一种有保护功能的汽车维修装置的制作方法

1.本实用新型涉及有保护功能的汽车维修装置的领域，特别涉及一种有保护功能的汽车维修装置。


背景技术：

2.传统的有保护功能的汽车维修装置主要是应用于工业汽车生产或者是启辰维修场所对于汽车进行维护以及检修的设备装置，使用此类设备装置需要将其与汽车进行连接或者接触才可以进行使用，一般在装置上端都需要有对汽车进行支撑甚至是提升的设备装置，具有此类设备才可将汽车进行全方面的检测维修，并且在设计制造该有保护功能的汽车维修装置时，一般都会采用金属材质制成，以便于装置可以长时间的使用；
3.现有技术中，在设计制造该有保护功能的汽车维修装置时，大多数设计者会注重设计装置的维修效果，使得装置可以更加快速的对故障汽车进行维修，但是在使用时，如果装置上端没有具有将汽车支撑起来的设备，此会给检修人员带来很大的工作负担，影响检修速度，从而降低装置的工作效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种有保护功能的汽车维修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种有保护功能的汽车维修装置，包括支撑底座，所述支撑底座顶端的中间位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁的两侧均滑动设有升降杆，两个所述升降杆顶部的两端均固定设有支撑片，四个所述支撑片顶端的中间位置均固定设有第一滑块，四个所述第一滑块外壁两端的中间位置均固定设有第二滑块，所述第一凹槽内壁的两侧均穿插设有收缩杆，且两个收缩杆的一端分别与支撑底座的一侧穿插连接，两个收缩杆的另一端分别与两个升降杆底部一端的一侧固定连接。
6.优选的，所述支撑底座外壁一边侧的两端均固定设有垫板，两个所述垫板的顶端均固定设有气泵，且两个所述收缩杆的一端分别穿过支撑底座的一侧与两个气泵的输出端穿插连接。
7.优选的，四个所述支撑片的顶部均卡合设有支撑框架，且支撑框架底部两端的两侧分别与四个支撑片的顶端卡合连接，所述支撑框架底部的两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽内壁的两侧均开设有第二滑槽，且四个第一滑块的外壁分别与两个第一滑槽的内壁滑动连接，每个所述第二滑块的外壁分别与每个第二滑槽的内壁滑动连接。
8.优选的，所述支撑框架顶端一侧的两端均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽的内壁均转动设有固定块，两个所述第二凹槽内壁底部的两侧均固定设有弹簧，且四个弹簧的一端分别与两个固定块的一侧固定连接。
9.优选的，所述支撑底座底部的四个边角处均固定设有支撑腿，所述支撑底座外壁的一边侧固定设有锥形固定板，所述第一凹槽内壁的两侧均开设有第三滑槽。
10.优选的，两个所述第三滑槽的内壁均滑动设有连接轴，且两个连接轴的一端分别与两个升降杆底部的一侧转动连接，两个所述第三滑槽的内壁滑动设有第三滑块，且两个所述第三滑块的一侧分别与两个连接轴的另一端固定连接，所述支撑底座外壁一侧的一端固定设有控制开关，且两个所述气泵均通过控制开关与外接电源电性连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.(1)本实用新型通过在装置上设置有自动升降结构，且该结构主要是由升降杆、第三滑块、连接轴、收缩杆以及气泵等组成的，使用时，通过启动气泵将其上端的收缩杆开始伸缩，使得升降杆在滑动的同时配合第三滑块以及连接轴的滑动进行高度的调节，使得其上端的汽车以及支撑结构开始升高，便于工作人员对汽车下端的主要零件进行检修，使其维修更快，从而提高装置的工作效率；
13.(2)本实用新型通过在装置上设置有自动防护结构，且该结构主要是由第二凹槽、固定块以及弹簧等组成，使用时，通过汽车的轮胎的按压使其固定块压入凹槽的内壁，汽车开过之后，在弹簧的弹力下弹出，使其另一端可以抵住汽车的轮胎，使其不易手刹失灵为滑落下来，从而提高装置的防护性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型升降杆以及收缩杆高度调节的结构示意图；
