一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置的制作方法

1.本实用新型属于能源动力领域，涉及一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置。


背景技术：

2.传统为发动机提供燃油、滑油的装置为两个独立工作的泵，因此需要两套电机和控制器，结构和控制复杂，增大了所需空间和设备。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置，以简化结构和控制。
4.本实用新型的技术方案是：
5.第一方面，提供了一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置，包括:滑油泵1 和燃油泵2，其中，滑油泵壳体组件106与电机一端壳体通过螺钉固连，燃油泵2的燃油泵盖201、燃油泵壳体204与电机另一端端盖固定连接；滑油泵主动齿轮102和燃油泵主动齿轮203分别套设在电机轴3的两端，电机轴旋转带动滑油泵主动齿轮102和燃油泵主动齿轮203旋转，通过齿轮的啮合改变齿间容积将油吸入或将油挤出。
6.进一步的，滑油泵1包括滑油泵盖101、滑油泵主动齿轮102、滑油泵从动齿轮103、滑油泵从动轴104、第一密封圈105、滑油泵壳体组件106、第一滚动轴承107、垫圈108、第一密封皮碗109、第一挡圈110、螺钉111，其中，第一滚动轴承107、垫圈108、第一密封皮碗109、第一挡圈110依次装入滑油泵壳体组件106中，并插入电机轴，与电机壳体用螺钉固定，滑油泵主动齿轮 102、滑油泵从动轴104、滑油泵从动齿轮103和滑油泵盖101通过螺钉111将滑油泵盖101和滑油泵壳体组件106固定。
7.进一步的，第一滚动轴承107设置在滑油泵壳体组件106中，电机轴穿过第一滚动轴承107固定。
8.进一步的，燃油泵2包括燃油泵盖201、第二密封圈202、燃油泵主动齿轮 203、燃油泵壳体204、第二滚动轴承205、第二密封皮碗206、从动轴207、燃油泵从动齿轮208、传动键209、第二挡圈210，第二密封皮碗206、第二滚动轴承205、传动键209、燃油泵壳体204依次装在电机端盖孔内，燃油泵主动齿轮203、从动轴207、燃油泵从动齿轮208、传动键209和燃油泵盖201设置在燃油泵壳体204上，燃油泵盖201、燃油泵壳体204和电机端盖通过螺钉固定。
9.进一步的，第二滚动轴承205设置在燃油泵壳体204中，电机轴穿过第二滚动轴承205固定。
10.进一步的，第二挡圈210设置在第二滚动轴承205与燃油泵壳体204之间用于防止电机轴上下窜动。
11.本实用新型的优点是：本实用新型的一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置，通过一个电机轴带动两个泵工作，提高了航空产品的集成度，占用空间资源少、减轻重量、节约成本。
附图说明
12.图1是本实用新型的结构示意图，该图是本实用新型的垂直剖视图，视线方向为纸内方向。纸内方向为后方，纸外方向为前方，上下左右方向不变。
13.其中，滑油泵1、燃油泵2、滑油泵盖101、滑油泵主动齿轮102、滑油泵从动齿轮103、滑油泵从动轴104、第一密封圈105、滑油泵壳体组件106、第一滚动轴承107、垫圈108、第一密封皮碗109、第一挡圈110、螺钉111、电机轴112、燃油泵盖201、第二密封圈202、燃油泵主动齿轮203、燃油泵壳体 204、第二滚动轴承205、第二密封皮碗206、从动轴207、燃油泵从动齿轮208、传动键209、第二挡圈210。
具体实施方式
14.传统为发动机提供燃油和滑油的装置，燃油泵和滑油泵各自需要单独的电机，增大了重量和对空间尺寸的需求。因此需要设计一种结构和控制简单的装置。本实用新型采用滑油泵、燃油泵集成一体的装置，不仅减轻了重量，缩小占用的空间体积，还节约了大量资金，提高产品的经济性。
15.实施例：
16.如图1，本实用新型的一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置，包括滑油泵1 和燃油泵2两部分组成，滑油泵1包括滑油泵盖101、滑油泵主动齿轮102、滑油泵从动齿轮103、滑油泵从动轴104、第一密封圈105、滑油泵壳体组件106、第一滚动轴承107、垫圈108、第一密封皮碗109、第一挡圈110、螺钉111、电机轴112等组成，燃油泵2包括燃油泵盖201、第二密封圈202、燃油泵主动齿轮203、燃油泵壳体204、第二滚动轴承205、第二密封皮碗206、从动轴207、燃油泵从动齿轮208、传动键209、第二挡圈210等组成。
17.安装滑油端时，先将第一滚动轴承107、垫圈108、第一密封皮碗109、第一挡圈110依次装入滑油泵壳体组件106中，再将其插入电机轴，与电机壳体用螺钉固定。最后安装滑油泵主动齿轮102、滑油泵从动轴104、滑油泵从动齿轮103和滑油泵盖101，通过螺钉111将滑油泵盖101和滑油泵壳体组件106 固定。
18.安装燃油端时在电机端盖依次装入第二密封皮碗206、第二滚动轴承205、传动键209、燃油泵壳体204，在燃油泵壳体204上装入燃油泵主动齿轮203、从动轴207、燃油泵从动齿轮208、传动键209和燃油泵盖201，最后通过螺钉将燃油泵盖201、燃油泵壳体204和电机端盖固定。
19.工作原理：
20.电机主动轴旋转带动滑油泵主动齿轮102和燃油泵主动齿轮203旋转，通过齿轮的啮合改变齿间容积将油吸入或将油挤出。先将第一滚动轴承107、垫圈108、第一密封皮碗109、第一挡圈110依次装入滑油泵壳体组件106中，再将其插入电机轴，与电机壳体用螺钉固定。最后安装滑油泵主动齿轮102、滑油泵从动轴104、滑油泵从动齿轮103和滑油泵盖101，通过螺钉111将滑油泵盖101和滑油泵壳体组件106固定。
21.安装燃油端时在电机端盖依次装入第二密封皮碗206、第二滚动轴承205、传动键209、燃油泵壳体204，在燃油泵壳体204上装入燃油泵主动齿轮203、从动轴207、燃油泵从动齿轮208、传动键209和燃油泵盖201，最后通过螺钉将燃油泵盖201、燃油泵壳体204和电机端盖固定。


