压缩机、空调器的制作方法

1.本技术属于空气调节技术领域，具体涉及一种压缩机、空调器。


背景技术：

2.现有的卧式涡旋压缩机通过吸油帽吸取冷冻油，进而实现内部润滑。但吸油帽在吸油时会搅拌大量油滴，而且压缩机的排气部与吸油帽位于压缩机的同一侧，高压气态冷媒会带走大量油滴，形成油气混合物进入空调系统，造成压缩机吐油率高的现象。一方面，吐油率高导致压缩机内部缺油，容易造成零件磨损加剧，影响可靠性。另一方面，油气混合物中油滴附着在换热器上会影响换热效果，并且油气混合物进入泵体后，由于单位质量的冷媒减少，导致压缩机的容积效率降低，压缩机性能变差。


技术实现要素：

3.因此，本技术要解决的技术问题在于提供一种压缩机、空调器，能够降低压缩机的吐油率，避免压缩机因内部缺油造成磨损。
4.为了解决上述问题，本技术提供了一种压缩机，包括第一隔断件、第二隔断件和泵体组件，所述第一隔断件和所述第二隔断件将所述压缩机内分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，所述第一腔体与所述第二腔体相隔离，所述第二腔体与所述第三腔体相隔离，所述压缩机还包括排气管，所述排气管设置在所述第三腔体上，所述泵体组件位于所述第一腔体内，所述泵体组件排出的气体能够依次流过所述第一腔体和所述第三腔体后进入所述排气管；所述压缩机内设置有排气通道，所述第一腔体与所述第三腔体通过所述排气通道相连通，所述排气通道与所述第二腔体相隔离。
5.可选的，所述压缩机内还设置有油液通道和油池，所述油池位于所述第二腔体内，所述油液通道与所述油池相连通，所述油液通道与所述第一腔体隔离，所述油液通道与所述第三腔体相隔离。
6.可选的，所述第二隔断件为隔油板，所述隔油板将所述压缩机内部空间分隔为第二腔体和第三腔体，所述隔油板上设置有第一过气孔，所述排气通道的排气端与所述第一过气孔密封连接，所述排气通道内的气体通过所述第一过气孔流入所述第三腔体内。
7.可选的，所述压缩机包括隔气板，所述隔气板沿所述压缩机的轴向方向延伸，所述隔气板垂直于延伸方向的截面为凹字形，所述压缩机还包括壳体，所述隔气板和所述壳体围成所述排气通道。
8.可选的，所述排气通道为连接管。
9.可选的，所述排气通道的数量为至少两个，至少两个所述排气通道沿所述压缩机的周向排布。
10.可选的，所述第一隔断件为第一支架，所述泵体组件设置在所述第一支架上，所述第一支架上沿所述压缩机的轴向设置有限位槽，所述排气通道的进气端插设在所述限位槽内，所述限位槽的槽底设置有第二过气孔，所述泵体组件的排气口排出的气体通过所述第
二过气孔流入至所述排气通道内。
11.可选的，所述压缩机还包括曲轴，所述曲轴内设置有中心油孔，所述油液通道包括吸油管，所述吸油管的一端与所述油池的出油口相连通，所述吸油管的另一端与所述中心油孔相连通。
12.可选的，所述压缩机还包括油泵，所述油泵设置在所述中心油孔与所述吸油管之间，以通过所述吸油管将油液从所述油池内抽出，并排至所述中心油孔内。
13.可选的，所述第二隔断件上设置有安装孔，所述吸油管穿过所述安装孔设置，所述吸油管与所述安装孔密封连接。
14.可选的，所述吸油管包括管体和挡油板，所述挡油板沿所述管体的周向设置在所述管体的外壁上，所述管体穿设在所述安装孔内，所述挡油板与所述第二隔断件密封相接。
15.可选的，所述第二隔断件垂直于所述压缩机的轴向设置，所述压缩机包括壳体，所述第二隔断件设置在所述壳体内，所述第二隔断件的外缘与所述壳体的内壁密封相接。
16.可选的，所述压缩机还包括第二支架和曲轴，所述曲轴套设在所述第二支架内，所述第二隔断件上设置有套接孔，所述第二支架密封套接在所述套接孔内。
17.本技术的另一方面，提供了一种空调器，包括如上述的压缩机。
18.有益效果
19.本发明的实施例中所提供的一种压缩机、空调器，能够降低压缩机的吐油率，避免压缩机因内部缺油造成磨损，同时避免过多油滴附着在换热器上影响换热效果，避免过多油气混合物进入泵体，造成压缩机的容积效率降低，压缩机性能变差的现象。
