一种液压动力节能型供给系统的制作方法

1.本公开一般涉及液压动力节能型供给系统，具体涉及一种液压动力节能型供给系统。


背景技术：

2.液压动力供给系统，用于向执行机构提供液压动力来源，例如在坡口机的刀盘旋转、进刀退刀、涨紧等动作中均需要供给系统提供液压动力；
3.现有技术中，液压单元通常由发动机提供动力，执行机构在工作过程中往往存在工作间歇，由于发动机无法长时间反复进行开启及关闭，因此发动机往往只能保持运行状态，这就导致发动机对液压油不断做功，导致油液升温过快，同时也造成了能源浪费。


技术实现要素：

4.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可解决升温过快，避免产生能源浪费的一种液压动力节能型供给系统。
5.本技术提供一种液压动力节能型供给系统，包括：第一液压泵，第一液压接头以及连通设置于所述第一液压泵的泵口与所述第一液压接头之间的第一管道，第二液压接头以及连通设置在所述第一液压泵的泵口与所述第二液压接头之间的第二管道；
6.还包括：第一控制器，与所述第一液压泵驱动连接的发动机，与所述发动机连接的转速传感器；
7.所述第二管道内安装有第一电磁溢流阀；所述第二管道内且位于所述第二液压接头与所述第一电磁溢流阀之间连通有回油管道；
8.所述转速传感器用于检测所述发动机转速；所述第一控制器输入端与所述转速传感器连接，所述第一控制器的输出端与所述第一电磁溢流阀连接。
9.根据本技术实施例提供的技术方案，所述发动机连接有用于控制所述发动机转速的第二控制器。
10.根据本技术实施例提供的技术方案，所述回油管道内安装有冷却器以及回油过滤器。
11.根据本技术实施例提供的技术方案，所述第一管道或第二管道内安装有第一压力表。
12.根据本技术实施例提供的技术方案，所述液压动力节能型供给系统还包括第二液压泵，第三液压接头以及连通设置于所述第二液压泵的泵口与所述第三液压接头之间的第三管道，第四液压接头以及连通设置在所述第二液压泵的泵口与所述第四液压接头之间的第四管道；
13.所述第二液压泵通过所述发动机驱动；所述第四管道内安装有第二电磁溢流阀；所述第四管道内且位于所述第四液压接头与所述第二电磁溢流阀之间连通所述回油管道，所述第一控制器的输出端还与所述第二电磁溢流阀连接。
14.根据本技术实施例提供的技术方案，所述第二液压泵的输出功率小于所述第一液压泵的输出功率。
15.根据本技术实施例提供的技术方案，第二液压泵上安装有第二吸油过滤器。
16.根据本技术实施例提供的技术方案，所述第三管道或第四管道内安装有第二压力表。
17.本技术的有益效果在于：基于本技术提供的技术方案，使用过程中，将所述第一液压接头、第二液压接头与执行机构的驱动管道连通，所述转速传感器检测所述发动机转速；
18.当发动机转速低于设定阈值时，所述第一控制器控制所述第一电磁溢流阀掉电卸荷，油液在所述第二管道、回油管道所组成的“小循环回路”中循环，此过程由于所述第一电磁溢流阀的卸荷作用，使得系统不建立压力，无能量损耗，油液不会升温；
19.当发动机转速高于设定阈值时，所述第一控制器控制所述第一电磁溢流阀上电闭合，油液开始进行压力油循环，即油液在所述第一管道、执行机构的驱动管道、回油管道所形成的“大循环回路”进行循环，此时油液为所述执行机构提供液压驱动，执行机构开始正常工作。
20.通过上述结构，使得执行机构在非工作状态(间歇状态)下，可通过调节发动机转速，使油液在所述“小循环回路”中循环，此时系统不建立压力，无能量损耗，油液不会升温，节约了能源损耗，起到节能作用。
附图说明
21.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
22.图1为本技术提供的一种液压动力节能型供给系统的原理图。
23.图中标号：
24.1、第一液压泵；2、第一液压接头；3、第一管道；4、第二液压接头；5、第二管道；6、第一控制器；7、发动机；8、油箱；9、第一电磁溢流阀；10、回油管道；11、冷却器；12、回油过滤器；13、第一吸油过滤器；14、第一压力表；15、第二液压泵；16、第三液压接头；17、第三管道；18、第四液压接头；19、第四管道；20、第二电磁溢流阀；21、第二吸油过滤器；22、第二压力表。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
