一种工程机械用防溅式多功能液压油箱的制作方法

1.本实用新型涉及一种液压油箱，尤其涉及一种工程机械用防溅式多功能液压油箱。


背景技术：

2.液压油箱作为液压系统重要的辅助部件，具有储存和散热系统循环所需的油液，分离油液中杂质沉淀污物和消除油液中的气泡等功能。其结构的合理性直接影响到系统油液循环稳定性、液压元件的寿命和整机的可靠性。
3.现有的液压油箱在大流量工作时，容易溢油(液压油从油箱盖喷出或者流出来)。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种工程机械用防溅式多功能液压油箱，解决了大流量工程机械液压油箱溢油的普遍现象，结构自主开发行业首创。
5.本实用新型为实现上述实用新型目的采用如下技术方案：
6.本实用新型提供了一种工程机械用防溅式多功能液压油箱，包括液压油箱，所述液压油箱上设置有回油滤组件以及空滤组件；
7.所述回油滤组件用于过滤所述液压油箱内液压油中的杂质；
8.所述空滤组件用于防止液压油溢出所述液压油箱，同时使得所述液压油箱内部的空气和液压油箱外部的空气形成对流，并过滤空气中的杂质。
9.进一步地，所述液压油箱通过隔板分隔为回油腔和吸油腔，所述隔板的边角开设有两腔油液流通通道和空气流通通道。
10.进一步地，所述隔板上设置有气泡过滤孔。
11.进一步地，所述回油滤组件包括开设于所述液压油箱顶部并位于所述回油腔内的回油滤安装腔孔，所述回油滤安装腔孔内置有回油滤，所述回油滤安装腔孔的顶部设置有回油法兰，所述回油法兰上连接有用于固定所述回油滤的回油法兰盖板，所述回油滤的底部设置有防溅减速结构。
12.进一步地，所述防溅减速结构包括至少两个相互套接的多孔环形挡板，且相邻两个所述多孔环形挡板之间的孔交错布置。
13.进一步地，相邻两个所述多孔环形挡板的孔径大小及数量不同。
14.进一步地，所述空滤组件包括设置于所述液压油箱对应所述吸油腔顶部的空滤安装座，所述空滤安装座内置有延伸至所述空滤安装座外的空滤器，所述空滤器与所述吸油腔相连通。
15.进一步地，所述液压油箱对应所述回油腔和吸油腔的侧壁上分别设置有清洁孔，所述清洁孔连接有法兰盖板。
16.进一步地，所述法兰盖板上开设有吸油、回油、泄油油口。
17.进一步地，所述液压油箱对应所述回油腔和吸油腔的底部分别设置有放油口。
18.本实用新型的有益效果：
19.通过空滤组件防止液压油箱因大流量回油时造成空滤组件空滤器(加油口)溢油，造成浪费及污染，解决了大流量工程机械液压油箱溢油的普遍现象，结构自主开发行业首创。
附图说明
20.图1为根据本实用新型实施例提供的一种工程机械用防溅式多功能液压油箱的剖面结构示意图；
21.图2为根据本实用新型实施例提供的一种工程机械用防溅式多功能液压油箱中隔板的结构示意图；
22.图3为根据本实用新型实施例提供的一种工程机械用防溅式多功能液压油箱中回油滤组件的结构示意图；
23.图4为根据本实用新型实施例提供的一种工程机械用防溅式多功能液压油箱中多孔环形挡板的结构示意图；
24.图5为根据本实用新型实施例提供的一种工程机械用防溅式多功能液压油箱中多层多孔环形挡板的结构示意图。
具体实施方式
25.参照图1至图5，本实用新型提供了一种工程机械用防溅式多功能液压油箱，包括液压油箱10，液压油箱10上设置有回油滤组件30以及空滤组件40，回油滤组件30用于过滤液压油箱10内液压油中的杂质，空滤组件40用于防止液压油溢出所述液压油箱，使得液压油箱10内部的空气和液压油箱10外部的空气形成对流，并过滤空气中的杂质。
