含隔板油气分离桶的制作方法

1.本发明涉及螺杆空气压缩机技术领域，特别是涉及一种含隔板油气分离桶。


背景技术：

2.螺杆空气压缩机是通过吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，主机内的阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物再通过油气分离后，分离出能够使用的压缩空气。
3.油气混合物的分离一般是通过油气分离器或油气分离桶实现的，现有的油气分离结构大部分为立式结构，油气混合物从下向上经过油气分离器或油气分离桶从而实现油气的分离，该分离结构，油气分离不彻底，出来的压缩气体含油量较高，对压缩空气的纯度要求较高的情况下，无法使用。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中空气压缩机输出的压缩空气含油量高，纯度低的不足，本发明提供一种含隔板油气分离桶。
5.本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种含隔板油气分离桶，包括横向设置的分离桶，所述分离桶上方设有与内部连通的油气进口组件、出油组件和出气组件，且所述油气进口组件和出气组件分别设置在分离桶的两端，且油气进口组件和出气组件之间的分离桶内部设有至少一个隔板，所述隔板上设有若干通孔，且所述隔板所在平面与分离桶内气流方向相交。通过设置隔板，对油气混合物进行分离，一方面，可以降低油气混合物的速度，并且与隔板碰撞，使油粘附在隔板上，加速分离。
6.进一步，所述隔板上端的轮廓与分离桶的桶体内壁形状匹配，所述隔板下端悬空与分离桶的桶体内壁之间的最大高度h1小于分离桶内液面的高度h2。保证隔板下端能够浸入油液内，避免油气混合物不经过隔板的分离直接从出口出来，提高分离的纯度。
7.进一步，为了增大油气混合物的从进口到出口之间的行程以及提高分离效率，所述油气进口组件包括油气进口管，所述油气进口管的上端设有进口连接法兰，下端设有进口弯管部，所述进口弯管部的出口朝向分离桶的左端板。与直管相比，油气进口处设置进口弯管部，通过进口弯管部改变油气混合物的方向，加大油气混合物的行程，使油气混合物撞击在分离桶的左端板上，通过油气混合物与左端板的碰撞，对油气混合物中大颗粒的液体进行粗分离，并且油气混合物与左端板碰撞后使其流动方向改变，被左端板阻挡反弹，从而降低气流的流速，便于混合物中油液的分离和沉积。
8.具体的，所述进口弯管部的角度α的取值范围为90
°
≤α＜180
°
。优选90
°
、120
°
、135
°
或150
°
。
9.进一步，为了增加大进口到出口之间的行程，以及提高分离效率，所述出气组件包括气体出口管，所述气体出口管的上端设有气管连接法兰，下端设有出气弯管部，所述出气
弯管部的出口朝向分离桶的右端板。与直管或无管相比，经过分离的压缩空气，需要到达分离桶的右端板处，才能通过出气弯管部经气体出口管排出，当气流沿分离桶轴向流动到右端板时，与右端板碰撞，从而使经过分离的气流中细小的油液吸附在右端板上，从而实现进一步的油气分离，从而提高压缩气体的纯度。并且进口弯管部和出气弯管部的方向相反，且相互背离，在二者共同作用下使油气混合物之间的行程能够进一步增大，从而提高分离的效率和纯度。
10.具体的，所述第二弯管部的角度β的取值范围为45
°
≤α＜180
°
。优选60
°
、90
°
、120
°
、135
°
、150
°
。
11.进一步，为了使分离桶内分离出的油液循环使用，所述出油组件包括出油管，所述出油管上端设有转接头，所述出油管下端向下延伸至桶体的底部。出油管为直管，便于将分体桶内的油液抽出，重新进入主机内循环使用。
12.具体的，所述分离桶包括桶体、左端板和右端板，所述桶体为中空的柱形结构，所述左端板和右端板分别封设在桶体的左右两端。作为优选桶体、左端板和右端板的内壁均采用或涂覆亲油材料。
13.进一步，为了便于分离桶的安装，所述分离桶的外壁上还设有至少一个连接座，所述连接座上设有连接孔，便于将分离桶安装在螺杆空气压缩机的机箱内部。
14.本发明的有益效果是：本发明提供的一种含隔板油气分离桶，采用隔板和弯管部，一方面增大了油气混合物从进口到出口的行程，另一方面通过端板、隔板的多次撞击降低气流的速度，吸附分离油气混合物中的油液，多级过滤分离，提高了输出的压缩气体的纯度。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
