一种电动搅拌车及其供配电控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及供配电控制技术领域，更具体地说，涉及一种电动搅拌车的供配电控制装置，还涉及一种电动搅拌车。


背景技术：

2.在搅拌车正常工作时，将未凝固的混凝土从搅拌站运输到工地，搅拌罐中未凝固的混凝土需要持续搅拌防止凝固，在整车高压系统出现故障时，如果不能及时断开故障零部件，会导致整车高压下电，无法驱动搅拌罐。现有技术中提供的拌车上装驱动系统，可独立运行，无需依赖于搅拌车的主发动机的输出动力，可有效提高工作效率，防止因电量不足导致搅拌筒停止转动而影响混凝土的搅拌品质，且无需增加主发动机的负荷，有利于减小主发动机排量和污染排放，降低成本。
3.而现有车型的高压电路设计简单，当车辆发生故障时，只能断掉整个高压回路来保障车辆和人员安全，所有高压器件都无法运转。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的第一个目的在于提供一种电动搅拌车的供配电控制装置，以当车辆发生故障时，仅断开故障回路的继电器，保证其他系统正常工作。本实用新型的第二个目的是提供一种包括上述供配电控制装置的电动搅拌车。
5.为了达到上述第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动搅拌车的供配电控制装置，包括：
7.一端与动力电池连接且设于主回路上的主继电器；
8.第一端与所述动力电池连接、第二端与所述主继电器连接、用以控制驱动系统通断的驱动系统继电器；
9.第一端与所述动力电池连接、第二端与所述主继电器连接、用以控制空调系统通断的空调系统继电器；
10.第一端与所述动力电池连接、第二端与所述主继电器连接、用以控制上装系统通断的上装系统继电器；
11.所述驱动系统继电器、所述空调系统继电器和所述上装系统继电器并联连接。
12.优选地，还包括分别与所述主继电器、所述驱动系统继电器、所述空调系统继电器和所述上装系统继电器连接的控制单元；
13.所述控制单元用于当接收到的故障信号为驱动系统故障信号时、控制所述驱动系统继电器断开；
14.和/或，所述控制单元用于当接收到的故障信号为空调系统故障信号时、控制所述空调系统继电器断开；
15.和/或，所述控制单元用于当接收到的故障信号为上装系统故障信号时、控制所述空调系统继电器断开。
16.优选地，所述驱动系统继电器包括并联设置的油泵继电器、气泵继电器和驱动电机继电器。
17.优选地，所述空调系统继电器包括并联设置的ptc继电器和空调继电器。
18.优选地，所述上装系统继电器包括并联设置的上装继电器和上装预充继电器，所述上装预充继电器的第一端与所述动力电池连接，所述上装预充继电器的第二端经预充电阻与所述主继电器连接。
19.优选地，所述控制单元还用于：
20.当控制所述空调系统继电器和/或所述驱动系统继电器断开后且整车无其他故障发生时，控制所述主继电器和所述上装系统继电器闭合；
21.当控制所述空调系统继电器和/或所述驱动系统继电器断开后且整车有其他故障发生时，断开所有继电器。
22.本实用新型提供的电动搅拌车的供配电控制装置，包括：一端与动力电池连接且设于主回路上的主继电器；第一端与所述动力电池连接、第二端与所述主继电器连接、用以控制驱动系统通断的驱动系统继电器；第一端与所述动力电池连接、第二端与所述主继电器连接、用以控制空调系统通断的空调系统继电器；第一端与所述动力电池连接、第二端与所述主继电器连接、用以控制上装系统通断的上装系统继电器。
23.相较于现有技术，应用本实用新型提供的电动搅拌车的供配电控制装置，具有以下技术效果：
24.将驱动系统继电器、空调系统继电器和上装系统继电器并联连接，并在主回路上设置主继电器，判断系统故障后，控制相应的系统的继电器断开，保证整车其他系统正常运行，由此以在其他系统发生故障时保证上装系统的正常运行，符合搅拌车的实际运行工况，在故障发生时减轻损失，增加电动搅拌车的运行可靠性。
25.为了达到上述第二个目的，本实用新型还提供了一种电动搅拌车，该电动搅拌车包括上述任一种供配电控制装置，由于上述的供配电控制装置具有上述技术效果，具有该供配电控制装置的电动搅拌车也应具有相应的技术效果。
附图说明
