电池仓、电池安装结构和两轮车的制作方法

技术特征：
1.一种电池仓，用于容置供电电源(a)，其特征在于，所述电池仓包括：仓体(1)，包括具有开口(11)的腔体(12)；中控模组(2)，位于所述腔体(12)的底部；其中，所述中控模组(2)包括：电路板(21)；与所述电路板(21)电性连接的第一接插件(25)，所述第一接插件(25)与所述供电电源(a)电性连接；线缆(3)，所述线缆(3)的一端与所述电路板(21)电性连接，另一端从所述腔体(12)内部穿出至所述仓体(1)外部。2.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述中控模组(2)具有多个通孔(4)，所述仓体(1)的底部具有多个与所述通孔(4)对应连通的固定孔(8)；所述电池仓还包括连接件(9)，所述连接件(9)从所述通孔(4)穿至所述固定孔(8)内将所述中控模组(2)和所述仓体(1)连接；其中，位于所述通孔(4)内的部分连接件(9)与所述通孔(4)之间形成有间隙，位于所述固定孔(8)内的部分连接件(9)与所述固定孔(8)固定连接。3.根据权利要求2所述的电池仓，其特征在于，所述通孔(4)包括第一子孔(41)和第二子孔(42)，所述第二子孔(42)位于所述第一子孔(41)和所述固定孔(8)之间，所述第一子孔(41)、所述第二子孔(42)和所述固定孔(8)的径向尺寸依次减小；所述连接件(9)包括径向尺寸依次减小的第一连接部(91)、第二连接部(92)和第三连接部(93)，所述第三连接部(93)与所述固定孔(8)固定连接，所述第二连接部(92)位于所述第一子孔(41)和所述第二子孔(42)内，所述第一连接部(91)位于所述第一子孔(41)内，所述第一连接部(91)的径向尺寸小于所述第一子孔(41)的径向尺寸且大于所述第二子孔(42)的径向尺寸，所述第二连接部(92)的径向尺寸小于所述第二子孔(42)的径向尺寸且大于所述固定孔(8)的径向尺寸。4.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述中控模组(2)包括：上盖(26)，具有窗口(261)，所述第一接插件(25)位于所述窗口(261)的上方，所述第一接插件(25)通过密封件(28)与所述上盖(26)固定连接；下盖(27)，与所述上盖(26)包围形成容置空间，所述电路板(21)设置在所述容置空间内；定位模块(22)、通信模块(23)和电池(24)，均位于所述容置空间内，所述定位模块(22)、所述通信模块(23)和所述电池(24)分别与所述电路板(21)连接；其中，所述线缆(3)的一端与所述电路板(21)连接，另一端从所述容置空间内伸出。5.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述仓体(1)包括至少一个与所述腔体(12)连通的穿线孔(13)，所述线缆(3)从所述穿线孔(13)穿出至所述仓体(1)外部。6.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述电池仓还包括：仓盖(5)，盖设于所述腔体(12)的开口(11)处且所述仓盖(5)的一侧与所述仓体(1)靠近所述开口(11)的边缘处铰接；锁扣组件(6)，包括可拆卸连接的第一部分(61)和第二部分(62)，所述第一部分(61)与所述仓盖(5)的一侧连接，所述第二部分(62)与所述仓体(1)靠近所述开口(11)的边缘处连
接。7.根据权利要求6所述的电池仓，其特征在于，所述仓盖(5)面向所述腔体(12)的一侧包括两个限位板(51)，所述两个限位板(51)之间形成与所述供电电源(a)顶部适配的限位空间。8.根据权利要求7所述的电池仓，其特征在于，所述限位空间的底部和所述腔体(12)的侧面分别设有与所述供电电源(a)相对设置的缓冲部件(7)。9.根据权利要求8所述的电池仓，其特征在于，所述缓冲部件(7)为泡棉或者硅胶。10.根据权利要求1所述的电池仓，其特征在于，所述仓体(1)的底部设置有连接孔(14)，紧固件穿过所述连接孔(14)将所述仓体(1)与外部结构件固定连接。11.一种电池安装结构，其特征在于，所述电池安装结构包括：如权利要求1
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10中任一项所述的电池仓；供电电源(a)，位于所述腔体(12)内并设置于所述中控模组(2)的上方，所述供电电源(a)的底部包括与所述第一接插件(25)电性连接的第二接插件(a2)。12.根据权利要求11所述的电池安装结构，其特征在于，所述第一接插件(25)为接插件公端，所述第二接插件(a2)为与所述接插件公端配合连接的接插件母端。13.根据权利要求11所述的电池安装结构，其特征在于，所述供电电源(a)的顶部具有把手(a1)。14.一种两轮车，其特征在于，所述两轮车包括：车架；如权利要求11
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13中任一项所述的电池安装结构，所述电池安装结构与所述车架固定连接。

技术总结
公开了一种电池仓、电池安装结构和两轮车，电池仓包括仓体和中控模组，中控模组设置于仓体内，中控模组通过线缆与外部电器件电性连接进行电能传输，中控模组通过第一接插件与供电电源电性连接。该电池仓通过将中控模组和仓体集成为一个整体模块，便于将该中控模组和仓体固定在车架上。同时，该电池仓结构将中控模组与放置的电池连接，可以避免现有结构的电池与中控模组连接脱落造成的一系列性能问题，降低了电池安全隐患，提高了用户体验。提高了用户体验。提高了用户体验。


技术研发人员：李彦甲 许连威
受保护的技术使用者：北京骑胜科技有限公司
技术研发日：2020.11.23
技术公布日：2021/9/28