油箱和液压系统的制作方法

1.本公开涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种油箱和液压系统。


背景技术：

2.船舶设备是指除船舶备件以外，布置与船舶甲板上且可调整安装位置的装置。通常船舶设备包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备和起货设备等。在船舶设备中的众多设备中多采用液压系统驱动工作，因而在船舶甲板上通常还会配置用于为液压系统输送油液的油箱。在远洋船舶上，油箱通常是设置在船舶的露天甲板上的，当船舶在高寒海域航行时，油箱外壳及其容易出现结冰的现象。
3.相关技术中，为去除油箱外壳上冰层，通常人工除冰的方式，或者，在油箱的外壳上设置加热装置，通过加热的方式融化冰层。
4.然而，采用人工除冰的除冰方式效果较差，工作效率低下，而设置加热装置的融冰方式，则需在油箱外壳上各处区域均匀地布置加热装置，才能使得油箱充分受热以快速融冰，因而成本较高。


技术实现要素：

5.本公开实施例提供了一种油箱和液压系统，能提高快速去除油箱外壳上的冰层，提高除冰效率。所述技术方案如下：
6.本公开实施例提供了一种油箱，所述油箱包括：箱体；切割机构，位于所述箱体的外壁面，所述切割机构包括：条状切割件和两个条形轨道，两个所述条形轨道均为导体结构件，两个所述条形轨道平行间隔布置在所述箱体的外壁面上，所述条状切割件为金属结构件，所述条状切割件的两端分别与两个所述条形轨道连接，且所述条状切割件的两端能够沿所述条形轨道的长度方向移动地设置在所述条形轨道上；供电电源，具有两个连接端，两个所述连接端分别与两个所述条形轨道电性连接。
7.在本公开实施例的一种实现方式中，所述条状切割件包括切割丝，所述切割丝的两端均设有移动单元，所述移动单元沿所述条形轨道的长度方向移动地设置在所述条形轨道上，所述移动单元为导体结构件。
8.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述移动单元包括滑块，所述条形轨道上设有沿所述条形轨道的长度方向延伸的条形滑槽，所述滑块滑动设置在所述条形滑槽内。
9.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割机构还包括限位架，所述限位架与所述条形轨道间隔相对，且所述限位架与所述条形轨道围成限位空间，所述滑块位于所述限位空间内，所述滑块上相反的两侧面分别与所述条形滑槽和所述限位架相抵。
10.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述移动单元还包括：滚轮和弹性组件，所述弹性组件具有第一连接部和第二连接部，所述滚轮与所述第一连接部铰接，所述第二连接部与所述滑块连接，所述弹性组件被配置为在所述第一连接部靠近所述第二连接部时，向所述第一连接部施加使所述第一连接部远离所述第二连接部的弹力。
11.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割机构还包括滑动连杆，所述滑动连杆的两端分别与两个所述移动单元连接，所述滑动连杆与所述切割丝平行间隔布置。
12.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述移动单元包括移动齿轮、所述条形轨道包括移动齿条，所述移动齿条与所述移动齿轮啮合，所述切割丝的两端分别与两个所述移动齿轮的端面连接；所述切割机构还包括驱动件，所述驱动件与两个所述移动齿轮传动连接，所述驱动件用于驱动两个所述移动齿轮同步转动。
13.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割丝的两端分别偏心设置在两个所述移动齿轮的端面上。
14.在本公开实施例的另一种实现方式中，所述切割机构还包括两个接线柱，两个所述接线柱分别位于两个所述条形轨道上，且两个所述连接端分别与两个所述接线柱电性连接。
15.本公开实施例提供了一种液压系统，所述液压系统包括如前文所述的油箱。
16.本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