26.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
27.图1为本实用新型实施例提供的一种电动搅拌车的供配电控制装置的电路原理图。
28.附图中标记如下：
29.主继电器1、动力电池2、空调继电器3、油泵继电器4、ptc继电器5、主正继电器6、主正预充继电器7、上装继电器8、上装预充继电器9。
具体实施方式
30.本实用新型实施例公开了一种电动搅拌车的供配电控制装置，以当车辆发生故障
时，仅断开故障回路的继电器，保证其他系统正常工作。
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.请参阅图1，图1为本实用新型实施例提供的一种电动搅拌车的供配电控制装置的电路原理图。
33.在一种具体的实施方式中，本实用新型提供的电动搅拌车的供配电控制装置，包括：
34.一端与动力电池2连接且设于主回路上的主继电器1；
35.第一端与动力电池2连接、第二端与主继电器1连接、用以控制驱动系统通断的驱动系统继电器；
36.第一端与动力电池2连接、第二端与主继电器1连接、用以控制空调系统通断的空调系统继电器；
37.第一端与动力电池2连接、第二端与主继电器1连接、用以控制上装系统通断的上装系统继电器；
38.驱动系统继电器、空调系统继电器和上装系统继电器并联连接。
39.在一种实施例中，主继电器1与动力电池2的负极连接，动力电池2的正极分别与驱动系统继电器、空调系统继电器和上装系统继电器连接。当整车出现三级故障时，控制单元判断故障的所属系统，并断开相应的高压回路，保证整车其他系统的正常运行。
40.相较于现有技术，应用本实用新型提供的电动搅拌车的供配电控制装置，具有以下技术效果：
41.将驱动系统继电器、空调系统继电器和上装系统继电器并联连接，并在主回路上设置主继电器1，判断系统故障后，控制相应的系统的继电器断开，保证整车其他系统正常运行，由此以保证上装系统的正常运行，符合搅拌车的实际运行工况，在故障发生时减轻损失，增加电动搅拌车的运行可靠性。
42.具体的，还包括分别与主继电器1、驱动系统继电器、空调系统继电器和上装系统继电器连接的控制单元；
43.控制单元用于当接收到的故障信号为驱动系统故障信号时、控制驱动系统继电器断开；
44.和/或，控制单元用于当接收到的故障信号为空调系统故障信号时、控制空调系统继电器断开；
45.和/或，控制单元用于当接收到的故障信号为上装系统故障信号时、控制空调系统继电器断开。
46.在上述实施例的基础上，控制单元还用于：
47.当控制空调系统继电器和/或驱动系统继电器断开后且整车无其他故障发生时，控制主继电器1和上装系统继电器闭合；
48.当控制空调系统继电器和/或驱动系统继电器断开后且整车有其他故障发生时，断开所有继电器；可以理解的是，所有继电器包括驱动系统继电器、空调系统继电器和上装
系统继电器。当整车出现三级故障时，能够单独断开故障系统的继电器，断开故障系统后，整车控制器判断整车状态，当断开故障回路后整车无其他故障发生，则主继电器1和上装系统继电器闭合，并控制上装正常运行；若断开故障回路后整车状态仍不正常，则断开所有继电器以保证车辆和驾乘人员安全，其在故障发生时仅断开相应的故障系统所在回路，保证上装系统的运行，减少损失，增加运行可靠性。
49.其中，驱动系统继电器包括并联设置的油泵继电器4、气泵继电器和驱动电机继电器，即主正继电器6和主正预充继电器7，主正预充继电器7和主继电器1间设有预充电阻；空调系统继电器包括并联设置的ptc继电器5和空调继电器3，ptc继电器5和主继电器1间设有ptc电阻；上装系统继电器包括并联设置的上装继电器8和上装预充继电器9，所述上装预充继电器9的第一端与所述动力电池2连接，所述上装预充继电器9的第二端经预充电阻与所述主继电器1连接。可以理解的是，当上述系统发生故障时，分别对该系统中全部回路所对应的继电器断开，保证其他回路的正常供电。
50.基于上述实施例中提供的供配电控制装置，本实用新型还提供了一种电动搅拌车，该电动搅拌车包括上述实施例中任意一种供配电控制装置。由于该电动搅拌车采用了上述实施例中的供配电控制装置，所以该电动搅拌车的有益效果请参考上述实施例。
51.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。