一种具备空气过滤器的液压工作站的制作方法

1.本实用新型涉及一种液压应用领域，特别涉及一种具备空气过滤器的液压工作站。


背景技术：

2.液压工作站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压工作站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。电机为液压泵提供能源，液压泵将动能转换压力能，压力能在油管的传递和各种阀件的控制下被分配到各种执行见（液压马达、液压杆等）。
3.随着液压技术发展和进步，融入了新的科学方法，液压的应用范围变得越来越广泛，液压工作站已经被应用在了许多行业，特别是在机械制造、工程机械、冶金机械、农林机械、民用工业汽车、船舶等行业得到了大幅度的应用和发展。现有的液压工作站存在油液泄漏、工作环境差、油液污染、空气污染等问题，所以液压工作站的防漏及防止油液污染一直是需要解决重要问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种环保、节能、安全的液压工作站。本实用新型能够解决以下四个技术问题：
5.一，本实用新型解决油液通过通气口向空气泄露的问题。
6.二，本实用新型解决了油液污染环境的问题，保护了工作人员的身体健康。
7.三，本实用新型解决了空气中杂质污染油液的问题。
8.四，本实用新型彻底解决的外部油液回流污染内部油液的问题。
9.为了解决上述问题，本实用新型的技术方案如下：
10.本实用新型包括液压油工作端和液压油过滤端，所述的液压油过滤端具体结构是：液压工作站中的油箱与空气过滤器相连，所述空气过滤器由上下两部分组成，下部为安装底座，与油箱相通；上部由保护罩和滤芯组成，在保护罩上部设置有通气口，滤芯置于保护罩内，滤芯的内径与安装底座内径相同，且两者紧密连接。
11.进一步说，所述的滤芯由干纸式滤芯和多孔介质材料组成，其中多孔介质材料在内层，干纸式滤芯在外层；所述干纸式滤芯用于分离空气中颗粒杂质及水分，所述多孔介质材料用于分离油气。
12.进一步说，所述的干纸式滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸，所述的多孔介质材料采用超细玻璃纤维。
13.进一步说，所述的通气口设置为向内倾斜45度，可防止保护罩内壁凝结的油水混合物向外流出。
14.进一步说，所述的安装底座内设有过滤网。
15.进一步说，所述的安装底座上端设有环形凹槽，凹槽上开有螺纹通孔，用于定期清理保护罩内壁上的油水混合物。
16.进一步说，所述空气过滤器的上下两部分采用螺栓连接，并用密封圈密封。
17.进一步说，所述的安装底座采用焊接的方式与油箱连接。
18.与现有的液压工作站相比，本实用新型的有益效果：
19.1、现有的液压工作站通气口直接与空气接触，使油液可以向空气中泄漏，长时间的积累会在液压工作站的表面形成油膜，油膜的吸附作用使空气中微颗粒聚集，逐渐在液压工作站表面形成污垢，使得工作环境变得恶劣。在油液中，含有一定量的硫及其其它重金属。如长期接触，会对人体皮肤造成侵蚀，并对人体的呼吸系统黏膜造成严重伤害。本实用新型的具有空气过滤器的液压工作站彻底解决这类问题的出现，空气过滤器避免了油液与空气的直接接触，在工作过程中，空气过滤器会分离空气中混有的油液，使得分离的油液重新回流进入油箱。
20.2、空气中常常混杂着许多颗粒杂质，这些颗粒杂质进入油箱会污染油液进入到液压系统后，使液压系统零部件加速磨损，液压元件性能出现下降，污染物将损坏液压元件或者烧灼液压元件，增加不必要的经济成本，空气如含水量过多，进入油液会引起油液乳化，降低油液的工作性能。本实用新型的具有空气过滤器的液压工作站彻底解决这类问题的出现，在油箱吸气时，空气过滤器将分离空气中的颗粒杂质，保证了液压工作站的长时间稳定工作。
