风扇和空气处理设备的制作方法

1.本实用新型涉及空气处理设备技术领域，尤其是涉及一种风扇和空气处理设备。


背景技术：

2.空气处理设备例如移动空调和除湿机，使用的风扇大多为离心风扇，该离心风扇的轮毂孔的个数对于风量、噪音、功率都有一定影响。
3.相关技术中，三个轮毂孔风扇相比其他轮毂孔，音质有明显优势，但是三个轮毂孔的风扇在制造时由于风扇成型慢，风扇轮毂各个部分冷却时间不同，这样就会导致风扇质心偏离中心，引起风扇径向跳动大，对于空气处理设备的安全、寿命都有不利影响。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种风扇，通过在相邻两个轮毂片之间设置连接筋，以及在底盘上设置与连接筋对应的第二打胶孔，使得风扇在使用时产生的噪音少。
5.本实用新型还提出了一种空气处理设备。
6.根据本实用新型第一方面实施例的风扇，包括：多个叶片和轮毂，所述轮毂包括：安装盘、多个轮毂片、多个连接筋和底盘，所述安装盘上开设有电机轴孔，多个所述轮毂片的两端分别连接在所述安装盘和所述底盘之间且在周向上间隔分布，以限定出轮毂孔，多个所述叶片设置于所述底盘上且在周向上间隔设置，多个所述连接筋的两端分别连接在所述底盘和所述轮毂片上，所述底盘上开设有多个第一打胶孔和多个第二打胶孔，多个所述第一打胶孔分别与多个所述轮毂片相对应，以向所述轮毂片打胶，多个所述第二打胶孔分别与多个所述连接筋相对应，以通过所述连接筋向所述轮毂片打胶。
7.根据本实用新型实施例的风扇，通过在相邻两个轮毂片之间设置连接筋，并且在底盘上设置与轮毂片对应的第一打胶孔，以及与连接筋对应的第二打胶孔，使得轮毂在成型时速度快，这样底盘部分变形小，轮毂的质心偏离中心较小，即风扇在使用时产生的噪音少。
8.根据本实用新型的一些实施例，所述连接筋包括：主筋段和至少两个分筋段，所述主筋段的一端连接在所述底盘上且朝向所述安装盘延伸，所述至少两个分筋段的一端均连接在所述主筋段的另一端且朝向两侧的所述轮毂片延伸，所述至少两个分筋段的另一端分别连接在两侧的所述轮毂片上。
9.根据本实用新型的一些实施例，所述分筋段为两个，两个所述分筋段从与所述主筋段的连接端向相反的延伸方向延伸且两个所述分筋段的延伸长度相同。
10.根据本实用新型的一些实施例，所述轮毂片为三个，所述连接筋为三个，每个所述轮毂片的相对两侧均连接有所述分筋段。
11.根据本实用新型的一些实施例，所述轮毂片的宽度为h1，所述主筋段的宽度为h2， h1和h2满足关系式：0.3h1≤h2≤0.5h1。
12.根据本实用新型的一些实施例，所述分筋段的宽度为h3，h3和h2满足关系式：0.3h1 ≤h3≤0.5h1。
13.根据本实用新型的一些实施例，所述分筋段到所述安装盘的距离为h4且到所述底盘的距离为h5，h4和h5满足关系式：h4＝h5。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述轮毂片的内表面和相邻的所述连接筋内表面位于同一弧形面内或曲面内。
15.根据本实用新型的一些实施例，多个所述第一打胶孔和多个所述第二打胶孔在所述底盘的周向上交错分布且相邻的所述第一打胶孔和所述第二打胶孔之间的距离相同，所述第一打胶孔和所述第二打胶孔的孔径相同。
16.根据本实用新型第二方面实施例的空气处理设备，包括所述风扇，所述的空气处理设备为移动空调或者除湿机。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的风扇的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的风扇的俯视图；
21.图3是根据本实用新型实施例的风扇的剖视图。
22.附图标记：
23.100、风扇；
24.10、轮毂；11、安装盘；12、轮毂片；13、连接筋；131、主筋段；132、分筋段； 14、底盘；15、轮毂孔；16、第一打胶孔；17、第二打胶孔；
25.20、叶片；30、容纳空间。
具体实施方式
26.下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。
