一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗的技术领域，尤其涉及一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗。


背景技术：

2.现有技术上，汽车天窗上的挡风网总成与汽车前梁框架活动连接，但挡风网总成是无法拆装维修的，导致挡风网总成具有一定损坏后需要连通连接件一起拆装更换，维修麻烦，成本较高。


技术实现要素：

3.针对现有的挡风网存在无法拆装维修的上述问题，现旨在提供一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗，使挡风网总成方便拆装，且在挡风网总成开闭时，不会脱槽。
4.具体技术方案如下：
5.一种便于拆装挡风网总成的固定座，包括：所述固定座上设有滑槽，所述滑槽沿车辆的前后方向设置，所述固定座上位于所述滑槽的一端的侧壁上设有至少一仿形槽，所述仿形槽与所述滑槽相连通。
6.上述的便于拆装挡风网总成的固定座，其中，所述固定座上位于所述滑槽的一端的侧壁设有两所述仿形槽，两所述仿形槽分别与所述滑槽相连通，两所述仿形槽分别位于所述滑槽的上下两侧。
7.上述的便于拆装挡风网总成的固定座，其中，两所述仿形槽的开口方向相正对。
8.上述的便于拆装挡风网总成的固定座，其中，所述仿形槽位于所述滑槽靠近所述车辆的前侧的一端。
9.一种汽车天窗，其中，包括上述的任意一项所述的便于拆装挡风网总成的固定座，还包括：挡风网总成，所述挡风网总成的端部设有转轴，所述转轴的端部的侧壁上设有至少一仿形块，所述转轴与所述滑槽可转动地滑动配合，所述仿形块与所述仿形槽相匹配。
10.上述的汽车天窗，其中，所述挡风网总成上的所述转轴的端部的侧壁设有两所述仿形块，两所述仿形块分别与两所述仿形槽相匹配。
11.上述的汽车天窗，其中，所述转轴的一端与所述挡风网总成的端部的侧壁固定连接，所述仿形块设于所述转轴的另一端的侧壁，所述转轴沿所述车辆的左右方向设置。
12.上述的汽车天窗，其中，所述挡风网总成的端部的侧壁、所述仿形块分别与所述固定座的两侧限位配合。
13.上述的汽车天窗，其中，所述固定座包括相互连接的底座和凸座，所述凸座设于所述底座的顶部，所述凸座上设有所述滑槽和所述仿形槽，所述挡风网总成的端部的侧壁、所述仿形块分别与所述凸座的两侧限位配合。
14.上述的汽车天窗，其中，还包括：天窗框架，所述底座与所述天窗框架固定连接。
15.上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
16.本实用新型的固定座的滑槽的端部增加仿形槽，使挡风网总成方便拆装，且在挡风网总成开闭时，不会脱槽。
附图说明
17.图1为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构示意图；
19.图3为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构俯视图；
20.图4为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构示意图；
21.图5为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构俯视图；
22.图6为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座可脱离状态下的结构示意图；
23.图7为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座可脱离状态下的结构俯视图；
24.图8为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图1中a处的放大图；
25.图9为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图2中b处的放大图；
26.图10为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的
27.图3中c处的放大图；
28.图11为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图4中d处的放大图；
29.图12为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的
30.图5中e处的放大图；
31.图13为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图6中f处的放大图；
32.图14为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的
33.图7中g处的放大图；
34.附图中：1、固定座；2、滑槽；3、仿形槽；4、挡风网总成；5、转轴；6、仿形块；7、底座；8、凸座；9、连接轴；10、加强筋；11、凸块。
具体实施方式
35.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
