一种可调节风叶数量的叶轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及轴流风机制造领域，特别是涉及一种可调节风叶数量的叶轮结构。


背景技术：

2.轴流风机的用途广泛，经常被应用于各类需要进行冷却和通风的场所，现有风机中的叶轮，其风叶或与轮毂一体成型，或固定安装到轮毂上，无论哪种方式都是一经加工完成，风叶数量便不可改变，因此一个成品叶轮只能满足一种工况的使用要求。中国专利 cn202010770283.3公开了一种散热器风扇叶片可调节装置，包括：叶片；连接座；风扇轮毂，所述风扇轮毂沿着圆周方向开设有环形槽；环形滑块，所述环形滑块沿着所述环形槽圆周滑动；所述连接座一端与所述叶片连接，另一端与所述环形滑块连接；所述风扇轮毂套设有导风罩。其目的在于提供一种散热器风扇叶片可调节装置，以解决现有技术挖掘机散热器风扇叶片与风扇轮毂大都为一体式不可拆卸式导致叶片间的间隙难以调整的缺陷。但是这种结构对于叶片间距的调整比较麻烦，每次需要重新定位，也无法实现叶片数量的调整。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种能够方便地改变风叶数量的叶轮结构，以解决现有技术中风叶数量不易调整的技术问题，本实用新型提供了一种可调节风叶数量的叶轮结构。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种可调节风叶数量的叶轮结构，包括：风叶；滑块，所述滑块与风叶固定连接；上轮毂，所述上轮毂上设有一向下的圆环状第一定位块；下轮毂，所述下轮毂上设有一向上的圆环状第二定位块；所述下轮毂和上轮毂上下配合，将所述滑块夹在上轮毂和下轮毂之间，与第一定位块和第二定位块固定连接；所述第一定位块外圈包括若干组凹槽，每组凹槽包括若干个沿圆周方向呈均匀分布的凹槽，所述第二定外块外圈设有与第一定位块上的凹槽一一对应的凹槽；所述滑块内表面设有凸起，每个滑块的凸起与所述第一定位块和第二定位块上的凹槽配合连接。
5.进一步地，所述上轮毂包括底座，所述第一定位块位于底座中部，所述底座一周设置有固定卡环，所述固定卡环位于底座外边沿和第一定位块之间，所述底座上开设有多段弧形滑块定位孔，所述滑块定位孔位于所述固定卡环和第一定位块之间；所述第一定位块内部设有若干个均匀分布的定位柱；
6.下轮毂，所述下轮毂与上轮毂呈上下对称设置；
7.通过固定件贯穿上轮毂和下轮毂的定位柱，将上轮毂和下轮毂固定连接。
8.进一步地，所述滑块上表面和下表面均设有弧形凹槽，所述上轮毂和下轮毂的固定卡环分布嵌入述滑块上表面和下表面的弧形凹槽。
9.进一步地，所述上轮毂底座上的定位柱与底座贯通。
10.进一步地，所述滑块内侧为与第一定位块、第二定位块相适应的弧形状。
11.进一步地，所述第一定位块上分布有16个凹槽，其中包括沿圆周均匀分布八个第一凹槽，指定八个第一凹槽中的某一个为0
°
位；以所述0
°
位为起点，沿圆周方形均匀分布有五个第二凹槽；以所述0
°
位为起点，沿圆周方形均匀分布有六个第三凹槽，位于180
°
位的第三凹槽与位于180
°
位的第一凹槽共用同一凹槽。
12.进一步地，所述第一定位块内部设有六个均匀分布的定位柱，所述定位柱内设有螺纹，通过螺杆贯穿上轮毂和下轮毂的定位柱，将上轮毂和下轮毂固定连接。
13.进一步地，所述凹槽为长方形凹槽，所述凸起为长方形凸起。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：（1）本技术只需调节安装在上下轮毂间的滑块数量（每个滑块与一个叶片连接），就可以方便的改变叶轮的叶片数，便于对不同叶片数的风机进行参数调试及性能对比，可选择2/3/4/6/8组滑块安装在对应位置处，选择空间大，组装灵活；（2）滑块的凸起和定位块上的凹槽设计能实现快速定位的作用，长方形凹槽和长方形凸起的配合进一步加大了滑块与上下轮毂的稳定性；（3）定位块上多组凹槽的设计使得在改变叶轮数量时无需测量，肉眼可识别安装位置，简单方便，安装效率高；（4）结构强度高，稳定性好，上下轮毂的固定卡环和滑块弧形凹槽的配合安装能够防止滑块离心运动，底座上开设的多段弧形滑块定位孔防止滑块在轮毂导轨上旋转，通过固定件（螺栓）将第一定位块和第二定位块内部的6个固定柱固定，夹紧上下轮毂，多项结构保证滑块运行稳定性。