27.下面参考图1
‑
图3描述本实用新型提出的风扇100，本实用新型还提出了具有上述风扇100的空气处理设备。具体地，空气处理设备可以为空调或加湿器。
28.如图1
‑
图3所示，风扇100包括：多个叶片20和轮毂10，轮毂10包括：安装盘 11、多个轮毂片12、多个连接筋13和底盘14，安装盘11上开设有电机轴孔，多个轮毂片12的两端分别连接在安装盘11和底盘14之间，并且在周向上间隔分布，以限定出轮毂孔15。其中，当风扇100工作时，空气从进风口进入风扇100中,沿着轮毂10 流动的气流从轴向流动平缓地转变为径向流动，此过程中靠近轮毂10的中心的气流依然会穿过轮毂孔15以通过析热交换作用带走电机的热量。当靠近轮毂10中心的气流在穿过轮毂孔15带走电机的热量，然后将继续沿轮毂10向下进而沿着轮毂10径向流动。
29.如图1和图2所示，多个连接筋13的两端分别连接在底盘14和轮毂片12上，底盘 14
上开设有多个第一打胶孔16和多个第二打胶孔17，多个第一打胶孔16分别与多个轮毂片12相对应，以向轮毂片12打胶，多个第二打胶孔17分别与多个连接筋13相对应，以通过连接筋13向轮毂片12打胶。也就是说，通过第一打胶孔16和第二打胶孔 17来对轮毂10进行打胶成型。并且，因为轮毂片12与连接筋13连接在一起，以及轮毂片12的尺寸比连接筋13的尺寸大，在轮毂10成型时，从第二打胶孔17进入的熔融状态的液态物料将连接筋13填充满时，熔融状态的液态物料会流向轮毂片12。如此，在轮毂片12处的成型速度比未加连接筋13时要快，即，轮毂10成型速度快，使得底盘14部分变形小，这样轮毂10的质心偏离中心较小，也就是说，风扇100径向跳动小，动平衡好。如此，在电机与风扇100传动时，电机驱动风扇100运行时产生的噪音比较小。
30.并且，多个叶片20设置于底盘14上，并且多个叶片20在周向上间隔设置。具体地，在叶片20上端设置有底盘14，在上端设置有底座，将叶片20固定到一起以防止叶片20受到在风扇100高速旋转时所产生的振动以及由此所产生的噪音。
31.此外，风扇100的连接座上设置有电机轴孔，电机轴孔与电机的电机轴配合固定，轮毂片12用来连接电机轴孔部分与叶片20部分。基于对空气处理设备尺寸的考虑，轮毂10通常会凹进风扇100里面，即在轮毂10上形成有容纳空间30，电机安装在容纳空间30内，从而可以实现对电机的避让，即减小空气处理设备的尺寸。
32.由此，通过在相邻两个轮毂片12之间设置连接筋13，并且在底盘14上设置与轮毂片12对应的第一打胶孔16，以及与连接筋13对应的第二打胶孔17，使得轮毂10在成型时速度快，这样底盘14部分变形小，轮毂10的质心偏离中心较小，即风扇100在使用时产生的噪音少。
33.如图1所示，连接筋13包括：主筋段131和至少两个分筋段132，主筋段131的一端连接在底盘14上，并且朝向安装盘11延伸，至少两个分筋段132的一端均连接在主筋段131的另一端，并且朝向两侧的轮毂片12延伸，至少两个分筋段132的另一端分别连接在两侧的轮毂片12上。即，主筋段131的延伸方向与轮毂片12的延伸方向相同，熔融状态的液态物料从第一打胶孔16和第二打胶孔17进入到轮毂10中时方向相同，从而可以方便物料通过主筋段131和分筋段132进入到轮毂片12中。此外，主筋段131 和分筋段132可以连接相邻两个轮毂片12，如此可以提升轮毂10的结构强度，使轮毂 10在运行时更加平稳。
34.如图1所示，分筋段132可以为两个，两个分筋段132从与主筋段131的连接端向相反的延伸方向延伸，并且两个分筋段132的延伸长度相同。当分筋段132为两个时，主筋段131两侧的轮毂片12分别与分筋段132连接，从而在轮毂10成型时，液态物料通过第二打胶孔17进入到连接筋13中，具体地，液态物料先流经主筋段131，再通过两个分筋段132分别流至相邻的两个轮毂片12，即使得风扇100的成型速度比未加连接筋13时要快，轮毂10成型速度快，风扇100底盘14部分变形小，质心偏离中心较小，风扇100径向跳动小，动平衡好。
