一种往复压缩机喷射润滑油路结构的制作方法

1.本实用新型涉往复式压缩机技术领域，特别是双拐往复式压缩机油路系统的结构。


背景技术：

2.随着工业的发展，压缩机作为一种通用机械得到越来越多的应用。在我国工业应用十分广泛。它广泛应用于机械、医疗、纺织、食品、电力、汽车、钢铁、石油、化工、铁路、建材及军工等行业。压缩机是通过压缩气体提高气体压力的机械。往复压缩机是通过曲轴连杆机构将曲轴的旋转运动转化成十字头体和活塞的往复运动。上诉零件为压缩机的主要受力零件。因此在往复压缩机运行中，运动部件一定要确保不出现任何问题。所以在压缩机的设计中必须有运动部件润滑油系统。其优点是：1.润滑油在两摩擦面之间形成一层油膜以防止干摩擦2.润滑油可以冷却运动部件。所以运动零部件之间要有合理的间隙和充足的油压，以保证压缩机正常运行。通常压缩机润滑油是经油泵压缩通过油管接入机身内，首先进入曲轴主轴颈，然后经曲轴内油孔依次注入曲拐颈、轴瓦在通过连杆体内的油孔进入铜套、十字头销处，最终对十字头体和滑到体接触面进行润滑。在实际运行中。经常出现润滑油油压不稳定。导致短时间缺油，长期运行可能导致十字头体和滑道体磨损过快导致烧研，从而影响压缩机整机运行的稳定性和安全性。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种往复压缩机喷射润滑油路结构，可以有效解决压缩机在运行过程中十字头体和滑道体磨损过快导致烧研现象。提高压缩机运行的稳定性和安全性。
4.为了解决上诉技术问题，本实用新型往复压缩机喷射润滑油路结构:
5.在两个连杆小头处分别设置两个喷油孔，该喷油孔对应的十字头体上设置有通孔油槽，通孔油槽与工字形盲孔油槽连通；连杆小头处喷出的润滑油透过十字头体通孔油槽进入滑道体与十字头体接触面并分散至整个接触面。
6.上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：润滑油通过齿轮油泵注入曲轴，经过两个轴瓦分别进入两个连杆，再通过两个铜套分别进入两个十字头销，之后注入十字头体与十字头销接触面。
7.上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：齿轮油泵的传动轴与曲轴油孔连接处采用轴向o型圈密封。
8.上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：连杆内轴瓦材质采用巴士合金。
9.上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：十字头体两端分别设置了一个孔用弹性挡圈。
10.上述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其中：曲轴上的轴承采用调心滚子轴承。
11.本实用新型相对于现有技术具有如下有益效果：通过在连杆小头处分别设置两个喷油孔，该喷油孔对应的十字头体上设置有通孔油槽与“王”字形盲孔油槽连通；使连杆小头处喷出的润滑油透过十字头体通孔油槽进入滑道体与十字头体接触面并分散至整个接触面，可以有效地解决润滑油油压不稳定，保证曲轴连杆机构有充足稳定的润滑油。提高压缩机运行的稳定性和安全性。
附图说明
12.图1是本实用新型喷射润滑油路零部件示意图。
13.图2是本实用新型喷射润滑油路实际流程示意图。
14.图3是本实用新型十字头体整体结构油路示意图。
15.图中：
16.1十字头体2十字头销3齿轮油泵4调心滚子轴承5连杆6孔用弹性挡圈7曲轴8轴瓦9铜套10滑道体
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
18.为了确保喷射润滑的实施，如图3所示，本实用新型往复压缩机喷射润滑油路结构：在连杆5的小头处分别设置两个喷油孔，该喷油孔对应的十字头体1上设置有通孔油槽与“工”字形盲孔油槽连通；使连杆8小头处喷出的润滑油透过十字头体1通孔油槽进入滑道体10与十字头体1接触面并分散至整个接触面进行润滑；通过十字头销2将连杆5和十字头体1连接，并在十字头体1两端布置了两个孔用弹性挡圈6，防止十字头销2轴向窜动。
19.再参阅图2十字头体1与滑道体10的摩擦副、十字头销2与连杆铜套9的摩擦副、连杆大头轴瓦8与曲拐颈摩擦副每个摩擦副间都有润滑油油路相互连通。润滑油通过齿轮油泵3注入曲轴7经过两个轴瓦8分别进入两个连杆5再通过两个铜套9分别进入两个十字头销2后注入十字头体1与十字头销2接触面。
20.从上诉结构和零部件的装备可以看出，采用喷射润滑。此前在实际运行中，经常出现润滑油油压不稳定问题被彻底解决。并且本实用新型喷射油路系统总扬程短、齿轮油泵3主轴与曲轴7油孔通过o型圈密封。是油压压降底、润滑效率高。由于曲轴7和连杆5是整台压缩机中最重要的零件之一，其将旋转运动通过曲轴曲拐和连杆转化成往复运动。所以连杆5内轴瓦8与曲轴7接触面采用巴士合金材质，其摩擦系数低。导热性能强。本实用新型曲轴轴承采用了调心滚子轴承4。使压缩机运行中自动调心。确保压缩机安全有效稳定的运行。


技术特征：
1.一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其特征在于：在两个连杆(5)小头处分别设置两个喷油孔，该喷油孔对应的十字头体(1)上设置有通孔油槽，通孔油槽与工字形盲孔油槽连通；连杆(5)小头处喷出的润滑油透过十字头体(1)通孔油槽进入滑道体(10)与十字头体(1)接触面并分散至整个接触面。2.如权利要求1所述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其特征在于：润滑油通过齿轮油泵(3)注入曲轴(7)，经过两个轴瓦(8)分别进入两个连杆(5)，再通过两个铜套(9)分别进入两个十字头销(2)，之后注入十字头体(1)与十字头销(2)接触面。3.如权利要求2所述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其特征在于：齿轮油泵(3)的传动轴与曲轴(13)油孔连接处采用轴向o型圈密封。4.如权利要求3所述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其特征在于：连杆(5)内轴瓦(8)材质采用巴士合金。5.如权利要求4所述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其特征在于：十字头体(1)两端分别设置了一个孔用弹性挡圈(6)。6.如权利要求5所述的一种往复压缩机喷射润滑油路结构，其特征在于：曲轴(13)上的轴承采用调心滚子轴承(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种往复压缩机喷射润滑油路结构，包括齿轮油泵、曲轴、连杆、十字头销、十字头体、滑道体，所诉连杆内设有通油孔，连杆小头两端分别设有喷油孔，喷油孔透过十字头体油槽喷入滑道体内；所诉曲轴内设有通油孔，端面通油孔上设有齿轮油泵，齿轮油泵主轴上设有O型圈。本实用新型通过改进连杆和十字头体，使连杆小头喷油口喷射出的润滑油透过十字头体油槽喷油分散进入滑到体，改善了十字头体与滑道体间摩擦的冷却效果。提供了一种新的冷却十字头体和滑到体的结构。解决了压缩机运行中十字头体和滑道体温度过高问题。字头体和滑道体温度过高问题。字头体和滑道体温度过高问题。


技术研发人员：周磊 陈钦松
受保护的技术使用者：上海韦航装备科技有限公司
技术研发日：2021.03.29
技术公布日：2021/10/23