一种具有保护活塞杆功能的气缸的制作方法

1.本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种具有保护活塞杆功能的气缸。


背景技术：

2.引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
3.随着技术的发展，气缸的应用范围也越来越广，但是在一些空气不流通的情况下，使用气缸时，活塞杆不停的做往复运动，会与空气发生摩擦，产生热量，活塞杆会变热，时间长久下来会对活塞杆造成损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有保护活塞杆功能的气缸，主要由气缸本体、底座、防护壳、水管、气泵、水泵等部件组成，本实用新型结构简单，针对空气不流通的情况下，使用气缸可以对活塞杆进行降温，有效的保护了活塞杆，在一定程度上增加了活塞杆的使用寿命。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护活塞杆功能的气缸，包括气缸本体，所述气缸本体的一侧安装有底座，所述底座的内侧安装有插座，所述插座的一侧电性连接有电热丝，所述底座的内侧焊接有隔热罩，所述隔热罩的顶侧插接有连接管，所述连接管的一端焊接于气泵的进气口，所述气泵的出气口焊接有散热管，所述散热管的外侧开设有散热孔，所述气缸本体的另一侧安装有防护壳，所述防护壳内侧分别安装有水箱、水泵与制冷块，所述水箱的一侧插接有水泵的进水口，所述水泵的出水口插接有制冷块，所述制冷块的一侧插接有水管，所述水管的一端插接于水箱的顶部。
6.优选的，所述隔热罩的内部设有电热丝，所述隔热罩的外部涂装有隔热漆层，所述隔热罩的开口处设有透气网，所述透气网安装于底座的一侧。
7.优选的，所述插座的一侧安装有外壳，所述电热丝位于外壳的内部。
8.优选的，所述气泵安装于底座的内侧顶部，所述底座的内部插接有气路管，所述散热管插接于气路管的内侧，所述散热孔位于气路管的内部。
9.优选的，所述气缸本体的一侧安装有活塞杆，所述活塞杆活动插接于防护壳的内部。
10.优选的，所述水管的一侧粘接有水管架，所述水管架的一端焊接于防护壳的顶侧，所述水管位于活塞杆的外部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型活塞杆在做剧烈的往复直线运动时，与空气发生摩擦，产生热量，这些热量就会集中在防护壳内，这时水箱内的冷却液，通过水泵抽取进入制冷块，在冷却液被
制冷后，会顺着水管流动，同时会将防护壳内的热量带走，最终冷却液再流入水箱，这样就形成了一个水冷却循环，可以有效的对活塞杆进行降温，保证了活塞杆不会起热，在一定程度上保证了活塞杆的长久使用；
13.2、本实用新型气缸本体主要通过压缩空气提供的动力来进行运作，但是在对空气进行抽取压缩时，会使得压缩后的空气内存在一定的水分，这样长久使用下来，对气缸本体会造成一定的影响，于是我们在气缸本体的底部设置了底座，在底座内有设置一个气路管，用于流通压缩空气，同时底座内电热丝通电后会产出热量，热量汇聚在隔热罩内，并通过气泵将热气抽取进入散热管，散热管开设有散热孔，这样压缩空气在进入气路管时，其内部的水分会被热量进行蒸发，这样就很好的将压缩空气中水分进行了处理，在一定程度上保护了气缸本体，增加了其使用寿命。
附图说明
14.图1为本实用新型主视结构示意图；
15.图2为本实用新型防护壳内部结构示意图；
16.图3为本实用新型底座内部结构示意图。
17.图中：1、气缸本体；2、底座；3、气路管；4、隔热罩；5、插座；6、电热丝；7、外壳；8、连接管；9、气泵；10、散热管；11、散热孔；12、活塞杆；13、防护壳；14、水管；15、水箱；16、水泵；17、制冷块；18、水管架；19、透气网。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有保护活塞杆功能的气缸，主要为两部分活塞杆12散热和气缸本体1除湿，包括气缸本体1，气缸本体1的一侧安装有活塞杆12，活塞杆12活动插接于防护壳13的内部，气缸本体1的一侧安装有底座2，底座2的内侧安装有插座5，用于接入电源，插座5的一侧电性连接有电热丝6，通电会产生热量，插座5的一侧安装有外壳7，外壳7用于对电热丝6进行防护，电热丝6位于外壳7的内部，底座2的内侧焊接有隔热罩4，用于阻隔热量，将热量集中；
20.隔热罩4的内部设有电热丝6，隔热罩4的外部涂装有隔热漆层，增加其隔热能力，隔热罩4的开口处设有透气网19，用于保持隔热罩4内空气的流通，透气网19安装于底座2的一侧，隔热罩4的顶侧插接有连接管8，连接管8的一端焊接于气泵9的进气口，气泵9的出气口焊接有散热管10，散热管10的外侧开设有散热孔11，气泵9用于抽取热量，采用一般型号的抽气泵即可，气泵9安装于底座2的内侧顶部，底座2的内部插接有气路管3，用于接收压缩空气，将压缩空气送入气缸本体1的内部，散热管10插接于气路管3的内侧，散热孔11位于气路管3的内部，这样热量会在气路管3的内部进行扩散；
21.气缸本体1的另一侧安装有防护壳13，用于保护活塞杆12，防护壳13内侧分别安装有水箱15、水泵16与制冷块17，水箱15内部设有冷却液，水泵16用于将冷却液进行抽取，采
用一般型号的抽水泵即可，制冷块17用于将冷却液进行制冷，水箱15的一侧插接有水泵16的进水口，水泵16的出水口插接有制冷块17，制冷块17的一侧插接有水管14，水管14的一端插接于水箱15的顶部，水管14的一侧粘接有水管架18，用于固定水管14，水管架18的一端焊接于防护壳13的顶侧，水管14位于活塞杆12的外部，将活塞杆12包裹起来，同时与活塞杆12保持一定的空隙。
22.工作原理：使用时，首先活塞杆12在做剧烈的往复直线运动时，与空气发生摩擦，产生热量，这些热量就会集中在防护壳13内，这时水箱15内的冷却液，通过水泵16抽取进入制冷块17，在冷却液被制冷后，会顺着水管14流动，同时会将防护壳13内的热量带走，最终冷却液再流入水箱15，这样就形成了一个水冷却循环，可以有效的对活塞杆12进行降温，保证了活塞杆12不会起热，在一定程度上保证了活塞杆12的长久使用；
23.气缸本体1主要通过压缩空气提供的动力来进行运作，但是在对空气进行抽取压缩时，会使得压缩后的空气内存在一定的水分，这样长久使用下来，对气缸本体1会造成一定的影响，于是我们在气缸本体1的底部设置了底座2，在底座2内有设置一个气路管3，用于流通压缩空气，同时底座2内电热丝6通电后会产出热量，热量汇聚在隔热罩4内，并通过气泵9将热气抽取进入散热管10，散热管10开设有散热孔11，这样压缩空气在进入气路管3时，其内部的水分会被热量进行蒸发，这样就很好的将压缩空气中水分进行了处理，在一定程度上保护了气缸本体1，增加了其使用寿命。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。