17.本公开实施例提供的油箱包括箱体、切割机构和供电电源，切割机构设置在箱体的外壁面上，其中，切割机构包括条状切割件和两个条形轨道，两个条形轨道平行间隔布置在箱体上，且两个条形轨道的两端分别能沿着条形轨道的长度方向移动。也即，条状切割件能在条形轨道上移动。并且，设置了供电电源，供电电源的两个连接端分别和两个条形轨道电性连接，由于条形轨道是导体结构件，所以，供电电源上的电流就能通过条形导轨传递到条状切割件的两端，而条状切割件是金属结构件，所以条状切割件的两端通电后，条状切割件就会发热。这样，当出船舶航行在高寒海域，且油箱的外壳结冰时，此时可以操控条状切割丝沿着条形轨道反复移动，以切割附着在油箱的外壳上的积雪或冰层，确保油箱的外壳上的积雪或冰层能被切割掉落，保证除冰效果。并且，通过供电电源为条状切割件通电，使条状切割件在切割积雪或冰层的同时还能发热，以迅速溶解积雪或冰层，也即，对油箱的外壳上的积雪或冰层实施热切割，达到迅速除冰的目的。
18.相较于采用加热装置的融冰方式，无需在油箱的外壳上设置大量的加热装置，仅需操控条状切割件反复横移就能让油箱外壳上各处区域均匀受热，并快速切割积雪或冰层，因而能大幅降低除冰成本，方便使用。
附图说明
19.为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1是相关技术提供的一种油箱的结构示意图；
21.图2是本公开实施例提供的一种油箱的主视图；
22.图3是本公开实施例提供的一种油箱的侧视图；
23.图4是本公开实施例提供的一种切割机构的结构示意图；
24.图5是本公开实施例提供的一种油箱的结构示意图；
25.图6是本公开实施例提供的一种切割丝与移动齿轮的连接示意图；
26.图7是本公开实施例提供的另一种切割丝与移动齿轮的连接示意图。
27.图中各标记说明如下：
28.1、箱体；
29.21、条状切割件；211、滑块；212、滚轮；213、弹性组件；2131、连接轴；2132、弹簧；214、移动齿轮；215、移动齿条；22、条形轨道；221、条形滑槽；23、限位架；24、滑动连杆；25、接线柱；26、驱动件；
30.3、供电电源；
31.41、加热管；42、注水泵。
具体实施方式
32.为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
33.除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。
34.图1是相关技术提供的一种油箱的结构示意图。如图1所示，该油箱包括：箱体1和加热装置，其中，加热装置包括加热管41和注水泵42，加热管41缠绕在箱体1的外壳上。当船舶在高寒海域航行使箱体1上结冰时，通过注水泵42向加热管41内注入热水，这样位于加热管41附近的冰层就会吸热而融化，从而实现除冰的目的。
35.然而，远洋船舶在高寒海域航行时间较长，因此，需要频繁启动注水泵42向加热管41内注入热水，以实现融冰。且融冰过程中会使用大量的热水，因而热水的供给也存在问题。
36.相关技术中提供的可除冰的油箱，一方面需要为油箱另外配置加热装置，因而会提高油箱的制作成本；另一方面，在加热融冰的过程中需要使用大量的热水，因此还需要不断地提供热水，无疑也会提高融冰成本。并且，加热融冰的方式，冰层也需要经一段时间才能融化，不能快速实现除冰的目的。同时，为满足油箱上各处区域能均匀受热，还需要在油箱的外壳上均匀布置加热装置，因此也会提高除冰成本。
37.为此，本公开实施例提供了一种油箱。图2是本公开实施例提供的一种油箱的主视图。如图2所示，该油箱包括：箱体1、切割机构和供电电源3。
38.如图1所示，切割机构位于箱体1的外壁面，切割机构包括：条状切割件21和两个条形轨道22，两个条形轨道22均为导体结构件，两个条形轨道22平行间隔布置在箱体1的外壁面上，条状切割件21为金属结构件，条状切割件21的两端分别与两个条形轨道22连接，且条状切割件21的两端能够沿条形轨道22的长度方向移动地设置在条形轨道22上，
39.如图1所示，供电电源3具有两个连接端，两个连接端分别与两个条形轨道22电性连接。