21.3、现有的液压工作站的通气口距离油箱平面太短，工作震动时，经过长时间聚集在油箱表面的油液，会反流入油箱，造成油箱内油液的污染。本实用新型的具有空气过滤器的液压工作站彻底解决这类问题的出现，在液压工作站工作时，过滤器避免了油液的泄漏，油箱表面将不会出现聚集的油液。
附图说明
22.图1为液压工作站图；
23.图中：1、油箱，2、安装底座，3、密封圈，4、滤芯，5、保护罩，6、电机，7、油泵，8、电磁阀换向组，9、执行元件，10、进油管，11、出油管，12、油泵出油管，13、油泵进油管，14、回油管，15、油液过滤器。
24.图2为空气过滤器图；
25.图中：2、安装底座，3、密封圈，4、滤芯，5、保护罩，16、过滤网。
26.图3为滤芯局部放大图；
27.图中：4
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1、多孔介质材料，4
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2、干纸式滤芯。
具体实施方式
28.如图1、图2和图3所示，液压工作站的油箱1一侧与空气过滤器相连，空气过滤器装置由上下两部分组成，采用螺栓连接，并由密封圈3密封，空气过滤器的下部是一个安装底座2，安装底座与油箱采用焊接的方式连接，空气过滤器的上部由保护罩5和滤芯4组成，通气口设在保护罩上部，两个通气口对称分部，通气口通道设计成向内倾斜45度，可以防止保护罩内壁凝结的油水混合物向外流出，滤芯内径与安装底座内径紧密连接；油箱的另一侧
与油泵进油管13相连，油泵出油管12连接着电磁阀换向组8，执行元件9与电磁阀换向组8的之间依靠进油管10和出油管11连接，电磁阀换向组再通过回油管14与油箱连接。
29.其中滤芯是由干纸式滤芯4
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2和多孔介质材料4
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1组成的双层结构，干纸式滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单重量轻、成本低、保养方便等优点，可是实现分离空气中颗粒杂质及水分。多孔介质材料采用超细玻璃纤维，油气分离采用亲和聚结法，当油气混合物流入超细玻璃纤维之前，直径大于材料孔径的油滴，将在介质材料的表面被过滤出来。然后，过滤材料内部流道形状和大小的改变，可使进入其内部的小直径油滴在惯性力等的作用下，在材料的纤维上聚结成为大直径油滴，并被过滤出来。滤芯内径与底座内径紧密对接,过滤的油液可以沿滤芯内壁回流入油箱。在安装底座位置还可以设置有过滤网16，向油箱加油时起到过滤油液的作用。安装底座上端设有环形凹槽，凹槽上开有一个螺纹通孔，用于定期清理保护罩内壁收集的油水混合物。
30.本实用新型中的空气过滤器有两种不同用途，一是液压工作站正常工作时，空气过滤器起到平衡油箱内压强作用；二是在油箱加油时，拆除空气过滤器上部后，安装底座当做加油口使用。
31.本实用新型的工作过程：电机6带动油泵7通过油泵进油管12吸取油箱1里的液压油，液压油通过油液过滤器15经油泵加压后通过油泵出油管13到达电磁阀换向组8，液压油通过电磁阀换向组8的分配经进油管10到达执行元件9。液压油做完功后变为低压油经过执行元件9经出油管11回到电磁阀换向组8，经过电磁阀换向组8分配后经回油管14回到油箱。由于泵的进油管吸油动作使得油箱里的压强降低，油箱会通过保护罩的通气口吸取外部空气，空气经滤芯过滤经过底座到达油箱，平衡压强。在回油管道回油时，油液液面上升，使得油箱里的压强升高，油箱会依次经过底座、滤芯、保护罩上的通气口排出空气，平衡压强。从外界吸进的空气经过空气过滤器后，其中的微固体颗粒被滤芯过滤，从油箱里排出的油气混合物也在滤芯这里分离，分离的液压油聚集后沿滤芯内壁回留到油箱。
32.综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰，所有这些变化均应落入本实用新型的保护范围。