一种新型微型滑台气缸内腔的制作方法

1.本实用新型涉及滑台气缸内腔领域，具体为一种新型微型滑台气缸内腔。


背景技术：

2.引导活塞与缸体进行直线或其他线性往复运动的气动构件，通过空气与缸体及活塞配合，从而实现机构之间的移动和转移，这类构件被统称为气缸内腔，气缸内腔被广泛运用在各种工业领域，有着极为重要的地位。
3.现有微型气缸内腔多为双板片结构，通过板片之间的滑动进行位移，但由于接触面积较大，导致摩擦力较高，长期使用下寿命往往不长，且由于摩擦面积较大，精度方面往往不理想。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决现有微型气缸内腔使用寿命不长、精度不理想的问题，提供一种新型微型滑台气缸内腔。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型微型滑台气缸内腔，包括滑轨台，所述滑轨台顶部设置有四组列式交叉导轨，且四组列式交叉导轨中外侧两组与滑轨台固定，四组所述列式交叉导轨中内侧的两组顶部设置有与滑轨台及外侧两组列式交叉导轨滑动连接的缸体，且缸体一侧设置有前盖，所述滑轨台一端设置有与缸体配合的挡板，且挡板内部贯穿有活塞杆，所述活塞杆贯穿至缸体内部一端设置有活塞，所述缸体内部滑动连接有两组大活塞。
6.优选地，所述缸体内部设置有与活塞配合的气缸内腔，且缸体内部设置有四组贯穿缸体并与气缸内腔配合的进出气口。
7.优选地，所述缸体内部设置有与大活塞配合的活塞槽，且缸体内部设置有两组贯穿缸体并与活塞槽配合的进出气口。
8.优选地，所述缸体内部贯穿有四组安装孔，且缸体底部设置有多组螺丝固定孔。
9.优选地，所述滑轨台顶部设置有与缸体配合的挡块，所述缸体设置有与挡块配合的凹槽。
10.优选地，所述滑轨台顶部位于大活塞附近处设置有多组螺丝孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过四组列式交叉导轨作为支撑，将滑动的缸体与滑轨台进行连接，通过局部的金属件，在满足强度的情况下增加了耐磨性，使气缸内腔的寿命得到了提高；
13.2、本实用新型通过四组列式交叉导轨减少了缸体与滑轨台之间的摩擦面积，从而提高了气缸内腔整体的精度水平。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构剖视图；
15.图2为本实用新型的主体示意图；
16.图3为本实用新型的结构俯剖图；
17.图4为本实用新型的仰视图。
18.图中：1、滑轨台；2、活塞杆；3、挡板；4、列式交叉导轨；5、前盖；6、安装孔；7、缸体；8、大活塞；9、活塞槽；10、螺丝孔；11、进出气口；12、气缸内腔；13、活塞；14、挡块；15、螺丝固定孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
21.请参阅图1
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4，一种新型微型滑台气缸内腔，包括滑轨台1，滑轨台1顶部设置有四组列式交叉导轨4，且四组列式交叉导轨4中外侧两组与滑轨台1固定，四组列式交叉导轨4中内侧的两组顶部设置有与滑轨台1及外侧两组列式交叉导轨4滑动连接的缸体7，且缸体7一侧设置有前盖5，滑轨台1一端设置有与缸体7配合的挡板3，且挡板3内部贯穿有活塞杆2，活塞杆2贯穿至缸体7内部一端设置有活塞13，缸体7内部滑动连接有两组大活塞8。
22.本实用新型通过四组列式交叉导轨4作为支撑，将滑动的缸体7与滑轨台1进行连接，通过局部的金属件，在满足强度的情况下增加了耐磨性，使气缸内腔的寿命得到了提高；本实用新型通过四组列式交叉导轨4减少了缸体7与滑轨台1之间的摩擦面积，从而提高了气缸内腔整体的精度水平。
23.请着重参阅图2，缸体7内部设置有与活塞13配合的气缸内腔12，且缸体7内部设置有四组贯穿缸体7并与气缸内腔12配合的进出气口11，本实用新型通过进出气口11与外部供进出气口路连接，并通过进出气口11将气体引入气缸内腔12内部，结合活塞13，通过改变气压，从而带动缸体7移动。
24.请着重参阅图1和图2，缸体7内部设置有与大活塞8配合的活塞槽9，且缸体7内部设置有两组贯穿缸体7并与活塞槽9配合的进出气口11，本实用新型通过进出气口11将气体
引入活塞槽9内部，通过改变气压，从而带动大活塞8移动。
25.请着重参阅图1和图2，缸体7内部贯穿有四组安装孔6，且缸体7底部设置有多组螺丝固定孔15，本实用新型通过安装孔6及螺丝固定孔15对设备整体进行安装固定。
26.请着重参阅图3，滑轨台1顶部设置有与缸体7配合的挡块14，缸体7设置有与挡块14配合的凹槽，本实用新型通过凹槽与挡块14限制缸体7的最大行程。
27.请着重参阅图1和图2，滑轨台1顶部位于大活塞8附近处设置有多组螺丝孔10，本实用新型通过螺丝孔10对设备进行固定。
28.工作原理：通过进出气口11与外部供进出气口路连接，并通过进出气口11将气体引入气缸内腔12内部，结合活塞13，通过改变气压，从而带动缸体7移动，通过进出气口11将气体引入活塞槽9内部，通过改变气压，从而带动大活塞8移动，利用四组列式交叉导轨4作为支撑，将滑动的缸体7与滑轨台1进行连接，通过局部的金属件，在满足强度的情况下增加了耐磨性，使气缸内腔的寿命得到了提高，且通过四组列式交叉导轨4减少了缸体7与滑轨台1之间的摩擦面积，从而提高了气缸内腔整体的精度水平。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。