一种可移动式海洋钻修井机备用液压站的制作方法

1.本实用新型涉及石油化工的技术领域，更具体地，涉及一种可移动式海洋钻修井机备用液压站。


背景技术：

2.海洋修井机作业过程中，液压绞车的传动，修井机的移动，井架的起升，液压猫头与液压大钳、防喷器吊移装置等设备的工作，都离不开液压系统提供的常规动力。液压动力系统作为修井机的最重要的组成部分，随着常规修井、大修井及调整井作业的逐年增加，故障率也逐年升高。无法保证作业保时保量的完成。
3.目前渤海片区海洋修井机分为机械驱动与电驱动两种动力方式，机械驱动修井机液压动力系统为柴油机驱动油泵形成动力源；电驱动修井机配备独立液压站，采用380v电机驱动液泵，提供动力源。在长时间运行状态下，液压油泵内部密封件、中心弹簧、变量机构、配油盘等会出现不同程度的损坏，再者驱动它的动力源也会出现各种各样的故障，由于空间限制与维修工时较长，如备件为进口备件，则大大加长更换备件维修设备的时间，导致修井机停钻，甚至出现大的安全事故。
4.因此，现有技术中亟需一种结构简单，移动轻便，在海洋修井机原始配备液压站出现故障或无法达到使用的目的时，可完全提供满足作业所需的动力源，且可随时搬迁至任何平台的液压站。