26.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
27.请参考图1为本技术提供的一种液压动力节能型供给系统，
28.包括：第一液压泵1，第一液压接头2以及连通设置于所述第一液压泵1的泵口与所述第一液压接头2之间的第一管道3，第二液压接头4以及连通设置在所述第一液压泵1的泵口与所述第二液压接头4之间的第二管道5；
29.还包括：第一控制器6，与所述第一液压泵1驱动连接的发动机7，与所述发动机7连接的转速传感器；
30.所述第二管道5内安装有第一电磁溢流阀9；所述第二管道5内且位于所述第二液压接头4与所述第一电磁溢流阀9之间连通有回油管道10；
31.所述转速传感器用于检测所述发动机7转速；所述第一控制器6输入端与所述转速传感器连接，所述第一控制器6的输出端与所述第一电磁溢流阀9连接。
32.具体的，所述第一控制器6配置用于获取所述转速传感器输出的发动机转速并控制所述第一电磁溢流阀9的通断，即：
33.将所述发动机转速与设定阈值进行比较，当发动机转速大于设定阈值时，所述第一控制器6控制所述第一电磁溢流阀9上电闭合，此时所述第一电磁溢流阀9具有溢流功能；当所述发动机转速小于设定阈值时，所述第一控制器6控制所述第一电磁溢流阀9掉电，此时所述第一电磁溢流阀9具有卸荷功能。优选的，所述设定阈值为1800r/min，所述发动机7为可调节转速的柴油机。
34.具体的，所述第一液压泵1、回油管道10连通油箱8；所述第一液压泵1为双联液压泵。
35.具体的，由于所述第一管道3、第二管道5均与所述第一液压泵1的泵口连通，因此所述第一管道3与所述第二管道5连通，其内部液压相同；如图1所示，也可将所述第二管道5的管道口直接与所述第一管道3侧壁连通。
36.可以知道的是，所述第一电磁溢流阀9上电闭合时，可通过调节其上的调节螺丝从而调节溢流压力(系统最高压力)；当超过所述溢流压力时，所述第一电磁溢流阀9开启溢流，起到压力保护作用。
37.为了便于说明本技术的工作原理，以坡口机为例，具体工作原理及使用方法如下所述：
38.将所述第一液压接头2、第二液压接头4与坡口机驱动管道连接，开启所述发动机7并调节其为怠速(低速)运转模式，此时发动机的转速小于设定阈值，所述第一控制器6控制所述第一电磁溢流阀9掉电，此时所述发动机7驱动所述第一液压泵1将油液在所述第二管道5、回油管道10以及油箱8所形成的“小循环回路”中循环，此过程由于所述第一电磁溢流阀9的卸荷作用，使得系统不建立压力，无能量损耗，油液不会升温，发动机可通过此状态完成暖机工作。
39.暖机完成后，调节所述发动机转速进行高速运转，当发动机转速大于设定阈值时，所述第一控制器6控制所述第一电磁溢流阀9上电闭合，此时油液开始进行压力油循环，即油液在所述第一管道3、坡口机驱动管道、回油管道10、油箱8所形成的“大循环回路”进行循环。此时坡口机开始正常工作。
40.当坡口机处于间歇状态(非工作状态)时，可将所述发动机转速再次调整为低速运转模式(转速小于设定阈值)，所述第一控制器6控制所述第一电磁溢流阀9掉电卸荷，油液在所述“小循环回路”中循环，系统不建立压力，无能量损耗，油液不会升温，同时也节约了能源损耗，起到了节能作用。
41.其中，在所述发动机的优选实施方式中，所述发动机7连接有用于控制所述发动机7转速的第二控制器。
42.具体的，所述第二控制器用于调节所述发动机7的转速；优选的，所述第二控制器配置用于可调节所述发动机7为怠速模式或高速模式。所述高速模式下，所述发动机转速大于1800r/min；怠速模式下，所述发动机转速为900
‑
1000r/min。
43.其中，在所述回油管道10的优选实施方式中，所述回油管道10内安装有冷却器11以及回油过滤器12，用于对回油进行冷却和过滤。
44.其中，在所述第一液压泵1的优选实施方式中，所述第一液压泵1安装有第一吸油过滤器13，用于对所述第一液压泵1泵出的油液进行过滤。
45.其中，在所述第一管道3、第二管道5的优选实施方式中，所述第一管道3或第二管道5内安装有第一压力表14，使得可便于读取管道内的压力值。由于所述第一管道3与所述第二管道5连通，因此所述第一管道3的液压值即为所述第二管道4的液压值。