16.图3为本实用新型第三滑块以及连接轴连动滑动的结构示意图。
17.图中：1、支撑底座；2、升降杆；3、支撑片；4、第一滑块；5、第二滑块；6、收缩杆；7、垫板；8、气泵；9、支撑框架；10、固定块；11、弹簧；12、支撑腿；13、锥形固定板；14、连接轴；15、第三滑块；16、控制开关。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型提供了如图1
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3所示的一种有保护功能的汽车维修装置，包括支撑底座1，支撑底座1外壁一边侧的两端均固定设有垫板7，两个垫板7的顶端均固定设有气泵8，且两个收缩杆6的一端分别穿过支撑底座1的一侧与两个气泵8的输出端穿插连接，四个支撑片3的顶部均卡合设有支撑框架9，且支撑框架9底部两端的两侧分别与四个支撑片3的顶端卡合连接，支撑框架9底部的两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽内壁的两侧均开设有第二滑槽，且四个第一滑块4的外壁分别与两个第一滑槽的内壁滑动连接，每个第二滑块5的外壁分别与每个第二滑槽的内壁滑动连接，支撑框架9顶端一侧的两端均开设有第二凹槽，两个第二凹槽的内壁均转动设有固定块10，两个第二凹槽内壁底部的两侧均固定设有弹簧11，且四个弹簧11的一端分别与两个固定块10的一侧固定连接，支撑底座1底部的四个边角处均固定设有支撑腿12，支撑底座1外壁的一边侧固定设有锥形固定板13，第一凹槽内壁的两侧均开设有第三滑槽；
20.如图2所示，支撑底座1顶端的中间位置开设有第一凹槽，第一凹槽内壁的两侧均滑动设有升降杆2，两个升降杆2顶部的两端均固定设有支撑片3，四个支撑片3顶端的中间位置均固定设有第一滑块4，四个第一滑块4外壁两端的中间位置均固定设有第二滑块5，第一凹槽内壁的两侧均穿插设有收缩杆6，且两个收缩杆6的一端分别与支撑底座1的一侧穿插连接，两个收缩杆6的另一端分别与两个升降杆2底部一端的一侧固定连接；
21.如图3所示，两个第三滑槽的内壁均滑动设有连接轴14，且两个连接轴14的一端分别与两个升降杆2底部的一侧转动连接，两个第三滑槽的内壁滑动设有第三滑块15，且两个第三滑块15的一侧分别与两个连接轴14的另一端固定连接，支撑底座1外壁一侧的一端固定设有控制开关16，且两个气泵8均通过控制开关16与外接电源电性连接。
22.本实用新型工作原理：因为在本设计方案中的有保护功能的汽车维修装置主要是通过在装置上端的支撑底座1上进行设计安装以及使用的，使用此类设备时，需要将其上端设有具有支撑汽车的底座结构，才可以使得工作人员更加方便的检测汽车，因此在本设计方案中的设备上通过设置有由支撑底座1、升降杆2、支撑片3、第一滑块4、第二滑块5、收缩杆6、垫板7以及气泵8等结构组成的可自动升降的支撑设备，使用时，通过将控制开关16对气泵8进行启动控制，然后通过气泵8将两个收缩杆6进行伸缩，使得升降杆2在收缩杆6的挤压下开始进行高度调节，并通过其两端的连接轴14以及第三滑块15在第三滑槽中进行滑动使得升降杆2开始进行高度的改变，且在第一滑块4进而第二滑块5在支撑框架9底部的第一滑槽以及第二滑槽中滑动，使得支撑框架9的位置不变且开始升高，进而使得其上端的支撑设备开始上升高度，在启动之前需要将维修的汽车开在支撑框架9上，并拉上手刹，时固定在支撑框架9上，工作人员在设备上升固定之后，可以走到支撑框架9的下方对汽车底部的主要零件进行维修，使得工作人员的操作更加省力方便，从而使其工作效率提高，并且在支撑框架9上通过在其上端开设有第二凹槽，且在两个第二凹槽的内壁通过时设有由固定块10以及弹簧11组成的自动卡紧结构，在汽车开上支撑框架9时，由于轮胎的按压，使得固定块10将弹簧11压下，在开过固定块10之后，由于弹簧11的弹力，使得固定块10被其弹出，使得固定块10可以在汽车轮胎的后面将其抵挡住，使得汽车在支撑框架9上停得更加稳定，不易滑落，从而提高装置的防护性。
23.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。