附图说明
15.图1是本实用新型8风叶叶轮示意图；
16.图2是安装2个风叶的叶轮拆除上轮毂的俯视图；
17.图3是图2中下轮毂示意图；
18.图4是图2中滑块示意图；
19.附图标记说明如下：
20.1、叶片，3、滑块，4、固定卡环，5、第一定位块，6、滑块定位孔，7、转轴，8、定位柱，9、固定孔，51、凹槽，12、底座，31、凸起，32、弧形凹槽。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
22.一种可调节风叶数量的叶轮结构，如图1
‑
4所示，包括风叶、滑块3、上轮毂以及下轮毂。滑块3与风叶固定连接，风叶包括叶片1和叶柄。
23.上轮毂包括底座12，底座12上设有一向下的圆环状第一定位块，第一定位块位于底座12中部，底座12一周设置有固定卡环4，固定卡环4位于底座12外边沿和第一定位块之间，底座12上开设有2段滑块定位孔66，滑块定位孔66位于固定卡环4和第一定位块之间。滑块上表面和下表面均设有弧形凹槽32，上轮毂和下轮毂的固定卡环4分布嵌入述滑块上表面和下表面的弧形凹槽32。第一定位块内部设有六个均匀分布的定位柱，并与上轮毂底座12贯通。第二定位块内部也设有六个均匀分布的定位柱，但并不与下轮毂底座12贯通。
24.下轮毂与上轮毂呈上下对称设置，下轮毂内设有一向上的圆环状第二定位块。进一步地，下轮毂还包括位于底座12中心的转轴，转轴穿过上轮毂中心，将风叶与电机连接。
25.滑块内侧为与第一定位块、第二定位块相适应的弧形状。
26.第一定位块上分布有3组凹槽，16个凹槽，其中包括沿圆周均匀分布八个第一凹槽，指定八个第一凹槽中的某一个为0
°
位；以该0
°
位为起点，沿圆周方形均匀分布有五个第二凹槽；以该0
°
位为起点，沿圆周方形均匀分布有六个第三凹槽，位于180
°
位的第三凹槽与位于180
°
位的第一凹槽共用同一凹槽。这种分布设计可以适用于2片、3片、4片、5片、6片、8片风叶的情况，风叶数量与配合角度的对应关系如下表1所示。
27.表1 通配轮毂不同风叶数配合角度表
28.风叶数量234568配合角度（度）18012090726045
29.第二定位块上的凹槽与第一定位块上的凹槽上下一一对应设置。滑块内表面设有凸起31，每个滑块的凸起31与第一定位块和第二定位块上的凹槽配合连接。为了增加凹槽与凸起配合的稳定性，将凹槽设计为长方形凹槽，凸起设计为长方形凸起。
30.安装时，上轮毂和下轮毂上下配合，将滑块夹在上轮毂和下轮毂之间，滑块上的凸起31插入对应的凹槽内，使得滑块与第一定位块和第二定位块固定连接。上轮毂的固定卡环4卡入滑块上表面弧形凹槽32内，下轮毂的固定卡环4卡入滑块下表面弧形凹槽32内，进行固定。通过螺栓从上轮毂底座12穿入，贯穿上轮毂和下轮毂的定位柱，将上轮毂和下轮毂固定连接。另外，上下轮毂上的滑块定位孔6分别与滑块上下表面相对，滑块自上向下设有贯穿的固定孔9，采用螺杆依次从滑块定位孔6、固定孔9穿入，再用螺帽将滑块与上下轮毂进一步固定。
31.本技术在传统机构基础上，通过在上下轮毂之间设置不同数量的滑块，由于定位块上的凸起是预先设计好的，在调整时可以根据需要简单方便的将滑块插入对应凹槽内，灵活调整风叶数量。尤其是在测试过程中，能够灵活控制安装风叶数量，在实际情况下获得风量、能效等重要参数的测试数据，在后期应对客户的性能要求进行选择，相比传统风叶结构一方面是获得的产品参数范围更大，调整空间更大，选型更方便，另一方面，一定程度上实现了通配，降低生产成本。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。