40.本公开实施例提供的油箱包括箱体1、切割机构和供电电源3，切割机构设置在箱体1的外壁面上，其中，切割机构包括条状切割件21和两个条形轨道22，两个条形轨道22平行间隔布置在箱体1上，且两个条形轨道22的两端分别能沿着条形轨道22的长度方向移动。也即，条状切割件21能在条形轨道22上移动。并且，设置了供电电源3，供电电源3的两个连接端分别和两个条形轨道22电性连接，由于条形轨道22是导体结构件，所以，供电电源3上的电流就能通过条形导轨传递到条状切割件21的两端，而条状切割件21是金属结构件，所以条状切割件21的两端通电后，条状切割件21就会发热。这样，当出船舶航行在高寒海域，且油箱的外壳结冰时，此时可以操控条状切割丝沿着条形轨道22反复移动，以切割附着在油箱的外壳上的积雪或冰层，确保油箱的外壳上的积雪或冰层能被切割掉落，保证除冰效果。并且，通过供电电源3为条状切割件21通电，使条状切割件21在切割积雪或冰层的同时还能发热，以迅速溶解积雪或冰层，也即，对油箱的外壳上的积雪或冰层实施热切割，达到迅速除冰的目的。
41.相较于采用加热装置的融冰方式，无需在油箱的外壳上设置大量的加热装置，仅需操控条状切割件21反复横移就能让油箱外壳上各处区域均匀受热，并快速切割积雪或冰层，因而能大幅降低除冰成本，方便使用。
42.本公开实施例中，箱体1可以采用不锈钢板制作而成，这样即使船舶在高寒海域航行而使箱体1的外壳结冰，箱体1也不容易出现生锈的问题，提高箱体1的可靠性。
43.示例性地，如图2所示，箱体1可以是长方体结构。也即，箱体1具有6个侧面。
44.其中，箱体1上除了与船舶甲板连接的侧面外，剩余的4个侧面均可以设置切割机构。这样无论箱体1的任何侧面结冰，均能通过切割机构中的条状切割件21，对箱体1上的冰层进行热切割，以实现除冰的目的。
45.示例性地，切割机构可以设置在箱体1上与船舶甲板垂直的四个侧面上。也即，切割机构设置在箱体1上与竖直方向平行的四个侧面上。
46.示例性地，供电电源3可以是直流电源，直流电源的两个连接端分别为直流电源的正极连接端和直流电源的负极连接端。通过将直流电源的两个连接端直接与条形轨道22电性连接，就能将直流电源的电能传递至条形轨道22。
47.由于条形轨道22是导体结构件，即条形轨道22是由导体制作而成的轨道，例如，条形轨道22可以是铜质轨道。因此条形轨道22能传导电流，这样无论条状切割件21移动至条形轨道22的何处，条状切割件21均能始终接受直流电源提供的电能，以实现发热目的，便于对冰层热切割。
48.示例性地，供电电源3可以是交流电源。通过将交流电源的两个连接端直接与条形轨道22电性连接，同样能为条形轨道22供电，并让条状切割件21均能始终接受交流电源提供的电能，以实现发热目的，便于对冰层热切割。
49.可选地，如图1所示，切割机构还包括两个接线柱25，两个接线柱25分别位于两个条形轨道22上，且两个连接端分别与两个接线柱25电性连接。通过在条形轨道22上设置接线柱25，能便于供电电源3通过导线连接在接线柱25上，以方便供电电源3与条形轨道22电性连接。
50.可选地，如图1所示，条状切割件21包括切割丝，切割丝的两端均设有移动单元，移动单元沿条形轨道22的长度方向移动地设置在条形轨道22上，移动单元为导体结构件。
51.其中，切割丝可以是镍铬材质制成的丝状结构，镍铬材质制成的切割丝在通电后，能较为快速地发热，以便于切割丝能快速进行热切割。并且，将条状切割件21设置成丝状，以使条状切割件21对冰层切割时，条状切割件21与冰层接触的面积尽可能地达到最小，从而在施加相同的压力下，让条状切割件21对冰层施加的压强更大，以便于条状切割件21轻松切开冰层。
52.上述实现方式中，通过在切割丝的两端设置移动单元，并使移动单元能沿条形轨道22的长度方向移动，以实现切割丝的两端在条形轨道22上移动的目的。同时，通过两个移动单元连接切割丝的两端，而移动单元又限制在条形轨道22上，以使切割丝在条形轨道22上移动时，始终保持绷直的状态，便于切割丝顺利切开冰层。
53.如图1所示，移动单元包括滑块211，条形轨道22上设有沿条形轨道22的长度方向延伸的条形滑槽221，滑块211滑动设置在条形滑槽221内。
54.通过在条形轨道22上设置条形滑槽221，以使滑块211能在条形滑槽221内滑动，避免滑块211从条形轨道22上脱落，即将移动单元限制在条形轨道22上，以使切割丝在条形轨道22上移动时，能始终保持绷直的状态，便于切割丝顺利切开冰层。
55.示例性地，滑块211可以是碳质滑块211，碳质滑块211的质量轻且强度高，能更为轻松地控制条状切割件21在条形轨道22上滑动，且碳质滑块211在条形滑槽221内反复滑动也不容易被磨损，提高移动单元的可靠性。
56.图3是本公开实施例提供的一种油箱的侧视图。如图3所示，切割机构还包括限位架23，限位架23与条形轨道22间隔相对，且限位架23与条形轨道22围成限位空间，滑块211位于限位空间内，滑块211上相反的两侧面分别与条形滑槽221和限位架23相抵。