46.优选的，如图1所示，所述第一压力表14还可以安装在所述第一管道3、第二管道5的连接口处。
47.其中，在所述液压动力节能型供给系统的优选实施方式中，所述液压动力节能型供给系统还包括第二液压泵15，第三液压接头16以及连通设置于所述第二液压泵15的泵口与所述第三液压接头16之间的第三管道17，第四液压接头18以及连通设置在所述第二液压泵15的泵口与所述第四液压接头18之间的第四管道19；
48.所述第二液压泵15通过所述发动机7驱动；所述第四管道19内安装有第二电磁溢流阀20；所述第四管道19内且位于所述第四液压接头18与所述第二电磁溢流阀20之间连通所述回油管道10，所述第一控制器6的输出端还与所述第二电磁溢流阀20连接。
49.具体的，所述第二液压泵15为双联液压泵；所述第一液压泵1与所述第二液压泵15均通过所述发动机7驱动；
50.具体的，当发动机转速大于设定阈值时，所述第一控制器6还控制所述第二电磁溢流阀20上电闭合，此时所述第二电磁溢流阀20具有溢流功能；当所述发动机转速小于设定阈值时，所述第一控制器6还控制所述第二电磁溢流阀20掉电，此时所述第二电磁溢流阀20具有卸荷功能。
51.通过上述结构，使得可分别向执行机构的不同执行单元进行独立油压供给，以坡口机为例：
52.将所述第一液压接头2、第二液压接头4连接于所述坡口机用于刀盘旋转的驱动管道，将所述第三液压接头16、第四液压接头18连接于所述坡口机用于刀盘进给的驱动管道；
53.当所述发动机转速低于设定阈值时，所述第一电磁溢流阀9、第二电磁溢流阀20掉电卸荷，所述第一液压泵1驱动油箱8内的油液经过沿所述第二管道5，回油管道10、油箱8循环，所述第二液压泵15驱动油箱8内的油液沿所述第四管道19、回油管道10、油箱8循环；此过程系统不建立压力，无能量损耗，油液不会升温，同时也节约了能源损耗，起到了节能作用。
54.当所述发动机转速大于设定阈值时，所述第一电磁溢流阀9、第二电磁溢流阀20上电闭合，所述第一液压泵1驱动油箱8内的油液沿所述第一管道3、刀盘旋转的驱动管道、回油管道10以及油箱8所形成的回路中循环，此时坡口机的刀盘可开始进行旋转驱动作业；所述第二液压泵2驱动油箱8内的油液沿所述第三管道17、刀盘进给的驱动管道、回油管道10以及油箱8所形成的回路中循环，此时坡口机的刀盘可开始进行进给驱动作业。
55.由于刀盘旋转与刀盘进给所需要的驱动功率不同，因此通过上述两个液压单元，使得可实现独立液压供给，有利于降低能源损耗。
56.其中，在所述第二液压泵15的优选实施方式中，所述第二液压泵15的输出功率小于所述第一液压泵1的输出功率。
57.所述第一液压泵1输出功率较大，因此所述第一液压接头2、第二液压接头4可连接驱动功率较大的执行单元驱动管路，例如用于坡口机刀盘旋转的驱动管道；
58.所述第二液压泵2输出功率较小，因此所述第三液压接头16、第四液压接头18可连接驱动功率较小的执行单元驱动管路，例如用于坡口机刀盘进给的驱动管道。
59.通过将所述第一液压泵1、第二液压泵15设置为不同功率，使得可合理分配供给资源，有利于降低能源损耗。
60.其中，在所述第二液压泵15的优选实施方式中，第二液压泵15上安装有第二吸油过滤器21，用于对所述第二液压泵15泵出的油液进行过滤。
61.其中，在所述第三管道17与第四管道19的优选实施方式中，所述第三管道17或第四管道19内安装有第二压力表22。
62.由于所述第三管道17、第四管道19均与所述第二液压泵15的泵口连通，因此所述第三管道17与所述第四管道19连通，所述第三管道17的液压值即为所述第四管道19的液压值。
63.优选的，如图1所示，所述第二压力表22还可以安装在所述第三管道17、第四管道19的连接口处。
64.以上描述仅为本技术的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本技术中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本技术中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。