短机身电动液压工具用基体组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动液压工具配件，且特别涉及一种短机身电动液压工具用基体组件。


背景技术：

2.电动液压工具是一种将动力机械(如内燃机、电动机)的旋转机械能转化为液压能的能量输出的工具，其广泛用于混凝土工程施工、破拆施工或者是抢险救灾的重要工具。传统的电动液压装置多为分体式，其包括体积庞大且笨重的液压主体和工作头，不仅携带非常不方便且很难在体积狭小的空间中作业，尤其是抢险救灾这样的场合。
3.为解决这一问题，目前市面上出现了一体式手持电动液压工具。相比传统的分体式电动液压装置，这种一体式手持电动液压工具体积和重量上都得到了很大的改善。然而，现有的一体式手持电动液压工具多为长机身的直线型设计，整个工具的整体长度很长，不仅占用空间大且由于长度超过了人体力学的最佳距离操作非常不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型为了克服现有一体式手持电动液压工具机身长、体积大的问题，提供一种能缩短电动液压工具机身的短机身电动液压工具用基体组件。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供一种短机身电动液压工具用基体组件，其包括油缸和装配本体。装配本体沿油缸的轴向连接于油缸的进油端，装配本体上具有电机安装孔和泵体装配面；电机安装孔的轴线相交于油缸的轴线以使装配后电动液压工具的电机组件沿油缸的一侧延伸。与电动液压工具的泵体组件相配合连接的泵体装配面形成于电机安装孔的端部以使电机组件穿射电机安装孔连接于泵体组件，泵体装配面上开设有连通油缸的多个进油孔和至少一个回油孔。
6.根据本实用新型的一实施例，电机安装孔沿平行于油缸径向的方向从泵体装配面所在的装配本体的一端延伸至另一端，电机安装孔的轴线垂直于油缸的轴线，装配后电机组件沿垂直于油缸轴线的方向延伸。
7.根据本实用新型的一实施例，装配本体上还具有多个泵体限位部，多个泵体限位部凸出于泵体装配面且沿泵体装配面的周向分布，多个泵体限位部分别与连接于泵体装配面的泵体组件内的多个柱塞对应设置。
8.根据本实用新型的一实施例，每一泵体限位部的横截面从与泵体装配面相连接的连接端到自由端逐渐减小且每一泵体限位部靠近装配本体中心的限位面均为平面。
9.根据本实用新型的一实施例，装配本体上还具有形成于泵体装配面外周的油箱连接部。
10.根据本实用新型的一实施例，每一进油孔均包括沿进油孔所在的装配本体纵截面延伸的第一进油段和平行于油缸轴线的第二进油段，第二进油段连通油缸的无杆腔。
11.根据本实用新型的一实施例，基体组件内还具有自动泄压油路，自动泄压油路包
括相互连通的第一回油道和第二回油道，第一回油道连通于油缸的有杆腔且沿油缸的侧壁延伸，第二回油道沿装配本体延伸且连通于至少一个回油孔。
12.根据本实用新型的一实施例，装配本体内具有触发式泄压油路，触发式泄压油路的一端连通油缸的无杆腔，另一端连通泵体装配面的至少一个回油孔，装配本体的侧壁上开设有用于安装泄压阀的泄压阀安装孔，泄压阀安装孔的内端连通触发式泄压油路，泄压阀打开或阻断触发式泄压油路。
13.根据本实用新型的一实施例，当装配本体内具有自动泄压油路和触发式泄压油路时，泵体装配面上具有两个回油孔，第一回油孔与自动泄压油路连通，第二回油孔连通于触发式泄压油路。
14.根据本实用新型的一实施例，油缸的侧壁上具有一用于转动连接电动液压工具手持部的环形凹槽，油缸的前端具有用于与液压工具工作头组件可拆卸式连接的螺纹。
15.综上所述，本实用新型提供的短机身电动液压工具用基体组件中装配本体上具有一轴线相交于油缸轴线的电机安装孔，该电机安装孔的设置使得装配后电机组件是沿基体组件的一侧延伸，电机组件的延伸方向和油缸的轴向相交。该设置极大缩短了电动液压工具在油缸轴向上的长度，极大方便了用户的操作。装配本体上泵体装配面为泵体组件的装配提供了空间，而泵体装配面上多个进油孔和至少一个回油孔的设置不仅实现了油液从油缸径向到油缸轴向的传输，同时也大大简化了油箱、泵体组件以及油缸三者的油路设计。
