一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸的制作方法

1.本实用新型涉及静力压桩机技术领域，具体为一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸。


背景技术：

2.静力压桩机是一种利用自身重量把桩压入地表的桩工工程机械，它工作时，总体重量很大，不仅有机器本身的重量，还要在它的机架上堆放几百到一千多吨的配重，并且这些配重离地超过2米。因此，该机工作时，要确保机身的平衡不发生破坏，所有配重不能向下掉落，力压桩机的工作方式：多条支腿油缸伸出，将静力压桩机机架抬起到一定高度，同时将压桩油缸的中心线，调整到与地面垂直，调整完毕后，支腿油缸上的液控单向阀，将油缸的受力油腔锁住，从而保证了静力压桩机机架的状态不发生变化，也保证了压桩油缸的中心线对地面的垂直度不发生变化。将要压入地表的桩放在压桩油缸所连接的压桩机构下，压桩油缸的活塞杆向外伸出，通过压桩油缸架以及相关的压桩机构，把静力压桩机机架以及配重的重量，作用在桩的上端面，从而把桩压入地表。
3.现有技术在进行压桩的过程中，由于桩体受到的作用力与反作用力以及静力压桩机机架配重的重量会瞬间产生巨大的冲击力，且冲击力作用在支腿油缸上，导致支腿油缸压力腔的油压瞬间上升，油压达到一定值时，造成支腿油缸缸筒发生永久性的胀大变形或直接爆裂，从而产生严重的机器损坏事故，甚至危及静力压桩机上和周边操作人员的安全。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸，包括油缸主体和油缸底盖，所述油缸主体的下方固定连接有油缸底盖，所述油缸底盖的中心处滑动连接有油缸杆，所述油缸杆的顶部固定连接有油缸活塞，所述油缸主体远离油缸底盖的一端固定连接有油缸顶盖，所述油缸主体的一侧上方设置有进油单向阀，所述油缸主体的中部外侧固定连接有机架连接座；
6.所述油缸顶盖的上方固定连接有气液缓冲缸，所述气液缓冲缸的内部滑动连接有气液活塞，所述油缸顶盖的中心处滑动连接有通油塞，所述通油塞的内部均匀边缘处开设有多个通油孔，所述气液缓冲缸的上方远离进油单向阀的一端固定连接有气压传感器，所述气液缓冲缸的上方一端的中部固定连通有第一加气阀；
7.所述气液缓冲缸的顶部固定连接有冗余气缸，所述冗余气缸的顶部固定连接有气缸顶盖，所述冗余气缸的内部滑动连接有气缸活塞，所述气缸活塞的下方中心处固定连接有缓冲顶杆，所述冗余气缸靠近进油单向阀的一侧中部固定连接有第二加气阀。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述进油单向阀包括阀套管、弹簧、堵盖和密封套，所述阀套管远离油缸主体的一
端固定连接有密封套，所述阀套管的内部远离密封套的一端设置有弹簧，所述阀套管的内部靠近密封套的一端滑动连接有堵盖。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述通油塞的内部中心处设置有单向回油阀，且通过通油塞的两端开孔分别与油缸主体和气液缓冲缸固定连通。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述通油塞的顶部与气液活塞固定连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述缓冲顶杆的下方穿过冗余气缸且与冗余气缸滑动连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述通油塞的下方设置有空心顶杆，且所述油缸活塞的上方中心处开设有与空心顶杆相适应的顶杆槽。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述堵盖的边缘处开设有多个过油槽。
20.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
21.1、本实用新型设置有油缸主体和气液缓冲缸，配合通油塞和气液活塞，可在油压达到一定程度或油缸活塞顶住通油塞时，利用气液缓冲缸的内部高压气体进行缓冲，避免爆缸的风险，提高了装置的实用性。
22.2、本实用新型设置有冗余气缸，可在压力过大气液缓冲缸无法完全缓冲时进行辅助缓冲，具有更大的安全余量，加强了装置的实用性。
