深基坑支护用自保压施力油缸的制作方法

技术特征：
1.一种深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，包括油缸本体、活塞杆和活塞座；所述油缸本体呈内部中空的筒状结构；所述活塞杆可滑动地穿设于所述油缸本体的腔室内，所述活塞杆的一端与所述油缸本体紧密连接，所述活塞杆的另一端为自由端；所述活塞座固定设置于所述腔室内，所述活塞座上开设有气流通道，所述气流通道贯穿所述油缸本体的表面；所述活塞杆上开设有气腔，所述气腔贯穿所述活塞杆与所述油缸本体连接的一端的表面，所述活塞杆通过所述气腔可滑动地套设于所述活塞座上，所述活塞杆与所述活塞座紧密连接，所述气腔与所述气流通道连通设置。2.根据权利要求1所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，所述活塞杆包括活塞杆本体和活塞杆基座；所述活塞杆本体的一端与所述活塞杆基座固定连接，所述活塞杆本体的另一端为自由端；所述活塞杆基座可滑动地设置于所述腔室内；所述气腔开设于所述活塞杆本体与所述活塞杆基座上，所述气腔贯穿所述活塞杆基座的表面；所述活塞杆基座的外壁与所述油缸本体的内壁紧密连接，所述活塞杆基座的内壁与所述活塞座的外壁紧密连接；所述活塞杆本体与所述活塞杆基座将所述腔室分为无杆腔室和有杆腔室，所述活塞杆本体与所述活塞杆基座连接处的一端所述腔室为有杆腔室；所述无杆腔室上连接有第一外控油路，所述第一外控油路与所述无杆腔室连通设置；所述有杆腔室上连接有第二外控油路，所述第二外控油路与所述有杆腔室连通设置。3.根据权利要求2所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，还包括油缸检测器；所述第一外控油路的一端与所述无杆腔室连通设置，所述第一外控油路的另一端与所述油缸检测器连接；所述第二外控油路的一端与所述有杆腔室连通设置，所述第二外控油路的另一端与所述油缸检测器连接。4.根据权利要求3所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，所述第一外控油路上设置有第一压力传感器；所述第二外控油路上设置有第二压力传感器。5.根据权利要求3所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，还包括外控管路；所述外控管路的一端设置于所述油缸本体上，所述外控管路的另一端与所述油缸检测器连接，所述外控管路与所述气流通道连通设置。6.根据权利要求5所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，所述外控管路上设置有第三压力传感器。7.根据权利要求1
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6任一所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，还包括位移传感器；所述位移传感器设置于所述活塞杆的另一端。8.根据权利要求2
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6任一所述的深基坑支护用自保压施力油缸，其特征在于，还包括平衡阀；所述平衡阀并联设置于所述第一外控油路、所述第二外控油路与所述油缸本体之间。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工用液压油缸技术领域，尤其涉及一种深基坑支护用自保压施力油缸，包括油缸本体、活塞杆和活塞座；活塞座固定设置于腔室内，活塞座上开设有气流通道；活塞杆上开设有气腔，活塞杆通过气腔可滑动地套设于活塞座上。本实用新型一方面利用液压系统增压原理，使得油缸本体、活塞杆与活塞座之间构成双腔室结构，在较大程度上提升了油缸的支撑力，即使当外油管路破裂、液压锁阀和油缸密封出现故障或其它原因导致施力油缸完全失压后，仍能保持一个完全的支撑压力，进而保障施工的安全性；另一方面，还能够在保证相同支撑力的前提下，有效地减少油缸的整体体积及质量，从而降低了制造成本及难度，提高了施工便捷性。提高了施工便捷性。提高了施工便捷性。


技术研发人员：徐文友 吕学华 楚刚 姜银福
受保护的技术使用者：无锡市思进工业自动化设备有限公司
技术研发日：2021.02.03
技术公布日：2021/10/15