一种电梯限速器校验的钢丝绳支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种钢丝绳支撑装置，尤其是一种电梯限速器校验的钢丝绳支撑装置。


背景技术：

2.电梯限速器是限制电梯运行速度的装置，与安全钳配套使用，当电梯在运行中轿厢超速，而其它安全保护装置不起作用的情况下，限速器会与安全钳发生联动动作使轿厢停住。因此，定期对电梯限速器进行校验，是保护乘坐人员人身安全的必须手段。
3.在电梯限速器校验时，需要脱开钢丝绳与限速器绳轮，然后通过电梯限速器测试仪的驱动轮驱动限速器绳轮转动，逐步改变转速直至驱动轮的转速满足限速器动作，并记录此时的动作速度。在这个过程中，由于钢丝绳与限速器绳轮连接紧密，操作人员很难将其脱开，只能借助一些外部工具，操作起来十分费力，而且钢丝绳与限速器绳轮脱开后，不好对钢丝绳进行有效的支撑定位，操作人员在校验过程中存在一定的安全隐患。因此，亟需一种电梯限速器校验的钢丝绳支撑装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电梯限速器校验的钢丝绳支撑装置，它能够对钢丝绳进行一定的提升和支撑定位，便于钢丝绳与限速器绳轮脱开，方便后续电梯限速器的校验作业，安全性高。
5.为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种电梯限速器校验的钢丝绳支撑装置，包括支撑基座、n形提拉杆、提升螺杆、两个矩形搭接框、两根横梁以及两个紧固夹具，所述支撑基座为n形板状且其两侧支臂底部中间位置对应开设两个矩形通槽，所述两个矩形通槽内分别竖向滑动安装矩形搭接框，所述两个矩形搭接框的中空部分横向设置，矩形搭接框两侧凹设滑道与对应的矩形通槽的两侧竖边滑动连接，所述n形提拉杆两支臂下端分别与两个矩形搭接框外侧中间位置连接固定，n形提拉杆上端位于支撑基座顶部上方，且n形提拉杆上端中心竖向固定螺母，所述提升螺杆下端通过轴承与支撑基座顶部转动连接，提升螺杆与所述螺母螺接配合，提升螺杆上端固定转盘，所述两根横梁分别插装在两个矩形搭接框之间两侧位置，每根横梁外侧中间位置一体设置两个弧形凸起部一，所述两个紧固夹具分别安装在两根横梁上，所述紧固夹具包括夹头、卡板及紧固螺栓，所述夹头呈矩形排布横向设有四个插杆部，所述四个插杆部外侧端通过连杆部连接为一体，四个插杆部自由端分别直角弯折有卡接部，所述连杆部内侧中间位置一体设置两个弧形凸起部二，所述两个弧形凸起部二与对应的横梁的所述两个弧形凸起部一围合成钢丝绳夹持部，所述卡板四角位置开设四个插口，所述插口与所述卡接部断面配合供其插入，四个插口同一侧连通有四个卡接口，所述卡接口与插杆部断面配合限制卡接部脱出，卡板中心开设螺孔，所述螺孔内旋接紧固螺栓将横梁与夹头进行紧固。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单有效，支撑基
座、横梁与紧固夹具之间配合巧妙，横梁与紧固夹具之间通过拧紧紧固螺栓，能够收紧钢丝绳夹持部对钢丝绳进行牢靠的固定，通过旋转提升螺杆能够提拉上移钢丝绳，实现对钢丝绳进行一定的提升和支撑定位，便于钢丝绳与限速器绳轮脱开，方便后续电梯限速器的校验作业，安全性高，为电梯维护人员提供保障。
附图说明
7.图1是本实用新型的整体结构轴测图；
8.图2是本实用新型的支撑基座的轴测图；
9.图3是本实用新型的横梁和紧固夹具与钢丝绳的装配结构轴测图；
10.图4是本实用新型的横梁和紧固夹具的拆分结构轴测图。
具体实施方式
11.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
12.参照图1～图4所示，一种电梯限速器校验的钢丝绳支撑装置，包括支撑基座1、n形提拉杆3、提升螺杆4、两个矩形搭接框2、两根横梁5以及两个紧固夹具；
13.结合图2所示，所述支撑基座1为n形板状，进一步的，为增强支撑基座1的支撑稳定性，支撑基座1两侧支臂底部分别向外直角弯折成水平支脚1
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3，支撑基座1两侧支臂底部中间位置对应开设两个矩形通槽1
‑
1，所述两个矩形通槽1
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1内分别竖向滑动安装矩形搭接框2，所述两个矩形搭接框2的中空部分是横向设置的，矩形搭接框2两侧凹设滑道与对应的矩形通槽1
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1的两侧竖边滑动连接，所述n形提拉杆3两支臂下端分别与两个矩形搭接框2外侧中间位置连接固定，n形提拉杆3上端位于支撑基座1顶部上方，进一步的，为增强n形提拉杆3与支撑基座1的连接稳定性，在支撑基座1两侧支臂外表面对应位置设置竖向滑槽1
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2，两个所述竖向滑槽1
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2分别套设在n形提拉杆3两支臂外部，n形提拉杆3上端中心竖向固定螺母3
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1，所述提升螺杆4下端通过轴承与支撑基座1顶部转动连接，提升螺杆4与所述螺母3
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1螺接配合，提升螺杆4上端固定转盘4
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1，这样通过所述转盘4
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1转动提升螺杆4时，就可以在螺母3
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1的作用下向上拉动n形提拉杆3，n形提拉杆3上移带动其下端的两个矩形搭接框2一同上移；
14.结合图3所示，所述两根横梁5分别插装在两个矩形搭接框2之间两侧位置，每根横梁5外侧中间位置一体设置两个弧形凸起部一5
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1，所述两个紧固夹具分别安装在两根横梁5上；
15.结合图4所示，所述紧固夹具包括夹头6、卡板7及紧固螺栓8，所述夹头6呈矩形排布横向设有四个插杆部6
‑
1，所述四个插杆部6
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1外侧端通过连杆部6