16.图1是本发明含隔板油气分离桶的外形结构示意图。
17.图2是本发明含隔板油气分离桶的内部结构示意图。
18.图中：1、分离桶，11、桶体，12、左端板，13、右端板，2、油气进口组件，21、油气进口管，22、进口弯管部，23、进口连接法兰，3、出油组件，31、转接头，32、出油管，4、出气组件，41、气体出口管，42、出气弯管部，43、气管连接法兰，5、连接座，51、连接孔，6、隔板，61、通孔。
具体实施方式
19.现在结合附图对本发明作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
20.如图1和图2所示，本发明的一种含隔板6油气分离桶，包括横向设置的分离桶1，所述分离桶1上方设有与内部连通的油气进口组件2、出油组件3和出气组件4，且所述油气进口组件2和出气组件4分别设置在分离桶1的两端，且油气进口组件2和出气组件4之间的分离桶1内部设有至少一个隔板6，所述隔板6上设有若干通孔61，且所述隔板6所在平面与分离桶1内气流方向相交，如图2中箭头为气流方向。本实施例中设置两个隔板6，且出油组件3位于油气进口组件2和出气组件4之间，其中一个隔板6设置在油气进口组件2和出油组件3
之间，另一个隔板6设置在出油组件3和出气组件4之间。隔板6上端的轮廓与分离桶1的桶体11内壁形状匹配，所述隔板6下端悬空与分离桶1的桶体11内壁之间的最大高度h1小于分离桶1内液面的高度h2，保证隔板6下端能够浸入油液内，避免油气混合物不经过隔板6的分离直接从出口出来。
21.分离桶1包括桶体11、左端板12和右端板13，所述桶体11为中空的柱形结构，所述左端板12和右端板13分别封设在桶体11的左右两端。作为优选桶体11、左端板12和右端板13的内壁均采用或涂覆亲油材料。为了便于分离桶1的安装，所述分离桶1的外壁上还设有至少一个连接座5，所述连接座5上设有连接孔51，便于将分离桶1安装在螺杆空气压缩机的机箱内部。
22.油气进口组件2包括油气进口管21，所述油气进口管21的上端设有进口连接法兰23，下端设有进口弯管部22，所述进口弯管部22的出口朝向分离桶1的左端板12。进口弯管部22的角度α的取值范围为90
°
≤α＜180
°
。作为优选，α的取值为90
°
、120
°
、135
°
或150
°
。
23.出气组件4包括气体出口管41，所述气体出口管41的上端设有气管连接法兰43，下端设有出气弯管部42，所述出气弯管部42的出口朝向分离桶1的右端板13。第二弯管部的角度β的取值范围为45
°
≤α＜180
°
。作为优选角度β的取值60
°
、90
°
、120
°
、135
°
、150
°
。
24.出油组件3包括出油管32，所述出油管32上端设有转接头31，所述出油管32下端向下延伸至桶体11的底部。出油管32为直管，便于将分体桶内的油液抽出，重新进入主机内循环使用。
25.分离过程：油气混合物从油气进口管21进入分离桶1的桶体11内，经进口弯管部22使油气混合物撞击在左端板12上，通过油气混合物与左端板12的碰撞，对油气混合物中大颗粒的液体进行粗分离，并且油气混合物与左端板12碰撞后使其流动方向改变，被左端板12阻挡反弹，从而降低气流的流速。
26.改变方向后的油气混合物向分离桶1的另一端流动，在流动过程中，通过隔板6对油气混合物进行再次分离和降速，使油粘附在隔板6上，沿着隔板6流入分离桶1底部。经过隔板6分离后的油气混合物，其含有量迅速下降，隔板6的数量以及隔板6上通孔61的大小可以根据压缩空气的纯度进行设置，通孔61可以采用逐渐减小的方式，能够充分分离细小的油液。
27.经过隔板6分离的压缩空气，到达分离桶1的右端板13处，与右端板13碰撞，从而使气流中细小的油液吸附在右端板13上，进行再次的分离和提纯，最终获得较高纯度的压缩空气。
28.进口弯管部22和出气弯管部42的方向相反，且相互背离，在二者共同作用下使油气混合物之间的行程能够进一步增大，从而提高分离的效率和纯度。
29.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本发明的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。