用于车辆的通风装置及包括该通风装置的车门的制作方法

技术特征：
1.用于车辆的通风装置（12），该通风装置（12）包括：
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至少第一气道（18），其包括第一进气口（20）和第一出气口（22），第一气道（18）旨在使第一气流（36）沿第一流动方向（f1）流通出去，
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至少第二气道（24），其包括第二进气口（26）和第二出气口（28），该第二气道（24）旨在使第二气流（40）沿至少第二流动方向（f2）流通出去，
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用于封闭第一气道（18）和第二气道（24）的封闭系统（33），该封闭系统（33）允许或阻止空气在第一气道（18）和第二气道（24）中流通，其特征在于，该通风装置（12）还包括车辆的通风区域（30），其适于在通风流动方向（f）上扩散通风气流（31），第一出气口（22）和第二出气口（28）通向所述通风区域，第一出气口（22）和第二出气口（28）被布置成使得第一流动方向（f1）和第二流动方向（f2）在通风区域（30）中相交，封闭系统（33）还可以可逆的方式在以下配置之间配置：
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第一配置，其中封闭系统（33）允许第一气流（36）在第一气道（18）中流通并阻止第二气流（40）在第二气道（24）中流通，通风空气在通风区域（30）中的流动方向（f）为第一流动方向（f1），
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第二配置，其中封闭系统（33）阻止第一气流（36）在第一气道（18）中流通并允许第二气流（40）在第二气道（24）中流通，通风空气在通风区域（30）中的流动方向（f）为第二流动方向（f2），以及
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第三配置，其中封闭系统（33）允许第一气流（36）在第一气道（18）中流通并允许第二气流（40）在第二气道（24）中流通，通风空气在通风区域中的流动方向（f）具有与第一流动方向和第二流动方向（f1、f2）不同的第三流动方向。2.根据权利要求1所述的通风装置（12），其中，封闭系统（33）包括：
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第一封闭构件（32），其用于封闭第一气道（18），其可在允许第一气流（36）在第一气道（18）中流通的打开位置与阻止第一气流（36）在第一气道（18）中流通的关闭位置之间移动，
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第二封闭构件（34），其用于封闭第二气道（24），其可在允许第二气流（40）在第二气道（24）中流通的打开位置与阻止第二气流（40）在第二气道（24）中流通的关闭位置之间移动，在该封闭系统（33）的第一配置中，第一封闭构件（32）处于打开位置，并且第二封闭构件（34）处于关闭位置，在该封闭系统（33）的第二配置中，第一封闭构件（32）处于关闭位置，并且第二封闭构件（34）处于打开位置，在该封闭系统（33）的第三配置中，第一封闭构件（32）和第二封闭构件（34）处于打开位置。3.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），其中，第一出气口（22）和第二出气口（28）被布置成使得第一流动方向（f1）和第二流动方向（f2）彼此垂直。4.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），其中，封闭系统（33）可在第一气道（18）和/或第二气道（24）的多个部分封闭位置之间移动。5.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），其中，第一气道（18）和/或第二气道（24）包
括至少一个翼片（54），其旨在定向在第一气道（18）和/或第二气道（24）的出口处的第一气流（36）和/或第二气流（40）的各自的方向。6.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），包括主供气道（46），其旨在连接到空气供应装置，第一气道（18）的第一进气口（20）和第二气道（24）的第二进气口（26）连接到所述主供气道（46）。7.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），其中，第一气道（18）和第二气道（24）分别包括主要在第一方向和平行于第一方向的第二方向上延伸的第一直线部分（38）和第二直线部分（42），第二气道（24）还包括流体连通到第二直线部分（42）的弯曲部分（44），该弯曲部分（44）在第二直线部分（42）与第二出气口（28）之间延伸，以使第二气流（40）在第二气道（24）的出口处在第二流动方向（f2）上偏转。8.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），还包括位于第一出气口（22）和第二出气口（28）下游的空气导向元件（48），该空气导向元件（48）被布置成引导车辆中的通风气流（31），空气导向元件（48）至少部分地限定通风区域（30）。9.根据权利要求1或2所述的通风装置（12），包括至少一个偏转构件，其被设置成与第一出气口（22）相对，以使第一气流（36）向乘客室内部偏转。10.车门，其沿纵向方向（l）延伸，并且包括根据权利要求1或2所述的通风装置（12）。11.根据权利要求10所述的车门，其中，第一出气口（22）被布置成使得第一流动方向（f1）平行于纵向方向（l），并且第二出气口（28）被布置成使得第二流动方向（f2）垂直于纵向方向（l）。

技术总结
本实用新型涉及用于车辆的通风装置及包括该通风装置的车门。该通风装置(12)包括第一气道(18)、第二气道(24)和用于封闭第一气道和第二气道(18、24)的封闭系统(33)。第一气道和第二气道(18、24)被布置成使得离开这些气道的气流在通风区域中相交。封闭系统(33)可以可逆的方式在以下配置之间配置：


技术研发人员：大卫
受保护的技术使用者：佛吉亚内饰工业公司
技术研发日：2020.09.27
技术公布日：2021/10/8