16.为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
附图说明
17.图1所示为本实用新型一实施例提供的短机身电动液压工具用基体组件的结构示意图。
18.图2至图5所示为图1在另一视角下的结构示意图。
19.图6所示为2沿a
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a线的剖视图。
20.图7所述为图6沿b
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b线的剖视图。
21.图8所示为图2沿c
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c线的剖视图。
22.图9所示为图3沿d
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d线的剖视图。
23.图10所示为图5沿e
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e线的剖视图。
24.图11所示为图5沿f
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f线的剖视图。
25.图12所示为短机身电动液压切断机的结构示意图。
26.图13所示为图12的剖视图。
27.图14所示为图12的分解示意图。
28.图15为图14的局部示意图。
具体实施方式
29.如图1至图11所示，本实施例提供的短机身电动液压工具用基体组件10包括油缸1和装配本体2。装配本体2沿油缸1的轴向连接于油缸1的进油端，装配本体2上具有电机安装孔21和泵体装配面22；电机安装孔21的轴线相交于油缸1的轴线以使装配后电动液压工具
的电机组件沿油缸1的一侧延伸。与电动液压工具的泵体组件相配合连接的泵体装配面22形成于电机安装孔21的端部以使电机组件穿射电机安装孔21连接于泵体组件，泵体装配面22上开设有连通油缸的多个进油孔221和至少一个回油孔。
30.本实施例提供的短机身电动液压工具用基体组件10中电机安装孔21的轴线相交于油缸1的轴线，该设置使得电动液压工具的电机组件沿基体组件的侧边延伸从而缩短了整个液压工具在油缸1轴向上的尺寸，实现机身的大幅度缩短。于本实施例中，电机安装孔21的轴线垂直于油缸1的轴线。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，电机安装孔的轴线和油缸的轴线之间相交所形成的夹角可为小于90度内的其它角度值。
31.于本实施例中，如图12至图14所示，当短机身电动液压工具用基体组件10与四柱塞的泵体组件20相装配时，柱塞载体201的中部具有通孔2011，柱塞载体201上具有四个沿其周向侧壁均匀分布的柱塞安装孔2012以及形成于柱塞载体201端面且与四个柱塞安装孔2012相连通的四组泵油孔(由于视角的原因，图未示出)。四个柱塞202分别设置于四个柱塞安装孔2012。电机组件40的偏心轴401自下而上穿过电机安装孔21并伸入通孔2011内，偏心轴401带动与其相连接的滚针轴承402转动，滚针轴承402的周壁不断挤压四个柱塞202，从而将油液从四组泵油孔泵出，每组泵油孔均包含两个泵油孔。然而，本实用新型对此不作任何限定。
32.泵体装配面22上具有与四组泵油孔相对设置的四个进油孔221且每一进油孔221的上端均具有一椭圆形的集油槽223。在装配时，柱塞载体201的出油端面抵接泵体装配面22且两者通过八枚螺钉固定连接。装配完成后，柱塞载体201上的四组泵油孔分别与四个集油槽223对接，每组泵油孔输出的油液经集油槽223汇集后进入进油孔221。集油槽223的设置实现了泵体组件20上双泵油孔到装配本体2上单个进油孔221之间的转换，不仅很好地匹配和兼容现有的柱塞泵，同时装配本体2上只需开设四个进油孔即可，也大大简化了装配本体2的加工。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，也可在装配本体上开设八个(四组)进油孔，每一进油孔独立对接一个泵油孔。或者，于其它实施例中，当泵体组件为二柱塞、三柱塞、五柱塞或其它数量的柱塞时，装配本体开设与柱塞数量相匹配的进油孔。