36.图1为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的整体结构示意图，图2为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构示意图，图3为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构俯视图，图4为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构示意图，图5为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座滑动配合状态下的结构俯视图，图6为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座可脱离状态下的结构示意图，图7为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的挡风网总成与固定座可脱离状态下的结构俯视图，图8为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图1中a处的放大图，图9为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图2中b处的放大图，图10为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图3中c处的放大图，图11为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图4中d处的放大图，图12为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图5中e处的放大图，图13为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图6中f处的放大图，图14为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座及其汽车天窗的图7中g处的放大图，如图1至图14所示，示出了一种较佳实施例的便于拆装挡风网总成的固定座，包括：固定座1上设有滑槽2，滑槽2沿车辆的前后方向设置，固定座1上位于滑槽2的一端的侧壁上设有至少一仿形槽3，仿形槽3与滑槽2相连通。
37.进一步，作为一种较佳的实施例，固定座1上位于滑槽2的一端的侧壁设有两仿形槽3，两仿形槽3分别与滑槽2相连通，两仿形槽3分别位于滑槽2的上下两侧。
38.进一步，作为一种较佳的实施例，两仿形槽3的开口方向相正对。
39.进一步，作为一种较佳的实施例，仿形槽3位于滑槽2靠近车辆的前侧的一端。
40.优选的，仿形槽3的开口方向与滑槽2的长度方向之间形成有角度。
41.图1为本实用新型一种便于拆装挡风网总成的固定座的ee，如图1所示，示出了一种较佳实施例的汽车天窗，包括上述的固定座1，还包括：挡风网总成4，挡风网总成4的端部设有转轴5，转轴5的端部的侧壁上设有至少一仿形块6，转轴5与滑槽2可转动地滑动配合，仿形块5与仿形槽3相匹配。
42.进一步，作为一种较佳的实施例，挡风网总成4上的转轴5的端部的侧壁设有两仿形块6，两仿形块6分别与两仿形槽3相匹配。
43.进一步，作为一种较佳的实施例，转轴5的一端与挡风网总成4的端部的侧壁固定连接，仿形块6设于转轴5的另一端的侧壁，转轴5沿车辆的左右方向设置。
44.进一步，作为一种较佳的实施例，挡风网总成4的端部的侧壁、仿形块6分别与固定座1的两侧限位配合。
45.优选的，挡风网总成4的端部设有凸块11，凸块11呈圆柱形设置，转轴5的一端与凸块11连接，仿形块6与转轴5的另一端的侧壁连接。
46.以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围。
47.本实用新型在上述基础上还具有如下实施方式：
48.本实用新型的进一步实施例中，请继续参见图1至14所示，固定座1包括相互连接的底座7和凸座8，凸座8设于底座7的顶部，凸座8上设有滑槽2和仿形槽3，挡风网总成4的端部的侧壁、仿形块5分别与凸座8的两侧限位配合。
49.优选的，凸块11与凸座8的一侧限位配合，仿形块6与凸座8的另一侧限位配合。
50.优选的，底座7与凸座8之间设有至少一加强筋10。
51.优选的，凸座8的一侧的两端均通过加强筋10与底座7的上表面固定连接。
52.本实用新型的进一步实施例中，汽车天窗还包括：天窗框架，底座7与天窗框架固定连接。
53.优选的，天窗框架上设有安装座，安装座通过螺母锁固在天窗框架上的焊接螺栓上面，挡风网总成4的下边条卡接在安装座内。
54.优选的，凸座8与底座7为一体式结构。
55.优选的，天窗框架上焊接有固定座支架，底座7与固定座支架铆接。
56.优选的，挡风网总成4与固定座1之间设有弹簧，固定座1的侧壁设有连接轴9，弹簧的一端套设于连接轴9上。
57.本实用新型将挡风网总成4的转轴5沿滑槽2向前推，直至仿形块进入仿形槽3内，再将挡风网总成4往外推，此时挡风网总成4可以脱离固定座1，可以更换挡风网总成4等零部件。
58.本实用新型的固定座1的滑槽2的端部增加仿形槽3，使挡风网总成4方便拆装，且在挡风网总成4开闭时，不会脱槽。
59.以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。