35.如图1和图2所示，轮毂片12可以为三个，连接筋13可以为三个，每个轮毂片12 的相对两侧均连接有分筋段132。风扇100在使用时，为了节省材料和改善风道性能，轮毂10上面需要开设轮毂孔15，轮毂孔15的个数对于电机的风量、噪音、功率都有明显影响。其中，三个轮毂孔15风扇100在音质方面有很大优势，即轮毂10设置有三个轮毂片12，同样连接在相邻两个轮毂片12上的连接筋13为三个，此时风扇100的风量可以提升，噪音也可以降低。
36.并且，通过这种构造的轮毂孔15，气流不会在轮毂孔15处分离，并能够在满足轮毂
10的强度以及电机散热要求的情况下，消除低转速情况下自进风口流入的气流在轮毂孔15处发生分离的现象，从而消除空气紊流，进而减小流动噪声。同时，由于轮毂孔15的延伸区域扩大，还可以减小轮毂10的重量并在一定程度上增加散热效果，从而降低电机的成本以及电机的功耗。
37.如图3所示，轮毂片12的宽度为h1，主筋段131的宽度为h2，h1和h2满足关系式：0.3h1≤h2≤0.5h1。也就是说，主筋段131的宽度是轮毂片12的宽度的0.3
‑
0.5 倍之间，即主筋段131的宽度相比较轮毂片12的宽度较小，不仅可以方便熔融状态的液态物料通过连接筋13进入到轮毂片12中，而且可以避免影响轮毂孔15的尺寸，即不会影响风扇100的工作效率。
38.如图3所示，分筋段132的宽度为h3，h3和h1满足关系式：0.3h1≤h3≤0.5h1。也就是说，分筋段132的宽度是轮毂片12的宽度的0.3
‑
0.5倍之间，即分筋段132的宽度相比较轮毂片12的宽度较小，不仅可以方便熔融状态的液态物料通过连接筋13进入到轮毂片12中，而且可以避免影响轮毂孔15的尺寸，即不会影响风扇100的工作效率。其中，主筋段131和分筋段132的尺寸可以相同，如此，可以使熔融状态的液态物料从连接筋13进入到轮毂片12内时更加稳定。
39.如图3所示，分筋段132到安装盘11的距离为h4，并且分筋段132到底盘14的距离为h5，h4和h5满足关系式：h4＝h5。也就是说，分筋段132在上下方向上设置在轮毂片12的中间位置，如此设置，使得轮毂10在成型时，熔融状态的液态物料可以从第一打胶孔16进入轮毂片12，还可以从第二打胶孔17进入到连接筋13后再进入到轮毂片12中，使得轮毂片12在对应分筋段132的位置处到安装盘11之间可以通过第一打胶孔16和第二打胶孔17共同打胶，从而可以提升轮毂10的成型速度，以及成型时轮毂10的质心偏离中心较小，风扇100径向跳动小，即风扇100在运行时噪音较小。
40.其中，轮毂片12的内表面和相邻的连接筋13内表面位于同一弧形面内或曲面内。如此设置，使得轮毂10朝向第一打胶孔16和第二打胶孔17的一侧位于同一弧形面或曲面内，可以方便轮毂10的成型，以及提升气流在轮毂10运行平稳性，减小气流流动产生的噪音。
41.如图1和图2所示，多个第一打胶孔16和多个第二打胶孔17在底盘14的周向上交错分布，并且相邻的第一打胶孔16和第二打胶孔17之间的距离相同，第一打胶孔16 和第二打胶孔17的孔径相同。如此，第一打胶孔16和第二打胶孔17的孔径相同，使得第一打胶孔16和第二打胶孔17在打胶时速度相同，从而可以使得轮毂10在成型时，轮毂10成型速度快，底盘14变形比较小，轮毂10的质心偏离中心较小，风扇100在运行时径向跳动小，动平衡好。此外，相邻的第一打胶孔16和第二打胶孔17之间的距离相同，可以进一步地使轮毂10成型的更均匀。
42.根据本实用新型第二方面实施例的空气处理设备，包括风扇100。即，空气处理设备内安装有上述的风扇100。空气处理设备还包括电机，风扇100安装在电机的输出轴上。电机可通过输出轴的转动带动风扇100转动。由此，安装有上述风扇100的空气处理设备，由于底盘14部分变形小，质心偏离中心较小，风扇100径向跳动小，即空气处理设备在使用时风扇100产生的噪音少，空气处理设备更安全，寿命更高。其中，空气处理设备可以为移动空调或者除湿机。
43.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
44.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。