技术特征：
1.一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置，其特征在于，包括:滑油泵(1)和燃油泵(2)，其中，滑油泵壳体组件(106)与电机一端壳体通过螺钉固连，燃油泵(2)的燃油泵盖(201)、燃油泵壳体(204)与电机另一端端盖固定连接；滑油泵主动齿轮(102)和燃油泵主动齿轮(203)分别套设在电机轴(3)的两端，电机轴旋转带动滑油泵主动齿轮(102)和燃油泵主动齿轮(203)旋转，通过齿轮的啮合改变齿间容积将油吸入或将油挤出。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，滑油泵(1)包括滑油泵盖(101)、滑油泵主动齿轮(102)、滑油泵从动齿轮(103)、滑油泵从动轴(104)、第一密封圈(105)、滑油泵壳体组件(106)、第一滚动轴承(107)、垫圈(108)、第一密封皮碗(109)、第一挡圈(110)、螺钉(111)，其中，第一滚动轴承(107)、垫圈(108)、第一密封皮碗(109)、第一挡圈(110)依次装入滑油泵壳体组件(106)中，并插入电机轴，与电机壳体用螺钉固定，滑油泵主动齿轮(102)、滑油泵从动轴(104)、滑油泵从动齿轮(103)和滑油泵盖(101)通过螺钉(111)将滑油泵盖(101)和滑油泵壳体组件(106)固定。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一滚动轴承(107)设置在滑油泵壳体组件(106)中，电机轴穿过第一滚动轴承(107)固定。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，燃油泵(2)包括燃油泵盖(201)、第二密封圈(202)、燃油泵主动齿轮(203)、燃油泵壳体(204)、第二滚动轴承(205)、第二密封皮碗(206)、从动轴(207)、燃油泵从动齿轮(208)、传动键(209)、第二挡圈(210)，第二密封皮碗(206)、第二滚动轴承(205)、传动键(209)、燃油泵壳体(204)依次装在电机端盖孔内，燃油泵主动齿轮(203)、从动轴(207)、燃油泵从动齿轮(208)、传动键(209)和燃油泵盖(201)设置在燃油泵壳体(204)上，燃油泵盖(201)、燃油泵壳体(204)和电机端盖通过螺钉固定。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第二滚动轴承(205)设置在燃油泵壳体(204)中，电机轴穿过第二滚动轴承(205)固定。6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第二挡圈(210)设置在第二滚动轴承(205)与燃油泵壳体(204)之间用于防止电机轴上下窜动。

技术总结
本实用新型属于能源动力领域，涉及一种滑油泵、燃油泵集成一体的装置。包括:滑油泵(1)和燃油泵(2)，其中，滑油泵壳体(106)与电机一端壳体通过螺钉固连，燃油泵(2)的燃油泵盖(201)、燃油泵壳体(204)与电机另一端端盖固定连接；滑油泵主动齿轮(102)和燃油泵主动齿轮(203)分别套设在电机轴(3)的两端，电机轴旋转带动滑油泵主动齿轮(102)和燃油泵主动齿轮(203)旋转，通过齿轮的啮合改变齿间容积将油吸入或将油挤出。本实用新型提高了航空产品的集成度，占用空间资源少、减轻重量、节约成本。节约成本。节约成本。


技术研发人员：顾广溪 仇振安 张永强 汪纯鑫 杜浩强 孟祥来 宋丽军 李满收 王晋东
受保护的技术使用者：新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日：2020.11.03
技术公布日：2021/10/11