26.液压油箱10通过隔板20分隔为回油腔11和吸油腔12，隔板20上设置有气泡过滤孔22，隔板20的边角开设有倒角21，下边两个倒角21为两腔油液流通通道，上边两个倒角21为空气流通通道，使液压油、气流循环路径为o形跑道，不干扰油箱中间部位油液的静沉淀。
27.回油滤组件30包括开设于液压油箱10顶部并位于回油腔11内的回油滤安装腔孔，回油滤安装腔孔内置有回油滤31，回油滤安装腔孔的顶部设置有回油法兰32，在回油法兰32上连接有回油法兰盖板34，在回油法兰盖板34的内侧与回油滤31的顶部之间设置有用于压紧回油滤31的压缩弹簧35。
28.正面吊在工作过程中特别是复合动作下降时回油流速高达数百l/min，此时回油腔内油液呈现为射流状态，容易造成油箱内部油液大波浪翻滚、容易将液压油从液压空滤溅出液压油箱，造成液压油箱溢油的现象，射流状油液翻滚的同时造成液压油混入空气并产生大量气泡，此时油箱底部沉淀的杂质也会被射流状态的液压油冲起混入液压油中，当液压油混入空气和杂质后进入液压系统，往往会造成系统元件的损坏或者减少使用寿命，因此在回油滤31的底部设置有防溅减速结构。
29.具体地，防溅减速结构包括两个相互套接的多孔环形挡板33，且相邻两个多孔环形挡板33之间的孔交错布置，相邻两个多孔环形挡板33的孔径大小及数量不同，内层的多孔环形挡板33用于回油时油液速度的减缓，同时对回油过程中产生的气泡进行一次过滤，外层的多孔环形挡板33孔径大小及数量和内层的多孔环形挡板33不同，同时内层的多孔环
形挡板33与外层的多孔环形挡板33上的小孔在空间结构上错开布置，防止油液未经减速即高速射入油箱内部。使得不论当回油油液的速度如何变化，始终可以使回油油液经过类似于减速带，使油液流速减缓，油液的路径变为s形，从一个孔进入另一个孔，同时因为各环形挡板错开的布置的孔，回油液压油从回油滤31至液压油箱回油腔11的路程变长，增长了油液在液压油箱的停留时间，增加了自然散热的时间，降低油液温度。多孔环形挡板33可通过数量(层数)持续增加油液回油路程，做到液压油箱的动静分离。
30.空滤组件40包括设置于液压油箱10对应吸油腔12顶部的空滤安装座41，空滤安装座41内置有延伸至空滤安装座41外的空滤器42，空滤器42与吸油腔12相连通，通过设计有突起的空滤安装座41，防止正面吊行驶坡道时液压油溢出液压油箱；空滤器42用于液压系统工作时液压油箱内部的空气和液压油箱外的空气对流、交换空气，过滤空气中的杂质。
31.液压油箱10对应回油腔11和吸油腔12的侧壁上分别设置有清洁孔13，清洁孔13用于液压油箱内部焊接及加工后清洁内腔，以及使用后的液压油箱10内壁清洗，清洁孔13连接有法兰盖板50，法兰盖板50上开设有吸油、回油、泄油油口，吸油油口设计有吸油滤，防止杂质进入制动系统。
32.液压油箱10对应回油腔11和吸油腔12的底部分别设置有凹式放油口14，凹式放油口14可将液压油箱10中的杂质及颗粒物沉淀，同时凹式放油口14安装有磁性堵头，可吸附液压元件磨损的铁质杂质。
33.液压油箱10设计有外接安装座用于安装在车间上，以及安装走台板、扶手。
34.液压油箱10设计有温度传感器，对液压油箱10内的温度进行实时监控。
35.以上对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，当然，本实用新型还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本实用新型的保护范围内。