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2连接为一体，四个插杆部6
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1自由端分别直角弯折有卡接部6
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3，所述连杆部6
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2内侧中间位置一体设置两个弧形凸起部二6
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4，所述两个弧形凸起部二6
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4与对应的横梁5的所述两个弧形凸起部一5
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1围合成钢丝绳夹持部，所述卡板7四角位置开设四个插口7
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1，所述插口7
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1与所述卡接部6
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3断面配合供其插入，四个插口7
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1同一侧连通有四个卡接口7
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2，所述卡接口7
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2与插杆部6
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1断面配合限制卡接部6
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3脱出，因为卡接口7
‑
2与插杆部6
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1断面配合，其尺寸要小于直角弯折的卡接部6
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3，夹头6的四个卡接部6
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3插入卡板7的四个插口7
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1之后向卡接口7
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2一侧平移夹头6，夹头6则与卡板7卡定无法脱离，卡板7中心开设螺孔7
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3，所述螺孔7
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3内旋接紧固螺栓8支撑在对应的横梁5上，通过拧紧所述紧固螺栓8即可向外推动横梁5，从而收紧横梁5的所述两个弧形凸起部一5
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1与夹头6的两个弧形凸起部二6
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4围合成的钢丝绳夹持部，将限速器绳轮9上的钢丝绳10进行紧固，进一步的，为避免对钢丝绳10造成破坏，在弧形凸起部一5
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1及弧形凸起部二6
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4表面分别粘接固定橡胶垫形成钢丝绳保护层，在紧固时对钢丝绳10起到有效的保护作用。
16.在对电梯限速器进行校验时，先将支撑基座1罩放在电梯限速器的限速器绳轮9上，支撑基座1底部的两个水平支脚1
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3稳定坐设在机房地面上，之后将两根横梁5插装在两个矩形搭接框2之间两侧位置，值得注意的是，两根横梁5均位于限速器绳轮9上的钢丝绳10两侧内部，在后续脱开钢丝绳10后即使紧固夹具松动，钢丝绳10也会挂在两根横梁5上，起到一定保险作用，分别水平滑动两个矩形搭接框2内的横梁5，使两个弧形凸起部一5
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1与钢丝绳10接触，之后将夹头6从外向内侧插装在横梁5上，使两个弧形凸起部二6
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4与两个弧形凸起部一5
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1共同对钢丝绳10进行夹持，再将卡板7通过四个插口7
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1插入夹头6的四个卡接部6
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3，然后平移卡板7通过四个卡接口7
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2卡住四个卡接部6
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3，通过拧紧紧固螺栓8对横梁5提供推力，使钢丝绳10牢固的夹持固定在钢丝绳夹持部内，通过转盘4
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1转动提升螺杆4，向上移动两根横梁5，从而将钢丝绳10向上拉动一定距离便于与限速器绳轮9脱开，之后通过电梯限速器测试仪对限速器绳轮9进行校验操作，待校验完成后再将钢丝绳10与限速器绳轮9连接好，将本支撑装置进行拆卸即可。
17.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
18.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。