57.如图3所示，限位架23为条形板，限位架23与条形轨道22平行正对，限位架23的两端通过连接杆或连接板与条形轨道22连接，这样就使得条形轨道22和限位架23能围成成框状结构。滑块211上相反的两侧面分别与条形滑槽221和限位架23相抵，所以滑块211在滑动时，滑块211就会被限制在限位空间内，以避免滑块211从条形轨道22上脱落。提高切割机构的稳定性。
58.可选地，限位架23上与条形滑槽221相对的侧面上也可以设有条形凹槽，滑块211安装在限位空间后，滑块211上的两个相反侧面分别位于两个条形凹槽内，也即，通过两个相对的条形凹槽对滑块211进行限位，以确保滑块211不会轻易地从限位空间中脱落，提高连接可靠性。
59.示例性地，如图2、3所示，切割机构包括一个限位架23，限位架23与两个条形轨道22中的一个相对。也即，在切割机构中由一个条形轨道22和一个限位架23形成一个限位空间，仅通过单个限位空间对一个滑块211进行限位。这样仅需要设置一个限位架23就能实现防止滑块211脱落的目的，因此可以节省成本。
60.需要说明的是，限位架23还可以与条形轨道22的数量一一对应，也即限位架23也也可以设置两个。这样每个条形轨道22上均有一个与之对应的限位架23，使得两个条形轨道22能和两个限位架23形成两个限位空间，即通过两个限位空间对两个滑块211进行限位，以确保滑块211不会从限位空间内脱落。
61.图4是本公开实施例提供的一种切割机构的结构示意图。如图3、4所示，移动单元还包括：滚轮212和弹性组件213，弹性组件213具有第一连接部和第二连接部，滚轮212与第一连接部铰接，第二连接部与滑块211连接，弹性组件213被配置为在第一连接部靠近第二连接部时，向第一连接部施加使第一连接部远离第二连接部的弹力。
62.其中，滚轮212通过弹性组件213和滑块211连接，滚轮212则可以替代滑块211的侧面与限位架23的侧面接触。也即，将滑块211与限位架23之间的滑动接触替换为滚动接触，以降低滑块211与限位架23之间的摩擦力，方便控制滑块211在限位架23和条形轨道22之间移动。
63.示例性地，如图4所示，弹性组件213包括两个连接轴2131和位于两个连接轴2131之间的弹簧2132，弹簧2132的一端与一个连接轴2131连接，弹簧2132的另一端与另一个连接轴2131连接。其中，一个连接轴2131用于和滑块211固定连接，另一个连接轴2131在而用于和滚轮212铰接，以使得滚轮212能在连接轴2131上转动。
64.该种移动单元在使用时，先将滚轮212朝着滑轮所在方向压缩，使弹性组件213中的弹簧2132被压缩以继续弹力；并将滑块211置入条形轨道22的条形凹槽内，同时将滚轮212置入限位架23的条形凹槽内，然后释放施加在滚轮212上的作用力，在弹簧2132的弹力作用下，滚轮212就会抵住限位架23。也即通过弹簧2132的补偿作用，使得滑块211能与条形轨道22的条形凹槽紧密接触，以确保滑块211和条形轨道22之间不会断路，保证滑块211和条形轨道22之间电性连接良好。同时，在弹簧2132的弹力作用下，使得滑块211和滚轮212也不容易从限位空间中脱离，提高连接可靠性。
65.可选地，如图2所示，切割机构还包括滑动连杆24，滑动连杆24的两端分别与两个移动单元连接，滑动连杆24与切割丝平行间隔布置。
66.其中，滑动连杆24为具有一定硬度的结构件，例如，滑动连杆24为尼龙杆。通过在两个移动单元之间设置滑动连杆24，能使两个移动单元保持恒定间距，从而确保连接在两个移动单元之间的切割丝能始终保持绷直状态，以便于切割冰层。
67.示例性地，如图2所示，滑动连杆24为尼龙杆，尼龙杆的两端分别与两个滑块211连接，由于尼龙材料为绝缘材料，所以尼龙杆与两个滑块211连接后，不会传导电能，以使电能仅通过切割丝回到另一个条形轨道22上。
68.在需要控制切割丝在条形轨道22上移动时，技术人员手持滑动连杆24，带动两个滑块211在条形轨道22移动，就能实现操控切割丝沿着条形轨道22移动的目的。由于滑动连杆24为尼龙杆，因此还能避免技术人员触电，提高安全性。
69.图5是本公开实施例提供的一种油箱的结构示意图。如图5所示，移动单元包括移动齿轮214、条形轨道22包括移动齿条215，移动齿条215与移动齿轮214啮合，切割丝的两端分别与两个移动齿轮214的端面连接。
