一种运猪车液压站的制作方法

1.本实用新型涉及液压站技术领域，特别涉及一种运猪车液压站。


背景技术：

2.液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。
3.运猪车，作为一种特殊功能的运输车辆，由于其装猪、卸猪以及自动清洗等都需要通过液压机械来完成；传统的液压站体积较大，且功能单一，难以满足运猪车的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种运猪车液压站，以解决传统液压站体积较大，且功能单一，难以满足运猪车使用需求的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种运猪车液压站，包括总油箱、驱动电机、齿轮油泵和若干个分油箱；
6.所述总油箱内充满液压油；
7.所述总油箱与所述齿轮油泵之间通过总油管连通；
8.所述总油箱与若干个所述分油箱之间分别通过分油管连通；
9.若干个所述分油箱上均连通有方向阀，向外部液压机械输出液压能；
10.所述总油箱上固定安装有液位计，用于监控所述总油箱内液压油的液位；
11.所述总油箱上固定安装有温度计用于监控所述总油箱内液压油的油温。
12.可选的，若干个所述分油箱与所述方向阀的连接处均安装有调速阀。
13.可选的，若干个所述分油箱与所述方向阀的连接处均安装有调压阀。
14.可选的，若干个所述分油箱上均安装有溢流阀。
15.可选的，所述总油管中安装有球阀。
16.可选的，所述总油箱侧壁固定连接有手动泵，所述手动泵通过三通管与所述总油管连通。
17.可选的，所述总油管与所述总油箱连接处位于所述总油箱底部侧壁。
18.可选的，所述温度计位于所述总油箱底部侧壁，测量所述总油箱底部液压油的油温。
19.在本实用新型提供的一种运猪车液压站中，包括总油箱、驱动电机、齿轮油泵和若干个分油箱；所述总油箱内充满液压油；所述总油箱与所述齿轮油泵之间通过总油管连通；所述总油箱与若干个所述分油箱之间分别通过分油管连通；若干个所述分油箱上均连通有方向阀，向外部液压机械输出液压能；所述总油箱上固定安装有液位计，用于监控所述总油箱内液压油的液位；所述总油箱上固定安装有温度计用于监控所述总油箱内液压油的油
温。该运猪车液压站安装于运猪车上，为装猪、卸猪以及自动清洗等提液压机械提供液压能，与传统液压站相比，体积小，通过分油箱输出多股独立液压能，且通过多个安全阀配合，大大提高运输过程中的安全性。
附图说明
20.图1是本实用新型提供的一种运猪车液压站的主视图；
21.图2是本实用新型提供的一种运猪车液压站的俯视图。
具体实施方式
22.以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种运猪车液压站作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
23.实施例一
24.本实用新型提供了一种运猪车液压站，其结构如图1和图2所示，包括总油箱1、驱动电机2、齿轮油泵3和若干个分油箱4；所述总油箱1内充满液压油；所述总油箱1与所述齿轮油泵3之间通过总油管5连通，由所述驱动电机2驱动所述齿轮油泵3旋转，从而抽取所述总油箱1中的液压油；所述总油管5中安装有球阀13，通过所述球阀13控制所述总油箱1中液压油的通断；所述总油管5与所述总油箱1连接处位于所述总油箱1底部侧壁，从所述总油箱1底部抽取液压油有利于液压油的冷却；所述总油箱1与若干个所述分油箱4之间分别通过分油管6连通，从而分别对所述分油箱4进行供油；若干个所述分油箱4上均连通有方向阀7，向外部液压机械输出液压能；所述总油箱1上固定安装有液位计8，用于监控所述总油箱1内液压油的液位，防止因所述总油箱1中液压油量过少导致所述齿轮油泵3烧坏；所述总油箱1上固定安装有温度计9用于监控所述总油箱1内液压油的油温，所述温度计9位于所述总油箱1底部侧壁，测量所述总油箱1底部液压油的油温，油温过高或过低时发出报警，油温过高容易导致液压油的粘度降低，流动性增大；温度过低容易导致液压油的粘度增大，流动性降低，两种情况均不利于液压站的运作。
25.具体的，若干个所述分油箱4与所述方向阀7的连接处均安装有调速阀10，用于调节流出所述分油箱4液压油的流速，实现流速控制；若干个所述分油箱4与所述方向阀7的连接处均安装有调压阀11，用于调节流出所述分油箱4液压油的油压，实现油压控制，进一步使液压能输出稳定；若干个所述分油箱4上均安装有溢流阀12，当所述分油箱4中油压过大时，所述溢流阀12能够释放液压油，从而稳定油压；所述总油箱1侧壁固定连接有手动泵14，所述手动泵14通过三通管15与所述总油管5连通；当所述总油箱1中的液压油需要更换时，通过关闭所述驱动电机2，按压所述手动泵14抽出所述总油箱1中的液压油，然后在注油口加入新的液压油即可完成换油。
26.上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。


技术特征：
1.一种运猪车液压站，其特征在于，包括总油箱（1）、驱动电机（2）、齿轮油泵（3）和若干个分油箱（4）；所述总油箱（1）内充满液压油；所述总油箱（1）与所述齿轮油泵（3）之间通过总油管（5）连通；所述总油箱（1）与若干个所述分油箱（4）之间分别通过分油管（6）连通；若干个所述分油箱（4）上均连通有方向阀（7），向外部液压机械输出液压能；所述总油箱（1）上固定安装有液位计（8），用于监控所述总油箱（1）内液压油的液位；所述总油箱（1）上固定安装有温度计（9）用于监控所述总油箱（1）内液压油的油温。2.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，若干个所述分油箱（4）与所述方向阀（7）的连接处均安装有调速阀（10）。3.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，若干个所述分油箱（4）与所述方向阀（7）的连接处均安装有调压阀（11）。4.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，若干个所述分油箱（4）上均安装有溢流阀（12）。5.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，所述总油管（5）中安装有球阀（13）。6.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，所述总油箱（1）侧壁固定连接有手动泵（14），所述手动泵（14）通过三通管（15）与所述总油管（5）连通。7.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，所述总油管（5）与所述总油箱（1）连接处位于所述总油箱（1）底部侧壁。8.如权利要求1所述的一种运猪车液压站，其特征在于，所述温度计（9）位于所述总油箱（1）底部侧壁，测量所述总油箱（1）底部液压油的油温。

技术总结
本实用新型公开一种运猪车液压站，属于液压站技术领域。所述运猪车液压站包括总油箱、驱动电机、齿轮油泵和若干个分油箱；所述总油箱内充满液压油；所述总油箱与所述齿轮油泵之间通过总油管连通；所述总油箱与若干个所述分油箱之间分别通过分油管连通；若干个所述分油箱上均连通有方向阀，向外部液压机械输出液压能；所述总油箱上固定安装有液位计和温度计，分别用于监控所述总油箱内液压油的液位和油温。该运猪车液压站安装于运猪车上，为装猪、卸猪以及自动清洗等提液压机械提供液压能，与传统液压站相比，体积小，通过分油箱输出多股独立液压能，且通过多个安全阀配合，大大提高运输过程中的安全性。输过程中的安全性。输过程中的安全性。


技术研发人员：范洋 诸冬晨 蒋思汗
受保护的技术使用者：无锡诺立研科液压系统有限公司
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/10/15