一种汽车用防漏油的油缸座的制作方法

1.本实用新型涉及油缸座技术领域，具体为一种汽车用防漏油的油缸座。


背景技术：

2.随着国民经济的发展，基础建设的增加，道路运输业的迅速发展，工程自卸车也日益增多，由于马勒里式举升机构的性能稳定、油压特性好等优点，使该机构成为了工程自卸车中最为普遍的一种举升形式，从而使举升油缸的安装成为了自卸车的重要组成部分。目前的一些油缸座是通过螺栓进行固定；但是油缸座通过螺栓直接进行固定时，易使一些颗粒与污染物堆积在螺栓上，对螺栓进行腐蚀，进而使维修工人在油缸座出现问题时，对油缸座进行拆卸时存在不便。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用防漏油的油缸座，解决了油缸座通过螺栓直接进行固定时，易使一些颗粒与污染物堆积在螺栓上，对螺栓进行腐蚀，进而使维修工人在油缸座出现问题时，对油缸座进行拆卸时存在不便的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用防漏油的油缸座，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑板，支撑板的底部横向截面宽于支撑板顶部的横向截面，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板分设在底板顶部的前后两侧，所述支撑杆的另一端连接底板，以使所述支撑杆通过底板与支撑板形成三角形，所述支撑板的前侧开设有第一支撑槽，所述第一支撑槽的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有滚球，所述支撑板的底部开设有第二支撑槽，所述第二支撑槽的内部设置有支撑架，所述支撑架为人字形，所述支撑板的前后两侧均开设有第一定位槽，所述底板的顶部设置有稳定固定装置。
7.优选的，所述支撑板的前后两侧各自开设有两个第一定位槽，四个所述第一定位槽呈矩形阵列在支撑板的前后两侧。
8.优选的，所述稳定固定装置包括转动杆，所述转动杆一端的底部与底板的底部转动连接，所述转动杆的表面与第一定位槽的内部滑动连接，所述转动杆另一端的顶部开设有固定槽，所述底板的顶部开设有固定孔，所述支撑板的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的竖直截面为倒u字形，所述滑动槽的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的竖直截面同样为倒u字形，所述支撑板的前侧开设有第二定位槽，所述固定杆竖直杆的表面转动连接有定位杆。
9.优选的，所述滑动槽竖直槽的内部与第一定位槽的内部相通，所述滑动槽纵向槽的内部贯穿支撑板的内部并延伸至支撑板的外部。
10.优选的，所述固定杆竖直杆的底部与固定槽的内部滑动连接，所述第二定位槽的
内部与第一移动槽纵向槽的内部相通。
11.优选的，所述定位杆的表面与第二定位槽的内部滑动连接。
12.（三）有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车用防漏油的油缸座，具备以下有益效果：
14.1、该汽车用防漏油的油缸座，通过转动杆的固定可以使固定孔的内部得到遮盖，进而防止一些颗粒与污染物进入固定孔的内部，对螺栓进行腐蚀，进而使工人在装置出现问题时可以更加便捷的对装置进行拆卸，同时通过转动杆的固定使转动杆可以对支撑板传递的应力进行承受，进而使装置的稳定性得到提升，使工人可以更加稳定的使用装置。
15.2、该汽车用防漏油的油缸座，通过支撑板的底部横向截面宽于支撑板顶部的横向截面，进而使支撑板底部的受力更加的均匀，进而使支撑板顶部承受的压力可以更加均匀的进行分散，进而在一定程度上减少液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封磨损过量引起漏油的情况发生。
16.3、该汽车用防漏油的油缸座，通过支撑架的人字形与第二支撑槽的内壁配合，使第二支撑槽的内部形成多个三角形，进而使支撑板的内部结构更加的稳定牢固，同时通过支撑架可以使第一支撑槽内部承受的应力更加稳定进行分散，进而使支撑板的稳定性得到一定程度的提升。
17.4、该汽车用防漏油的油缸座，通过支撑架的人字形与第二支撑槽的内壁配合，使第二支撑槽的内部形成多个三角形，进而使支撑板的内部结构更加的稳定牢固，同时通过支撑架可以使第一支撑槽内部承受的应力更加稳定进行分散，进而使支撑板的稳定性得到一定程度的提升。