33.于本实施例中，如图1和图2所示，装配本体2上还具有四个泵体限位部23，四个泵体限位部23凸出于泵体装配面22且沿泵体装配面22的周向分布，四个泵体限位件23分别与四个柱塞202对应设置。四个泵体限位件23对泵体组件20内安装于柱塞安装孔2012内的四个柱塞202的外端部进行阻挡限位。于此同时，四个泵体限位部23的设置同样实现了泵体组件20和泵体装配面22在装配时的定位，使得装配后泵体装配面22上进油孔和柱塞载体上泵油孔精确匹配，泵油孔泵出的油液全部进入进油孔内而不会发生泄漏，大大提高液压工具的使用安全性。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，泵体限位部的数量和位置将根据泵体组件内柱塞的数量和位置进行适应性的变化。优选的，
34.于本实施例中，每一泵体限位部23的横截面从与泵体装配面22相连接的连接端到自由端逐渐减小且每一泵体限位部靠近装配本体中心的限位面均为平面。横截面积较大的连接端保证了泵体限位部23和泵体装配面22之间的连接强度，稳定地对高速往复运动的柱塞进行阻挡以确保稳定出油。而横截面积较小的自由端则为连接于泵体装配面22且包覆于泵体组件外部的油箱提供了更多的空间。然而，本实用新型对此不作任何限定。
35.于本实施例中，如图1和图2所示，装配本体2上还具有形成于泵体装配面22外周的油箱连接部24。在图12中，油箱30设置于油箱连接部24且包覆泵体组件20。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，油箱也可安装于装配本体的侧壁。
36.以图3中短机身电动液压工具用基体组件中各个部件所处的位置关系进行描述，由于泵体组件设置于装配本体2的上方，泵油孔沿竖直方向自上而下将油液泵出至集油槽223内；而油缸2的进油方向为水平的轴向。因此，进油孔221需要将沿竖直方向传输的油液转换成沿油缸轴向的传输。于本实施例中，如图6和图7所示，设置每一进油孔221均包括沿进油孔221所在的装配本体纵截面延伸的第一进油段2211和平行于油缸轴线的第二进油段2212，油液进入集油槽223后沿装配本体2的纵向进入第一进油段2211，之后再经第二进油段2212输送至油缸的无杆腔101内。由于装配本体2的中部具有电机安装孔21，为避免加工时由于第一进油段2211和电机安装孔21之间的间距太小而引起加工干涉，设置第一进油段2211沿装配本体2纵向延伸的同时逐渐外扩呈倾斜状，以增加其和电机安装孔21之间的加工空间。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施两种，当装配本体的宽度足够时，第一进油段可为轴线平行与电机安装孔轴线的直孔。
37.于本实施例中，基体组件1内具有自动泄压油路4和触发式泄压油路5，相对应的，装配本体2上具有两个回油孔，分别为连通自动泄压油路4第二回油孔223和连通触发式泄压油路5的第一回油孔222。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，装配本体上仅具有一个回油孔，自动泄压油路和触发式泄压油路均连通该回油孔。
38.于本实施例中，自动泄压油路4的一端经油缸1的侧壁连通于油缸的有杆腔102，另一端沿装配本体2上第二回油孔223所在的横截面倾斜延伸至第二回油孔223。具体而言，如图6和图7所示，自动泄压油路4相互连通的第一回油道41和第二回油道42，第一回油道41通过油缸上的油缸出油孔11连通于油缸的有杆腔102且沿油缸1的侧壁延伸，第二回油道42沿装配本体2延伸且连通第二回油孔223。如图6所示，第二回油道42沿装配本体2的纵截面延伸；且同样的，为避免加工时，第二回油道42与电机安装孔21之间发生干涉，设置第二回油道42在装配本体的纵截面上从泵体组件20到电机组件40的方向上逐渐外扩以增加其与电机安装孔21之间的加工间距，简化加工难度。然而，本实用新型对此不做任何限定。
