一种叉车门架的制作方法

技术特征：
1.一种叉车门架，包括两根相互平行的支撑板（1），两块所述支撑板（1）的相背一面均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的长度方向与所述支撑板（1）的长度方向平行且所述滑槽（11）的两端将所述支撑板（1）的两端面贯穿，其特征在于：两根所述支撑板（1）相背的一面均设置有安装板（2），所述安装板（2）设置有与所述滑槽（11）配合的滑块（31）；两块所述支撑板（1）的两端之间均通过连接板（6）连接，两块所述连接板（6）相互平行且与支撑板（1）垂直。2.根据权利要求1所述的一种叉车门架，其特征在于：所述滑块（31）呈滚轮状，所述滑块（31）与所述安装板（2）竖直转动连接，所述滑块（31）的侧壁与后一个门架的所述支撑板（1）的滑槽（11）滑移配合，所述安装板（2）设置有长度与所述滑槽（11）的长度方向平行的导板（21），所述滑槽（11）远离所述滑块（31）的一端也转动安装有一块滑块（31），安装在所述滑槽（11）内的滑块（31）的轴线与安装在所述安装板（2）上的滑块（31）的轴线平行，安装在所述滑槽（11）内的滑块（31）的两侧分别与前一个门架的所述支撑板（1）的所述导板（21）及所述支撑板（1）的侧壁滑移配合。3.根据权利要求2所述的一种叉车门架，其特征在于：所述滑块（31）通过安装架（3）与安装板（2）转动连接，所述滑槽（11）内的滑块（31）的安装方式相同，所述安装架（3）还竖直转动安装有辅轮（32），所述辅轮（32）的轴线与所述滑块（31）的轴线垂直，前一个门架的所述安装板（2）处的所述辅轮（32）与后一个门架所述滑槽（11）的槽底滚动配合，后一个门架的所述滑槽（11）处的所述辅轮（32）与前一个门架的所述安装板（2）滚动配合。4.根据权利要求3所述的一种叉车门架，其特征在于：所述滑槽（11）槽底的两侧、所述安装板（2）与所述支撑板（1）的连接侧以及所述导板（21）与所述安装板（2）的连接侧均设置有第一倒角（5）。5.根据权利要求3所述的一种叉车门架，其特征在于：所述安装架（3）开设有呈圆形的安装槽（33），所述安装槽（33）的槽口设置有两块呈弧形的弹性限位板（34），所述辅轮（32）的一端配合滚动嵌设在所述安装槽（33）中且所述辅轮（32）的两端面的外缘分别与两块所述弹性限位板（34）抵接。6.根据权利要求5所述的一种叉车门架，其特征在于：所述弹性限位板（34）相互背离的一面均开设有弧形槽（341），所述弧形槽（341）与所述弹性限位板（34）同轴。7.根据权利要求2所述的一种叉车门架，其特征在于：所述安装板（2）开设有与是辅轮（32）配合的限位槽（4），所述滑槽（11）的槽底也设置有与所述辅轮（32）配合的限位槽（4）。8.根据权利要求7所述的一种叉车门架，其特征在于：所述辅轮（32）的两端面的外缘均设置有第二倒角（321），所述限位槽（4）的槽底的两侧设置有与所述第二倒角（321）配合的第三倒角（41）。

技术总结
本申请涉及一种叉车门架，包括两根相互平行的支撑板，两块支撑板的相背一面均开设有滑槽，滑槽的长度方向与支撑板的长度方向平行且滑槽的两端将支撑板的两端面贯穿，两根支撑板相背的一面均设置有安装板，安装板设置有与滑槽配合的滑块，两块支撑板的两端之间均通过连接板连接，两块连接板相互平行且与支撑板垂直。本申请具有叉车设计门架时，由于两个门架之间是通过前一个门架的滑块与后一个门架的滑槽之间的配合进行滑移安装，因此使得两个门架可设计成相同宽度，进而使得叉车可在门架宽度不变的情况下安装多个门架以配合高度差较大的场景，且不易因为门架的宽度过大而导致转向不便的效果。向不便的效果。向不便的效果。


技术研发人员：张杰 焦玉麒 章明 童锦旗
受保护的技术使用者：杭州叉车门架有限公司
技术研发日：2021.04.16
技术公布日：2021/10/23