附图说明
20.图1为本技术实施例1的压缩机的主视剖视图；
21.图2为本技术实施例1的压缩机的侧视剖视图；
22.图3为本技术实施例1的压缩机的排气通道的第一结构示意图；
23.图4为本技术实施例1的压缩机的排气通道的第二结构示意图；
24.图5为本技术实施例1的隔油板的结构示意图；
25.图6为本技术实施例1的壳体的结构示意图；
26.图7为本技术实施例1的油泵和吸油管的结构示意图；
27.图8为本技术实施例1的第一支架的结构示意图；
28.图9为本技术实施例1的第二支架的结构示意图；
29.图10为本技术实施例1的隔气板的结构示意图；
30.图11为本技术实施例2的隔气板的结构示意图；
31.图12为图11中a处的放大图。
32.附图标记表示为：
33.1、油液通道；11、吸油管；111、挡油板；12、中心油孔；2、排气通道；3、隔气板；4、隔油板；41、第一过气孔；42、安装孔；43、套接孔；5、壳体；6、泵体组件；7、油池；8、第一支架；81、限位槽；811、第二过气孔；9、第二支架；10、曲轴。
具体实施方式
34.结合参见图1至图10所示，图1中的箭头为油液流向示意，图3和图4中的箭头为冷媒流向示意。根据本技术的实施例1，一种压缩机，包括第一隔断件、第二隔断件和泵体组件，第一隔断件和第二隔断件将压缩机内分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，第一腔体与第二腔体相隔离，第二腔体与第三腔体相隔离，压缩机还包括排气管，排气管设置在第三腔体上，泵体组件位于第一腔体内，泵体组件6排出的气体能够依次流过第一腔体和第三腔体后进入排气管，能够使泵体组件排出的冷媒跨过泵体组件所在的第二腔体，直接从第一腔体进入到第三腔体内，进而避免排出的冷媒与泵体组件相接触，进而避免将泵体组件上的油液带出至压缩机外，降低了压缩机的吐油率；
35.压缩机内设置有排气通道2，第一腔体与第三腔体通过排气通道2相连通，排气通道2与第二腔体相隔离，通过设置排气通道，能够保证第一腔体与第三腔体的连通通畅，并且保证排气通道2与第二腔体的隔绝性。
36.压缩机内还设置有油液通道和油池，油池位于第二腔体内，油液通道与油池相连通，油液通道内的流路与第一腔体和第三腔体相隔离，也即油液通道1与排气通道2不相连通，使气态冷媒与冷冻油具有各自独立的通路，避免高压冷媒带过多冷冻油，降低压缩机的吐油率，保障压缩机内部油量充足，避免压缩机因内部缺油造成磨损，提高可靠性。压缩机内部热量可经排气通道2的通道壁间接传递至冷媒，并由冷媒带出，降低电机温度。也使电机在冷冻油充足的环境下工作，提高压缩机可靠性。还能避免过多油滴附着在换热器上影响换热效果，避免过多油气混合物进入泵体，造成压缩机的容积效率降低，压缩机性能变差的现象。
37.进一步的，第一腔体与第二腔体相隔离，即第一腔体与第二腔体不连通。第二腔体与第三腔体相隔离，即第二腔体与第三腔体不连通。
38.进一步的，泵体组件的排气口位于第一腔体内，泵体组件排出的冷媒直接进入到第一腔体内。
39.进一步的，第一腔体、第二腔体和第三腔体沿从泵体组件向排气管的方向依次排布。
40.进一步的，油液通道1与排气通道2相隔离，也即排气通道2内的冷媒不能够进入到油液通道1内，油液通道1内的油液也不能够进入到排气通道2内。
41.进一步的，压缩机为卧式压缩机，具体的，可为卧式铁壳高压腔涡旋压缩机。
42.进一步的，泵体组件6用于压缩冷媒，油池7位于压缩机内的底部，油池7内的油液能够通过油液通道1对压缩机内部部件进行润滑，然后回流到油池7内。
43.进一步的，排气通道2与泵体组件6的排气口相连通，使泵体组件6的排气能够进入到排气通道2内，并由排气通道2导流排出至泵体组件6外，进而通过压缩机的排气管排出至压缩机外。
44.进一步的，油液通道1与油池7相连通，使油池7内的冷冻油通过油液通道1导流至运动部件处，对运动部件进行润滑和降温，然后油液再回流至油池7内，形成循环。
