一种车用空调出风口的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种车用空调出风口。


背景技术：

2.汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，出风口是汽车空调上不可或缺的零件。
3.然而为了节约成本，市场上现有的大多数出风口都是下层叶片自密封来实现风流的关闭。常规下层叶片自密封结构，叶片与配合固定杆之间采用间隙密封，关闭后，出风口的泄漏量较大，影响顾客用车舒适度。随着顾客用车舒适度提高，主机厂对出风口泄漏量要求也越来越高，传统的出风口结构已经满足不了要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出一种车用空调出风口，通过下层叶片与固定连杆搭接密封来实现风流的关闭，有效的减小了吹风的泄漏量，满足客户要求，提高了顾客用车的舒适度。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.本实用新型提供一种车用空调出风口，包括固定框、下层叶片组以及固定连杆，所述下层叶片组包括至少两片下层叶片，所述下层叶片组活动固定于固定框内，所述下层叶片组上设置有固定连杆，所述固定连杆用于实现下层叶片旋转角度的统一。
7.进一步地，所述下层叶片组包括第一下层叶片和第二下层叶片，所述第一下层叶片和第二下层叶片平行设置，且所述第二下层叶片搭接于第一下层叶片上。
8.进一步地，所述第一下层叶片和所述第二下层叶片上设置有旋转轴，所述固定框上设置有对应于旋转轴的插孔。
9.进一步地，所述旋转轴活动固定于固定框上，且旋转轴可自由旋转。
10.进一步地，所述固定框上设置有对应于第一下层叶片的倾斜底边。
11.进一步地，所述第一下层叶片底部设置有第一连接柱；所述第二下层叶片底部设置有第二连接柱。
12.进一步地，所述第一连接柱和第二连接柱固定连接于固定连杆上，所述固定连杆用于使第一下层叶片与第二下层叶片同时转动。
13.进一步地，所述第二下层叶片上设置有把手。
14.进一步地，所述第一下层叶片上设置有对应于把手的凹槽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过下层叶片与固定连杆搭接密封来实现风流的关闭，有效的减小了吹风的泄漏量，满足客户要求，提高了顾客用车的舒适度。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的结构俯视图；
18.图3为本实用新型中固定框的结构示意图。
具体实施方式
19.以下将结合附图，对本实用新型进行更为详细的描述，需要说明的是，以下参照附图对本实用新型进行的描述仅是示意性的，而非限制性的。各个不同实施例之间可以进行相互组合，以构成未在以下描述中示出的其他实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
21.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
22.如图1至3所示，一种车用空调出风口，包括固定框1、下层叶片组2以及固定连杆3，下层叶片组2包括至少两片下层叶片，在本实施例中一共有三片下层叶片，下层叶片组2活动固定于固定框1内，下层叶片组2上设置有固定连杆3，固定连杆3用于实现下层叶片旋转角度的统一。
23.下层叶片组包括第一下层叶片201、第二下层叶片202和第三下层叶片203，第一下层叶片201和第二下层叶片202平行设置，且第二下层叶片202搭接于第一下层叶片201上，搭接搭接重叠量1mm以上，有效减小吹风漏风量，从而减小关闭泄漏量，提高用车舒适度，满足客户要求。
24.第一下层叶片201和第二下层叶片202上设置有旋转轴207，固定框1上设置有对应于旋转轴207的插孔101。
25.旋转轴207活动固定于固定框1上，且旋转轴207可自由旋转。
26.固定框1上设置有对应于第一下层叶片201的倾斜底边102，如此设计可以提高下层叶片组2与固定框1之间的密封性。
27.第一下层叶片201底部设置有第一连接柱208；第二下层叶片202底部设置有第二连接柱205。
28.第一连接柱208和第二连接柱205固定连接于固定连杆3上，固定连杆3用于使第一
下层叶片201与第二下层叶片202同时转动。
29.第二下层叶片202上设置有把手204。
30.为了方便用户调节把手204，第一下层叶,201上设置有对应于把手204的凹槽206。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种车用空调出风口，其特征在于：包括固定框、下层叶片组以及固定连杆，所述下层叶片组包括至少两片下层叶片，所述下层叶片组活动固定于固定框内，所述下层叶片组上设置有固定连杆，所述固定连杆用于实现下层叶片旋转角度的统一。2.根据权利要求1所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述下层叶片组包括第一下层叶片和第二下层叶片，所述第一下层叶片和第二下层叶片平行设置，且所述第二下层叶片搭接于第一下层叶片上。3.根据权利要求2所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述第一下层叶片和所述第二下层叶片上设置有旋转轴，所述固定框上设置有对应于旋转轴的插孔。4.根据权利要求3所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述旋转轴活动固定于固定框上，且旋转轴可自由旋转。5.根据权利要求1所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述固定框上设置有对应于第一下层叶片的倾斜底边。6.根据权利要求2所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述第一下层叶片底部设置有第一连接柱；所述第二下层叶片底部设置有第二连接柱。7.根据权利要求6所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述第一连接柱和第二连接柱固定连接于固定连杆上，所述固定连杆用于使第一下层叶片与第二下层叶片同时转动。8.根据权利要求2所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述第二下层叶片上设置有把手。9.根据权利要求8所述的一种车用空调出风口，其特征在于：所述第一下层叶片上设置有对应于把手的凹槽。

技术总结
本实用新型公开了一种车用空调出风口，包括固定框、下层叶片组以及固定连杆，下层叶片组包括至少两片下层叶片，下层叶片组活动固定于固定框内，下层叶片组上设置有固定连杆，固定连杆用于实现下层叶片旋转角度的统一。本实用新型通过下层叶片与固定连杆搭接密封来实现风流的关闭，有效的减小了吹风的泄漏量，满足客户要求，提高了顾客用车的舒适度。提高了顾客用车的舒适度。提高了顾客用车的舒适度。


技术研发人员：储徐林 钱杰 符扬天
受保护的技术使用者：宁波舜宇精工股份有限公司
技术研发日：2021.03.25
技术公布日：2021/10/23