附图说明
18.图1为本实用新型的结构示意图；
19.图2为本实用新型底板结构示意图；
20.图3为本实用新型支撑槽剖视结构示意图；
21.图4为本实用新型支撑板左视平面结构示意图。
22.图中：1底板、2支撑板、3支撑杆、4转动杆、5定位杆、6第一移动槽、7固定杆、8第一定位槽、9第一支撑槽、10转动槽、11滚球、12固定孔、13第二支撑槽、14支撑架、15滑动槽、16固定槽、17第二定位槽。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用防漏油的油缸座，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑板2，支撑板2的底部横向截面宽于支撑板2顶部的横向截面。底板1的顶部固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部与支撑板2的前侧固定连接，支撑
板2的数量为两个，两个支撑板2分设在底板1顶部的前后两侧，支撑杆3的另一端连接底板1，以使支撑杆3通过底板1与支撑板2形成三角形，进而使装置更加稳定牢固。
25.支撑板2的前侧开设有第一支撑槽9，第一支撑槽9的内部可以插入连接件，第一支撑槽9的内部开设有转动槽10，转动槽10的内部设置有滚球11，滚球11可以在转动槽10的内部进行滚动，通过滚球11可以使连接件与第一支撑槽9之间的摩擦力得到减小，进而使连接件可以更加顺利的在第一支撑槽9的内部进行转动。第一支撑槽9的竖截面为圆形，进而使工人在对第一支撑槽9与连接件之间进行添加润滑剂时，润滑剂可以更加顺利的流入第一支撑槽9的内部，进而使润滑剂的添加更加的顺利，同时在一定程度上减小的润滑剂的浪费，使润滑剂的利用率得到提升。
26.支撑板2的底部开设有第二支撑槽13，第二支撑槽13的内部设置有支撑架14，支撑架14为人字形，通过支撑架14的人字形与第二支撑槽13的内壁配合，使第二支撑槽13的内部形成多个三角形，进而使支撑板2的内部结构更加的稳定牢固，支撑板2的前后两侧均开设有第一定位槽8。
27.具体的，支撑板2的前后两侧各自开设有两个第一定位槽8，四个第一定位槽8呈矩形阵列在支撑板2的前后两侧，四个第一定位槽8的内部设置有相同的结构，底板1的顶部设置有稳定固定装置。
28.稳定固定装置包括转动杆4，转动杆4一端的底部与底板1的底部转动连接，转动杆4可以在底板1的顶部进行转动，转动杆4的表面与第一定位槽8的内部滑动连接，转动杆4可以在第一定位槽8的内部进行滑入与滑出，转动杆4另一端的顶部开设有固定槽16，底板1的顶部开设有固定孔12。支撑板2的内部开设有滑动槽15，滑动槽15的竖直截面为倒u字形，滑动槽15竖直槽的内部与第一定位槽8的内部相通，滑动槽15纵向槽的内部贯穿支撑板2的内部并延伸至支撑板2的外部，滑动槽15的内部滑动连接有固定杆7，固定杆7的竖直截面同样为倒u字形，固定杆7可以在滑动槽15的内部进行上下移动，固定杆7竖直杆的底部与固定槽16的内部滑动连接，固定杆7的竖直杆可以在固定槽16的内部进行上下移动。支撑板2的前侧开设有第二定位槽17，第二定位槽17的内部与第一移动槽6纵向槽的内部相通，固定杆7竖直杆的表面转动连接有定位杆5，定位杆5可以在固定杆7竖直杆的表面进行转动，定位杆5的表面与第二定位槽17的内部滑动连接，定位杆5可以滑入与滑出第二定位槽17的内部。
29.工作原理：
30.该汽车用防漏油的油缸座在使用时，通过螺栓贯穿固定孔12的内部使底板1进行固定，使转动杆4进行转动滑入第一定位槽8的内部，使固定杆7向下移动，进而使固定杆7的竖直杆滑入固定槽16的内部实现转动杆4的固定，使定位杆5进行转动并滑入第二定位槽17的内部，使定位杆5得到固定，通过转动杆4的固定可以使固定孔12的内部得到遮盖，进而防止一些颗粒与污染物进入固定孔12的内部，对螺栓进行腐蚀，通过滚球11可以使连接件与第一支撑槽9之间的摩擦力得到减小，进而使连接件可以更加顺利的在第一支撑槽9的内部进行转动，同时通过第一支撑槽9的竖截面为弧形，进而使工人在对第一支撑槽9与连接件之间进行添加润滑剂时，润滑剂可以更加顺利的流入第一支撑槽9的内部，进而使润滑剂的添加更加的顺利，同时在一定程度上减小的润滑剂的浪费。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。