70.如图5所示，切割机构还包括驱动件26，驱动件26与两个移动齿轮214传动连接，驱动件26用于驱动两个移动齿轮214同步转动。
71.上述实现方式中，条形轨道22为移动齿条215，位于切割丝两端的移动单元为移动齿轮214，且移动齿轮214与移动齿条215是啮合的，所以通过驱动件26同时驱动两个移动齿轮214转动，就能让两个移动齿轮214携带切割丝沿着移动齿条215的长度方向移动，以使实现横移切割冰层的目的。
72.其中，驱动件26可以是电机，且每个移动齿轮214均配置有一个电机，电机的输出中与移动齿轮214传动连接，两个电机同步工作，以实现控制两个移动赤露同步转动的目的。
73.需要说明的是，驱动件26为电机时，电机的壳体上可以设置滑块，相应地在箱体1的侧面上可以设置与电机的滑块一一相对的滑槽，并使电机的滑槽插装在滑槽内。其中，滑槽的延伸方向与移动齿条215的长度方向相同，即滑槽看用于移动齿条215平行。这样当电机驱动移动齿轮214转动，以使移动齿轮214在移动齿条215上移动时，电机也能在移动齿轮214的带动下顺着滑槽移动，即实现电机与移动齿轮214同步横移，以使电机能时刻驱动移动齿轮214转动。
74.可选地，切割丝的两端连接在两个移动齿轮214上，且切割丝与两个移动齿轮214的中轴线同轴。这样当移动齿轮214转动时，切割丝则一边沿着条形轨道22移动，一边自转。也即，切割丝的运动轨迹为沿着平行于箱体1的侧面的方向横移。
75.可选地，切割丝的两端分别偏心设置在两个移动齿轮214的端面上。
76.示例性地，图6是本公开实施例提供的一种切割丝与移动齿轮的连接示意图。如图6所示，切割丝的两端分别连接在两个移动齿轮214的端面上，且两个切割丝和移动齿轮214连接的端部与移动齿轮214的中心间隔分布。同时，切割丝平行于移动齿轮214的中轴线。
77.该种切割丝的布置方式，当移动齿轮214转动时，切割丝则一边沿着条形轨道22移动，一边做环绕移动齿轮214的中轴线做圆周运动。这样切割丝采用这种运动轨迹切割冰层时，能切割到在箱体1的侧面上不同深度的冰层，从而能快速碎冰，以保证除冰效果。
78.示例性地，图7是本公开实施例提供的另一种切割丝与移动齿轮的连接示意图。如图7所示，切割丝的两端分别连接在两个移动齿轮214的端面上，且两个切割丝和移动齿轮214连接的端部与移动齿轮214的中心间隔分布。同时，切割丝与移动齿轮214的中轴线之间具有夹角。
79.该种切割丝的布置方式，当移动齿轮214转动时，切割丝则一边沿着条形轨道22移动，一边做环绕移动齿轮214的中轴线做圆周运动。由于切割丝不与移动齿轮214的中轴线平行，所以切割丝上的各个区域总是按照顺序依次接触并切割冰层，相较于整个切割丝一起接触并切割冰层，该种切割方式的切割效果更好。且切割丝采用这种运动轨迹切割冰层时，也能切割到在箱体1的侧面上不同深度的冰层，从而能快速碎冰，以保证除冰效果。
80.本公开实施例提供了一种液压系统，该液压系统包括如前文所述的油箱。其中，液压系统可以包括液压泵和由液压泵驱动的液压设备，液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口通过管路与液压设备连通，以使液压泵能抽取油箱内的油液为液压设备供油。
81.该液压系统的油箱设置与船舶甲板上，当出船舶航行在高寒海域，且油箱的外壳结冰时，此时可以操控条状切割丝沿着条形轨道22反复移动，以切割附着在油箱的外壳上的积雪或冰层，确保油箱的外壳上的积雪或冰层能被切割掉落，保证除冰效果。并且，通过供电电源3为条状切割件21通电，使条状切割件21在切割积雪或冰层的同时还能发热，以迅速溶解积雪或冰层，也即，对油箱的外壳上的积雪或冰层实施热切割，达到迅速除冰的目的。相较于采用加热装置的融冰方式，无需在油箱的外壳上设置大量的加热装置，仅需操控条状切割件21反复横移就能让油箱外壳上各处区域均匀受热，并快速切割积雪或冰层，因而能大幅降低除冰成本，方便使用。
82.以上，并非对本公开作任何形式上的限制，虽然本公开已通过实施例揭露如上，然而并非用以限定本公开，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本公开技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本公开技术方案的内容，依据本公开的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本公开技术方案的范围内。