45.进一步的，排气通道2沿压缩机的轴向延伸，
46.进一步的，排气通道2贴于压缩机壳体5的内壁设置。
47.第二隔断件为隔油板4，隔油板4将压缩机内部空间分隔为第二腔体和第三腔体，
隔油板4上设置有第一过气孔41，排气通道2的排气端与第一过气孔41密封连接，排气通道2内的气体通过第一过气孔41流入第三腔体内，通过设置第一过气孔41，为冷媒穿过隔油板4提供了通路，实现了冷媒的排出。
48.进一步的，油液通道1与第三腔体相隔离(这里的油液通道指的是内部流道)，油液通道1与第一腔体相隔离，即油液通道1内的油液不能进入第三腔体内，第三腔体内的冷媒也不能进入到油液通道1内的。
49.进一步的，隔油板4垂直于压缩机的轴线设置，以卧式压缩机为例，隔油板4竖向设置。
50.进一步的，压缩机的排气管穿过压缩机的壳体5伸至第三腔体内，冷媒从排气通道2进入到第三腔体内，第三腔体内的气体通过排气管排出至压缩机外。
51.进一步的，排气通道2的数量可为一个或至少两个，第一过气孔41的数量也可为一个或至少两个，但排气通道2的数量与第一过气孔41的数量相等，且排气通道2与第一过气孔41一一对应设置。
52.进一步的，第一过气孔41与排气通道2的沿压缩机的轴向对准设置，以使排气通道2能够流过第一过气孔41后到达第三腔体内。
53.进一步的，第一过气孔41与排气通道2的排气端轴向过盈贴紧，实现密封。
54.具体的，本实施例中，第一过气孔41和排气通道2的数量均为两个，两个第一过气孔41沿隔油板4的周向开设在隔油板4上。两个排气通道2沿壳体5的周向设置在壳体5的内壁上。
55.压缩机包括隔气板3，隔气板3沿压缩机的轴向方向延伸，隔气板3垂直于延伸方向的截面为凹字形，压缩机还包括壳体5，隔气板3和壳体5围成排气通道2，实现了泵体组件6的排气与油液通道1内的油液相分离，避免高压冷媒带过多冷冻油，降低压缩机的吐油率，保障压缩机内部油量充足。
56.进一步的，隔气板3的凹字形截面的开口扣设在壳体5的内壁上，形成排气通道2。
57.进一步的，隔气板3由传热性好的材料制成，例如铜。压缩机内部热量可隔气板3传递至冷媒，并由冷媒带出，降低电机温度。
58.进一步的，隔气板3与壳体5焊接成一体。
59.进一步的，隔气板3为长条形，并沿直线延伸。
60.进一步的，隔气板3与壳体5以及压缩机的轴线平行。
61.进一步的，隔气板3靠近隔油板4的一端与隔油板4过盈贴紧，实现密封，并使排气通道2的排气端与第一过气孔41相对准。
62.排气通道2的数量为至少两个，至少两个排气通道2沿压缩机的周向排布，保证了排气的顺畅性。
63.具体的，本实施例中，第一过气孔41和排气通道2的数量均为两个，两个第一过气孔41沿隔油板4的周向开设在隔油板4上。两个排气通道2沿壳体5的周向设置在壳体5的内壁上。
64.第一隔断件为第一支架8，泵体组件6设置在第一支架8上，第一支架8上沿压缩机的轴向设置有限位槽81，排气通道2的进气端插设在限位槽81内，限位槽81的槽底设置有第二过气孔811，泵体组件6的排气口排出的气体通过第二过气孔811流入至排气通道2内，通
过设置限位槽81，能够与排气通道2形成限位，防止排气通道2与第一支架8在压缩机的周向上发生相对位移，保证第一支架8上和排气通道2的稳定安装。
65.进一步的，第一支架8用于固定静涡旋盘，第一支架8也可称为上支架。
66.进一步的，限位槽81的数量与排气通道2的数量相同，当限位槽81的数量至少为两个时，各限位槽81沿第一支架8的周向排布。
67.进一步的，第一支架8的外壁沿轴向向远离压缩机排气管的方向凹陷，形成凹字形的限位槽81。
68.进一步的，第一支架8的外壁与壳体5的内壁过盈配合。
69.进一步的，排气通道2的进气端的端面抵触在限位槽81的槽底内壁上，排气通道2的进气端与第二过气孔811相对准。
70.压缩机还包括曲轴10，曲轴10内设置有中心油孔12，油液通道1包括吸油管11，吸油管11的一端与油池7的出油口相连通，吸油管11的另一端与中心油孔12相连通，通过设置吸油管11，能够保证油池7内的油液能够稳定地被输送至中心油孔12内，进而对各运动部件进行润滑，设置吸油管11还能够保证油液的密封运送，避免与冷媒相接触，降低吐油率。