技术实现要素：

5.针对上述问题，本实用新型提供了一种可移动式海洋钻修井机备用液压站。
6.为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现：
7.一种可移动式海洋钻修井机备用液压站，包括空气滤清器、供油滤油器、回油滤油器、油箱、电机、联轴器、液压泵、溢流阀、压力开关、供油单向阀、手动比例复合阀、平衡阀、制动阀组和同步阀，所述空气滤清器、所述供油滤油器和所述回油滤油器都设置在所述油箱上，所述油箱上还设置有液位计，所述供油滤油器与供油管道连接，所述回油滤油器与回油管道连接，所述液压泵、所述溢流阀、所述压力开关和所述供油单向阀依次设置在供油管道上；所述手动比例复合阀为四通换向阀，所述手动比例复合阀的c1口与供油管道连接，所述手动比例复合阀的c2口与回油管道连接，所述手动比例复合阀的c3口与所述平衡阀的e1口连接，所述手动比例复合阀的c4口与所述平衡阀的e3口、第三接口b1、第四接口b2和所述制动阀组的n2口连接；所述平衡阀的e2口与所述同步阀、所述制动阀组的n1口和泄油接口a连接，所述同步阀还与第一接口a1和第二接口a2连接；供油管道上位于所述液压泵与所述供油单向阀之间的部分分别与所述溢流阀的进口和所述压力开关连接，所述溢流阀的出口与回油管道连接；所述压力开关连接有压力表；所述液压泵与所述联轴器连接，所述联轴器与所述电机连接。
8.所述制动阀组包括d1阀、d2阀、d3阀和d4阀四个单向阀，d1阀与d2阀反方向设置，
d3阀与d4阀反方向设置，d1阀的出口和d3阀的进口均与n1口连接，d2阀的出口和d4阀进口均与n2口连接，连接d1阀的进口和d2阀的进口的管道、与连接d3阀的出口和d4阀的出口的管道之间通过连接管道连接，连接管道上设置有控制开关。
9.所述平衡阀为外部控制的单向顺序阀。
10.本实用新型相比现有技术的有益效果是：在原修井机液压油泵或者组合液压站出现故障且短时间无法修复的情况下时，可移动式修井机液压站可马上取代故障液压站，提供满足执行机构使用条件的液压源，也可在新设备未调试的状态下，提供液压动力源，移动避让钻井船作业；同时，可以实现液压大钳、液压油缸等液压设备在现场维修后的压力试验与功能试验；此外，可提供额外的功率输出，在修井机增加新的液压设备后，原配置液压油泵或液压站无法满足额外功率要求时，可提供额外功率输出。
附图说明
11.图1是液压站的示意图。
具体实施方式
12.下面根据具体实施方式对本实用新型做进一步阐述。
13.如图1所示的可移动式海洋修井机备用液压站，包括空气滤清器2、供油滤油器3、回油滤油器4、油箱5、电机6、联轴器7、液压泵8、溢流阀9、压力开关10、供油单向阀12、手动比例复合阀13、平衡阀14、制动阀组15和同步阀16，空气滤清器2、供油滤油器3和回油滤油器4都设置在油箱5上，油箱5上还设置有液位计1，供油滤油器3与供油管道连接，回油滤油器4与回油管道连接，液压泵8、溢流阀9、压力开关10和供油单向阀12依次设置在供油管道上；手动比例复合阀13为四通换向阀，手动比例复合阀13的c1口与供油管道连接，手动比例复合阀13的c2口与回油管道连接，手动比例复合阀13的c3口与平衡阀14的e1口连接，手动比例复合阀13的c4口与平衡阀14的e3口、第三接口b1、第四接口b2和制动阀组15的n2口连接；平衡阀14的e2口与同步阀16、制动阀组15的n1口和泄油接口a连接，平衡阀14为外部控制的单向顺序阀，e1和e2口的油的流向可调，还可以控制e3口是否开启。制动阀组15包括d1阀、d2阀、d3阀和d4阀四个单向阀，d1阀与d2阀反方向设置，d3阀与d4阀反方向设置，d1阀的出口和d3阀的进口均与n1口连接，d2阀的出口和d4阀进口均与n2口连接，连接d1阀的进口和d2阀的进口的管道、与连接d3阀的出口和d4阀的出口的管道之间通过连接管道连接，连接管道上设置有控制开关。同步阀16还与第一接口a1和第二接口a2连接；供油管道上位于液压泵8与供油单向阀12之间的部分分别与溢流阀9的进口和压力开关10连接，溢流阀9的出口与回油管道连接；压力开关10连接有压力表11；液压泵8与联轴器7连接，联轴器7与电机6连接。
14.启动电机6驱动液压泵8，油箱5中的油经供油过滤器3过滤后，向供油管道中供油，油经过供油单向阀12后进入手动比例复合阀13的c1口。
15.当该液压站处于正向供油工作状态时，第一接口a1和第二接口a2作为供油接口，第三接口b1和第四接口b2作为回油接口，调整手动比例复合阀13，使进入c1口的油经c3口流出，进入平衡阀14，此时，泄油接口a处于关闭状态，e3口处于开启状态，油经e2口流出，进入同步阀16，最后同步进入第一接口a1和第二接口a2供油；部分油经e3口流出，经c4口回到
手动比例复合阀13，进入回油管道；与此同时，回油通过第三接口b1和第四接口b2后，直接进入手动比例复合阀13的c4口，再经c2口流入回油管道，经回油滤油器4过滤，回到油箱5中。
16.当该液压站处于反向供油工作状态时，第三接口b1和第四接口b2作为供油接口，第一接口a1和第二接口a2作为回油接口，调整手动比例复合阀13，使进入c1口的油经c4口流出，进入第三接口b1和第四接口b2作为供油接口供油，此时，泄油接口a处于关闭状态，e3口处于关闭状态；与此同时，回油通过第一接口a1和第二接口a2进入同步阀16，再经e2口进入平衡阀14，然后经e1口流出，经c3口进入手动比例复合阀13，再从c2口流出，进入回油管道，最终经回油滤油器4过滤，回到油箱5中。
17.供油过程中，压力开关10保持开启状态，可以通过压力表11观察供油管道中的压力，当压力超过预设值时，打开溢流阀9，部分油分流到回油管道中，经回油滤油器4过滤，回到油箱5中。
18.当液压站处于泄油工作状态时，开启泄油接口a，关闭供油接口和回油接口，使油经平衡阀14、手动比例复合阀13和回油滤油器4，回到油箱5中。
19.通过液位计1可以随时观察油箱5内的油量，当油箱5内的存油达到有效容积时，关停液压站，清空油箱5。油箱5具有5个液压动力输出端，可供给2个步行器油缸、2个井架起升油缸、2个井架伸缩油缸、2个猫头油缸、2台液压小绞车使用。
20.如需关闭液压站，由于惯性作用，液压马达仍会继续旋转一段时间。因为连接d1阀的进口和d2阀的进口的管道、与连接d3阀的出口和d4阀的出口的管道之间设置连接管道，此时，打开连接管道上的开关，经n1口进入制动阀组15的油先后流经d3阀和d2阀，再经n2口流出，进入手动比例复合阀13，最终进入回油管道；或者，经n2口进入制动阀组15的油先后流经d4阀和d1阀，再经n1口流出，进入手动比例复合阀13，最终进入回油管道。
21.以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。