伸形成防脱出延伸面11。
36.所述卡扣底面14所在平面与卡扣回弹锁舌连接面15所在平面相互垂直。
37.本实用新型的使用过程：
38.如图2所示，本实用新型的卡扣1通过其形变杆13底部的卡扣底面14固定在电气零部件4的外壳底部，如图3和图4所示，车身内饰结构3过盈配合连接在本实用新型的安装面板匹配面12上，并通过防脱出延伸面11防止车身内饰结构3与安装面板匹配面12脱离，本实用新型的卡扣1由原始的自由状态转变为形变状态，通过过盈设计方式，在安装的时候产生形变，从而完成车身内饰结构3的装配，进而实现将电气零部件4固定在车身内饰结构3中，使电气零部件4无法向上脱出，从而完成固定。
39.如图6、图7和图8所示，为方便电气零部件4的拆卸，在电气零部件4 的内饰正面设计钥匙孔41，拆卸时，将钥匙本体21通过钥匙孔41插到电气零部件4的内部结构中，使卡勾22勾住卡扣回弹锁舌16并下压钥匙本体21，使钥匙本体21的底面即卡勾22左端的钥匙本体21底面与卡扣回弹锁舌16的顶面接触，接触后继续下压钥匙本体21，使卡扣回弹锁舌连接面15带动形变杆 13进而使安装面板匹配面12和防脱出延伸面11发生形变，使车身内饰结构3 从安装面板匹配面12脱离，完成电气零部件4的拆卸。
40.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
41.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
42.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。