一种电动汽车的转向机缸体结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车的转向机技术领域，特别是涉及一种电动汽车的转向机缸体结构。


背景技术：

2.转向机结构通常运用在汽车领域的转向盘位置处，转向机的本体主要用来通过机械阀来给方向盘一个辅助用液压力，使得方向盘转动时更加轻便，常规的转向机结构的缸体，在安装过程中，通常选择卡接放入，之后通过辅助销钉进行固定，此种安装方式，会增加转向机的辅助零件，增加汽车成本，为了解决上述问题，设计一种新的缸体结构是非常有必要的。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车的转向机缸体结构，具有安装简便、连接稳固、零部件之间定位准确、降低转向机成本等特点。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种电动汽车的转向机缸体结构，包括长条缸体、辅助支架和对接口，所述的长条缸体的两端均设置有对接口，所述的对接口两侧均设置有辅助支架，所述的辅助支架的端末处设置有连接面呈水平端面的连接柱结构，所述的长条缸体的一端的前侧设置有机械阀安装口，一端的上侧设置有第一液压管对接口，所述的长条缸体的另一端的前侧设置有第二液压管对接口，另一端的上侧设置有辅助阀对接口，所述的长条缸体中部设置有活塞口。
5.作为对本技术方案的一种补充，所述的对接口的孔位边缘处设置有一圈环形槽，环形槽底面的内圈处设置有定位缺口。
6.作为对本技术方案的一种补充，所述的长条缸体设置机械阀安装口的一端的后下方处设置有第三液压管对接口。
7.作为对本技术方案的一种补充，所述的长条缸体的外圈表面设置有网格状凸筋结构。
8.作为对本技术方案的一种补充，所述的辅助支架包括弯曲支架和连接柱结构，所述的弯曲支架朝长条缸体的端部外侧延伸，且延伸端朝长条缸体的端部方向弯曲，呈扁平弯曲结构，所述的连接柱结构竖直布置在弯曲支架的端末处。
9.作为对本技术方案的一种补充，所述的机械阀安装口包括槽体、对接管口和连接耳，所述的机械阀安装口的本体边缘处设置有两个连接耳，机械阀安装口的本体端面处设置有槽体，所述的槽体的底面上设置有弧形槽体，所述的槽体的侧壁上设置有凹形卡接凸筋。
10.作为对本技术方案的一种补充，所述的辅助阀对接口的侧部设置有三角形延伸片，所述的三角形延伸片端部设置有连接孔。
11.有益效果：本实用新型涉及一种电动汽车的转向机缸体结构，通过设置辅助支架，
使得本装置在对接时，不需要其他辅助零部件，可以直接与车架进行对接，且可以保证对接牢固程度以及稳定程度，从而降低生产成本，通过在对接口上设置环形槽，从而保证对接端形成包裹式对接，提高对接部位的牢固程度，同时通过设置定位缺口实现定位对接，提高装配效率，通过设置网格状凸筋结构从而保证包塑操作时，从而保证防护塑胶与缸体表面结合力度，具有安装简便、连接稳固、零部件之间定位准确、降低转向机成本等特点。
附图说明
12.图1是本实用新型的俯视图；
13.图2是本实用新型的后视图；
14.图3是本实用新型所述的定位缺口的结构视图；
15.图4是本实用新型所述的环形槽的结构视图；
16.图5是本实用新型的结构视图；
17.图6是本实用新型所述的机械阀安装口的结构视图；
18.图7是本实用新型所述的辅助阀对接口的结构视图。
19.图示：1、长条缸体，2、辅助支架，3、对接口，4、机械阀安装口，5、第一液压管对接口，6、辅助阀对接口，7、第二液压管对接口，8、活塞口，9、第三液压管对接口，10、网格状凸筋结构，11、定位缺口，12、环形槽，13、弯曲支架，14、连接柱结构，15、对接管口，16、槽体，17、弧形槽体，18、凹形卡接凸筋，19、连接耳，20、三角形延伸片，21、连接孔。
具体实施方式
20.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。
21.本实用新型的实施方式涉及一种电动汽车的转向机缸体结构，如图1—4所示，包括长条缸体1、辅助支架2和对接口3，所述的长条缸体1的两端均设置有对接口3，所述的对接口3两侧均设置有辅助支架2，所述的辅助支架2的端末处设置有连接面呈水平端面的连接柱结构14，所述的长条缸体1的一端的前侧设置有机械阀安装口4，一端的上侧设置有第一液压管对接口5，所述的长条缸体1的另一端的前侧设置有第二液压管对接口7，另一端的上侧设置有辅助阀对接口6，所述的长条缸体1中部设置有活塞口8。
22.本技术方案中，通过设置辅助支架2以及连接柱结构14，从而使得长条缸体1能够直接与车架进行连接，避免原本的卡接套结构以及固定连接件，从而降低了安装成本，同时本技术方案中设置两个对接口3，保证长条缸体1与传动口对接，确保安装稳固，通过设置机械阀安装口4和辅助阀对接口6用来方便在长条缸体1上安装机械阀和辅助阀，确保结构完整，通过设置第一液压管对接口5和第二液压管对接口7从而实现辅助液压管的连接，通过设置活塞口8来保证液压活塞的安装。
23.作为对本技术方案的一种补充，所述的对接口3的孔位边缘处设置有一圈环形槽12，环形槽12底面的内圈处设置有定位缺口11。
24.本技术方案中通过设置一圈环形槽12，使得传动口完全插入到长条缸体1内，形成
套接，使得对接部安装稳定，同时设置定位缺口11，方便工人安装时进行匹配定位，简化安装步骤。
25.作为对本技术方案的一种补充，所述的长条缸体1设置机械阀安装口4的一端的后下方处设置有第三液压管对接口9。
26.通过设置第三液压管对接口9，方便该管口与回流管道对接。
27.如图5所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的长条缸体1的外圈表面设置有网格状凸筋结构10。
28.通过设置网格状凸筋结构10，方便进行包塑工序时，保证防护塑胶与缸体表面的结合力度。
29.作为对本技术方案的一种补充，所述的辅助支架2包括弯曲支架13和连接柱结构14，所述的弯曲支架13朝长条缸体1的端部外侧延伸，且延伸端朝长条缸体1的端部方向弯曲，呈扁平弯曲结构，所述的连接柱结构14竖直布置在弯曲支架13的端末处。
30.本技术方案中通过设置弯曲支架13，保证了连接强度，同时通过设置连接柱结构14，提高对接时铆钉的连接强度。
31.如图6所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的机械阀安装口4包括槽体16、对接管口15和连接耳19，所述的机械阀安装口4的本体边缘处设置有两个连接耳19，机械阀安装口4的本体端面处设置有槽体16，所述的槽体16的底面上设置有弧形槽体17，所述的槽体16的侧壁上设置有凹形卡接凸筋18。
32.本技术方案中通过设置弧形槽体17，方便机械阀定位，通过设置凹形卡接凸筋18，方便工人对机械阀精准安装。
33.如图7所示，作为对本技术方案的一种补充，所述的辅助阀对接口6的侧部设置有三角形延伸片20，所述的三角形延伸片20端部设置有连接孔21。