39.进一步的，如图8至图11所示，装配本体2内具有触发式泄压油路5，触发式泄压油路5的一端连通油缸的无杆腔101，另一端连通泵体装配面的第一回油孔222，装配本体2的侧壁上开设有用于安装泄压阀的泄压阀安装孔25，泄压阀安装孔25的内端连通触发式泄压油路5。具体而言，触发式泄压油路5包括轴向直段51、垂直段52以及倾斜段53。轴向直段51与油缸无杆腔101相连通的且沿油缸轴向沿；垂直段52分别与轴向直段51和泄压阀安装孔25连通；倾斜段53一端连通泄压阀安装孔25，另一端连通第一回油孔222。设置于泄压阀安装孔25内的泄压阀连通或阻断垂直段52和倾斜段53。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，泄压阀安装孔也可经一倾斜的油道直接连接于油缸的无杆腔。
40.图12至图15为短机身电动液压工具用基体组件10的短机身电动液压切断机。其中，泵体组件20通过八枚螺钉固定连接于泵体配合面22，油箱30连接于位于泵体配合面22外部的油箱连接部23，油箱30包覆泵体组件20。电机组件40穿射电机安装孔21并伸入泵体组件20内以驱动四个柱塞往复运动。活塞轴组件50设置于油缸1内将油缸分为无杆腔101和有杆腔102。工作头组件60内的机架601具有与油缸1端部的内螺纹13相匹配的外螺纹，机架
601伸入油缸1内且螺纹连接于油缸1。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，本实用新型能提供的短机身电动液压工具用基体组件同样可以与冲孔机、剪切机、弯曲机或铆接机中的任一种工作头组件连接，从而形成对应的电动液压工具。
41.以下将结合图1至图15对本实施例提供的短机身电动液压工具用基体组件应用于电动液压工具上的工作原理进行介绍。
42.在进油状态下，电机组件40驱动泵体组件20内的多个柱塞202往复运动，柱塞202往复运动的同时将油箱30内的油液从泵油孔泵出。油液经第一进油段2211和第二进油段2212进入油缸的无杆腔101内，无杆腔101内的油压增加并推动活塞轴组件50前行，动刀头602跟随活塞轴组件内的推轴501前行并加工位于机架601上的材料。如图13所示，当活塞轴组件50上的小活塞502抵接伸入油缸1内的机架601的端部k时，小活塞502后退并打开推轴底部的小活塞安装孔，油缸1内有杆腔102和无杆腔101连通，无杆腔101内的油液进入有杆腔102内并经自动泄压油路4内的第一回油道41和第二回油道42进入第二回油孔223，进而进入油箱30进行回油。无杆腔101内油压降低，推轴501在推轴弹簧的作用下后退复位。
43.而当油缸1内油压过高或电动液压工具出现故障时，用户可手动打开泄压阀6，触发式泄压油路5内的垂直段52和倾斜段53连通，油缸无杆腔101内的油液经轴向直段51、垂直段52以及倾斜段53进入第一回油孔222内，进而进入油箱。
44.于本实施例中，油缸1的侧壁上具有一用于转动连接电动液压工具的手持部70的环形凹槽12，手持部70转动式套设于环形凹槽12内且可绕油缸作360度转动。当机器放置地面工作时，用户可转动手持部70至适当的角度以使机架601、手持部70以及电机组件40三者呈三角分布以对短机身式电动液压工具进行支撑，操作非常稳定，且操作视野开阔，便于工作。
45.综上所述，本实用新型提供的短机身电动液压工具用基体组件中装配本体上具有一轴线相交于油缸轴线的电机安装孔，该电机安装孔的设置使得装配后电机组件是沿基体组件的一侧延伸，电机组件的延伸方向和油缸的轴向相交。该设置极大缩短了电动液压工具在油缸轴向上的长度，极大方便了用户的操作。装配本体上泵体装配面为泵体组件的装配提供了空间，而泵体装配面上多个进油孔和至少一个回油孔的设置不仅实现了油液从油缸径向到油缸轴向的传输，同时也大大简化了油箱、泵体组件以及油缸三者的油路设计。
46.虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。