一种启闭机液压控制应急操作装置的制作方法

1.本实用新型涉及液压系统技术领域，具体涉及一种启闭机液压控制应急操作装置。


背景技术：

2.目前现有的启闭机在遇到突然断电或故障的情况下，则无法对闸门进行操作，容易造成事故，进而造成不可估量的损失。


技术实现要素：

3.针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种启闭机液压控制应急操作装置，能够实现对水利工程或水电工程中的启闭机出现突然断电或故障的情况下继续操作闸门的开启或关闭。
4.本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种启闭机液压控制应急操作装置，包括油箱、液压泵、柴油发动机、两位三通换向阀、手动换向阀、电动换向阀、流量阀、液压马达和快捷连接器，所述柴油发动机驱动液压泵，所述液压泵的一端经管路与油箱连接，所述液压泵另一端经进油管路与流量阀和两位三通换向阀连接，所述两位三通换向阀并联连接手动换向阀和电动换向阀，所述手动换向阀和电动换向阀通过管路分别与液压马达的两个油口连通，所述液压马达通过快捷连接器连接启闭机的减速机高速轴。
6.本技术方案中，柴油发动机提供动力带动液压泵使液压系统产生系统压力，通过两位三通换向阀能够实现将液压油输出至手动换向阀，当需要手动控制时，手动换向阀控制液压液压马达的正转和反转，液压马达通过快捷连接器连接启闭机的减速机高速轴代替原启闭机电机驱动启闭机转动，从而实现启闭机对闸门的开启或关闭动作。当需要采用遥控控制液压马达的正转和反转时，通过两位三通换向阀将液压油的输出切换至电动换向阀即可，手动换向阀和电动换向阀均可实现液压油返回油箱。
7.当需要采用启闭机自带电机工作时，把快捷连接器转向脱离启闭机液压应急装置方向，互锁行程开关给出装置脱离信号，从而转换为启闭机正常工作状态。本装置能够实现对水利工程或水电工程中的启闭机出现突然断电或故障的情况下继续操作闸门的开启或关闭。
8.进一步的，为了实现液压油回流至油箱内，所述手动换向阀和电动换向阀的回油管路均与油箱连通。
9.进一步的，为了控制液压系统的压力，所述进油管路与回油管路之间连接有溢流阀。
10.进一步的，所述进油管路上设有压力表，通过压力表能够及时观察进油管路的压力值。
11.进一步的，所述进油管路上设有单向阀。
12.进一步的，所述液压泵的进口端设有进油滤油器，所述回油管路上设有回油滤油器。
13.液压泵的进口端的进油滤油器可以过滤进入液压泵内的液压油中的杂质，回油滤油器可以使经过滤的液压油进入油箱。
14.进一步的，所述油箱的进气口处设有空气滤清器，可以防止颗粒污染物通过油箱进气口侵入液压系统。
15.进一步的，为了方便实现对液位的观察，所述油箱上设有液位表。
16.本实用新型的有益效果为：本技术方案中，柴油发动机提供动力带动液压泵使液压系统产生系统压力，通过两位三通换向阀能够实现将液压油输出至手动换向阀，当需要手动控制时，手动换向阀控制液压液压马达的正转和反转，液压马达通过快捷连接器连接启闭机的减速机高速轴代替原启闭机电机驱动启闭机转动，从而实现启闭机对闸门的开启或关闭动作。当需要采用遥控控制液压马达的正转和反转时，通过两位三通换向阀将液压油的输出切换至电动换向阀即可，手动换向阀和电动换向阀均可实现液压油返回油箱。
17.当需要采用启闭机自带电机工作时，把快捷连接器转向脱离启闭机液压应急装置方向，互锁行程开关给出装置脱离信号，从而转换为启闭机正常工作状态。本装置能够实现对水利工程或水电工程中的启闭机出现突然断电或故障的情况下继续操作闸门的开启或关闭。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.图中：油箱1；液压泵2；柴油发动机3；两位三通换向阀4；手动换向阀 5；电动换向阀6；流量阀7；液压马达8；快捷连接器9；减速机10；回油管路11；溢流阀12；进油管路13；压力表14；进油滤油器15；回油滤油器16；空气滤清器17；液位表18；单向阀19。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。
24.实施例1：
25.如图1所示，本实施例提供一种启闭机液压控制应急操作装置，包括油箱 1、液压泵2、柴油发动机3、两位三通换向阀4、手动换向阀5、电动换向阀6、流量阀7、液压马达8和快
捷连接器9，柴油发动机3驱动液压泵2，液压泵2 的一端经管路与油箱1连接，液压泵另一端经进油管路13与流量阀7和两位三通换向阀4连接，两位三通换向阀4并联连接手动换向阀5和电动换向阀6，手动换向阀5和电动换向阀6通过管路分别与液压马达8的两个油口连通，液压马达8通过快捷连接器9连接启闭机的减速机10高速轴。
26.本技术方案中，柴油发动机3提供动力带动液压泵2使液压系统产生系统压力，通过两位三通换向阀4能够实现将液压油输出至手动换向阀5，当需要手动控制时，手动换向阀5控制液压液压马达8的正转和反转，液压马达8通过快捷连接器9连接启闭机的减速机10高速轴代替原启闭机电机驱动启闭机转动，从而实现启闭机对闸门的开启或关闭动作。当需要采用遥控控制液压马达 8的正转和反转时，通过两位三通换向阀4将液压油的输出切换至电动换向阀6 即可，手动换向阀5和电动换向阀6均可实现液压油返回油箱1。
27.当需要采用启闭机自带电机工作时，把快捷连接器9转向脱离启闭机液压应急装置方向，互锁行程开关给出装置脱离信号，从而转换为启闭机正常工作状态。本装置能够实现对水利工程或水电工程中的启闭机出现突然断电或故障的情况下继续操作闸门的开启或关闭。
28.实施例2：
29.本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。
30.为了实现液压油回流至油箱1内，手动换向阀5和电动换向阀6的回油管路11均与油箱1连通。
31.实施例3：
32.本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化。
33.为了控制液压系统的压力，进油管路13与回油管路11之间连接有溢流阀 12。
34.实施例4：
35.本实施例是在上述实施例3的基础上进行优化。
36.进油管路13上设有压力表14，通过压力表14能够及时观察进油管路13 的压力值。
37.进油管路13上设有单向阀19。
38.液压泵2的进口端设有进油滤油器15，回油管路上设有回油滤油器16。
39.液压泵2的进口端的进油滤油器15可以过滤进入液压泵2内的液压油中的杂质，回油滤油器16可以使经过滤的液压油进入油箱1。
40.油箱1的进气口处设有空气滤清器17，可以防止颗粒污染物通过油箱1进气口侵入液压系统。
41.为了方便实现对液位的观察，油箱1上设有液位表18。
42.本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。