71.进一步的，吸油管11的一段设置在第三腔体内，但吸油管11不与第三腔体相连通，吸油管11伸入第三腔体后，密封连接在曲轴10的端面上，并与中心油孔12相连通，进而使油液通道1延伸至第一腔体内。
72.压缩机还包括油泵，油泵设置在中心油孔12与吸油管11之间，以通过吸油管11将油液从油池7内抽出，并排至中心油孔12内，通过设置油泵，为抽取油液提供动力。
73.进一步的，油泵位于第三腔体内。
74.第二隔断件上设置有安装孔42，吸油管11穿过安装孔42设置，吸油管11与安装孔42密封连接，防止油液从安装孔42进入到第三腔体内，也能防止第三腔体内的冷媒从安装孔42进入到第二腔体内。
75.吸油管11包括管体和挡油板111，挡油板111沿管体的周向设置在管体的外壁上，管体穿设在安装孔42内，挡油板111与第二隔断件密封相接，保证良好的密封性。
76.进一步的，挡油板111与隔油板4设置有密封件，密封件可以为密封胶圈、密封垫。
77.进一步的，挡油板111上设置有密封槽，密封件设置在密封槽内。
78.进一步的，挡油板111与隔油板4平行设置。
79.进一步的，挡油板111与管体为一体的。
80.第二隔断件垂直于压缩机的轴向设置，压缩机包括壳体5，第二隔断件设置在壳体5内，第二隔断件的外缘与壳体5的内壁密封相接，保证了良好的密封性。
81.进一步的，第一过气孔41也可以开始在外缘上，当第一过气孔41也可以开始在外缘上时，除第一过气孔41外的其他外缘位置与壳体5的内壁密封相接。
82.进一步的，隔油板4的外缘与壳体5的内壁之间设置有密封圈。
83.进一步的，隔油板4的外缘设置有密封槽，密封圈设置在密封槽内。
84.压缩机还包括第二支架9和曲轴10，曲轴10套设在第二支架9内，第二隔断件上设置有套接孔43，第二支架9密封套接在套接孔43内，保证密封性的同时，也保证了隔油板4的安装强度。
85.进一步的，隔油板4上沿周向设置有螺钉孔，螺钉通过螺钉孔将隔油板4锁紧在第
二支架9上。
86.进一步的，安装孔42位于隔油板4的中心位置上。
87.进一步的，第二支架9焊接在壳体5上。
88.进一步的，油泵通过螺栓设置在第二支架9上。
89.进一步的，第二支架9上设置有让位口，以为隔气板3进行让位。
90.进一步的，让位口与排气通道2一一对应设置。
91.压缩机还包括第一盖体和第二盖体，第一盖体盖设在壳体5的第一端，第二盖体盖设在壳体5的第二端，第一盖体位于泵体组件6远离电机的一侧，第二盖体位于第三腔体远离隔油板4的一侧。
92.进一步的，第二盖体为消音器，对冷媒起到缓冲作用，减少压缩机的振动噪声。
93.本实施例的另一方面，提供了一种空调器，包括如上述的压缩机。
94.实施例2
95.如图11、图12所示，与实施例1的不同之处在于，所述排气通道2为连接管，能够增大排气通道2的外壁与电机外侧空间的接触面积，利于电机将热量传递至冷媒，进而使冷媒能够带走更多热量，对电机进行降温。
96.进一步的，连接管为多根，多根连接管并联焊接在一起，形成一组管组，排气通道2可包括一个管组或至少两个管组。
97.具体的，本实施例中排气通道2可包括两个管组。
98.进一步的，连接管远离电机一侧的外壁焊接在壳体5的内壁上。
99.本发明的实施例1和实施例2中所提供的一种压缩机、空调器，能够在泵油工作搅拌冷冻油时，使冷冻油不与冷媒接触，进而降低压缩机的吐油率，避免压缩机因内部缺油造成磨损，同时避免过多油滴附着在换热器上影响换热效果，避免过多油气混合物进入泵体，造成压缩机的容积效率降低，压缩机性能变差的现象。
100.本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
101.以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。