23.3、本实用新型设置有气压传感器，可对气液缓冲缸的内部气压进行实时监测，不仅可及时发现故障风险，也可在气液缓冲缸的气压突破警戒值时及时发出警告信号，进一步提高了安全性，加强了装置的实用性。
附图说明
24.图1是本实用新型的一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸的整体结构示意图；
25.图2是本实用新型的一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸的正面结构示意图；
26.图3是本实用新型的一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸的侧面结构示意图；
27.图4是本实用新型的一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸的内部结构示意图；
28.图5是本实用新型的图4的a处放大图。
29.图例说明：
30.1、油缸主体；2、油缸底盖；3、油缸杆；4、油缸活塞；5、油缸顶盖；6、气液缓冲缸；7、气压传感器；8、进油单向阀；9、第一加气阀；10、冗余气缸；11、第二加气阀；12、缓冲顶杆；13、气缸活塞；14、气缸顶盖；15、通油塞；16、通油孔；17、气液活塞；18、机架连接座；801、阀套管；802、弹簧；803、堵盖；804、密封套。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1
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5，本实用新型提供的一种实施例：一种具有气液缓冲功能的静力压桩机用支腿油缸，包括油缸主体1和油缸底盖2，油缸主体1的下方固定连接有油缸底盖2，油缸底盖2的中心处滑动连接有油缸杆3，油缸杆3的顶部固定连接有油缸活塞4，油缸主体1远离油缸底盖2的一端固定连接有油缸顶盖5，油缸主体1的一侧上方设置有进油单向阀8，进油单向阀8包括阀套管801、弹簧802、堵盖803和密封套804，阀套管801远离油缸主体1的一端固定连接有密封套804，阀套管801的内部远离密封套804的一端设置有弹簧802，阀套管801的内部靠近密封套804的一端滑动连接有堵盖803，堵盖803的边缘处开设有多个过油槽，油缸主体1的中部外侧固定连接有机架连接座18，油缸顶盖5的上方固定连接有气液缓冲缸6，气液缓冲缸6的内部滑动连接有气液活塞17，油缸顶盖5的中心处滑动连接有通油塞15，通油塞15的内部均匀边缘处开设有多个通油孔16，通油塞15的内部中心处设置有单向回油阀，且通过通油塞15的两端开孔分别与油缸主体1和气液缓冲缸6固定连通，通油塞15的顶部与气液活塞17固定连接，通油塞15的下方设置有空心顶杆，且油缸活塞4的上方中心处开设有与空心顶杆相适应的顶杆槽，气液缓冲缸6的上方远离进油单向阀8的一端固定连接有气压传感器7，气液缓冲缸6的上方一端的中部固定连通有第一加气阀9，本实用新型设置的油缸主体1和气液缓冲缸6，配合通油塞15和气液活塞18，可在油压达到一定程度或油缸活塞4顶住通油塞15时，利用气液缓冲缸6的内部高压气体进行缓冲，避免爆缸的风险，提高了装置的实用性；
34.气液缓冲缸6的顶部固定连接有冗余气缸10，冗余气缸10的顶部固定连接有气缸顶盖14，冗余气缸10的内部滑动连接有气缸活塞13，气缸活塞13的下方中心处固定连接有缓冲顶杆12，缓冲顶杆12的下方穿过冗余气缸10且与冗余气缸10滑动连接，冗余气缸10靠近进油单向阀8的一侧中部固定连接有第二加气阀11，冗余气缸10可在压力过大气液缓冲缸5无法完全缓冲时，通过气液活塞13顶住缓冲顶杆12进行辅助缓冲，加强了装置的实用性。
35.工作原理：本实用新型在使用时，可在油压达到一定程度或油缸活塞4顶住通油塞15时，将液压油通入气液缓冲缸6的内部，利用气液缓冲缸6的内部高压气体进行缓冲，避免
爆缸的风险，冗余气缸10可在压力过大气液缓冲缸5无法完全缓冲时，通过气液活塞13顶住缓冲顶杆12进行辅助缓冲，气压传感器7可对气液缓冲缸6的内部气压进行实时监测，不仅可及时发现故障风险，也可在气液缓冲缸6的气压突破警戒值时及时发出警告信号，进一步提高了安全性，加强了装置的实用性。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。