pc构件装卸运输装置
技术领域
1.本实用新型涉及水泥预制件装卸运输设备，尤其涉及一种pc构件装卸运输装置。
背景技术：
2.pc构件装卸运输目前采用的方式是在运输车进入场地后，采用吊机将中转箱装车，再利用吊机将pc构件装箱，卸货时，用吊机将pc构件卸完后将箱带回继续装车。此方式装卸时间非常长，造成车辆积压等待，严重影响作业效率，增加了运输成本。
3.而如何保障pc构件安全装卸运输的同时减少装卸时间，节约成本，成为了亟需解决的技术问题。
技术实现要素：
4.实用新型目的：为了克服以上技术问题，本实用新型提供一种pc构件装卸运输装置。
5.技术方案：本实用新型pc构件装卸运输装置，包括牵引车和运输中转组件；
6.该运输中转组件包括运输中转箱、中转箱支撑单元和运输车板；
7.运输车板铺设在牵引车上；运输车板上设有升降油缸、空气悬挂气囊和空气悬挂阀门；该运输车板通过升降油缸和空气悬挂气囊来调节高度，该空气悬挂阀门调节空气悬挂气囊内的气压。
8.中转箱支撑单元包括4个以上的支墩。
9.运输中转箱为由多个板材拼接固定而成的框架结构。
10.工作原理：本实用新型在使用前，首先将pc构件装载至框架内，利用厂内吊机将装载完pc构件的运输中转箱移至支墩上；每个运输中转箱需使用4个以上支墩，支墩位置对应运输中转箱的前后左右四个角，支墩内侧宽度宽度大于车板，车板倒入支墩内侧，利用自身升降功能顶升箱，完成装车，到达卸货现场，卸货现场已提前摆好支墩，车辆按同样方式沿支墩内侧倒入，车板下降，将箱落至支墩上，完成卸车。
11.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
12.(1)本实用新型利用运输车板的升降功能完成自装自卸，全程无需采用吊车装卸，只需装货现场及卸货现场配置支墩就可快速完成装卸作业，不受场地大小限制且节约了时间。
13.(2)本实用新型的运输车板空气悬挂装置成本低，代替了液压悬挂，降低了成本。
附图说明
14.图1是本实用新型pc构件装卸运输装置的主视图；
15.图2是本实用新型的左视图；
16.图3是本实用新型的空气悬挂示意图；
17.图4是本实用新型的整体结构示意图；
18.图5是运输中转箱装载支墩示意图；
19.图6是车板倒入装车示意图；
20.图7是车板顶升装车示意图；
21.图8是装车驶出示意图。
具体实施方式
22.如图1至图4所示，本实用新型pc构件装卸运输装置包括牵引车1和运输中转组件。该运输中转组件包括运输中转箱4、中转箱支撑单元和运输车板3；其中的运输车板具有整体升降功能，具体为：该运输车板铺设在牵引车上；运输车板书设有鹅颈升降油缸2、空气悬挂气囊8和空气悬挂阀门7。运输车板通过鹅颈升降油缸2和空气悬挂气囊8来调节高度，该空气悬挂阀门7调节空气悬挂气囊8内的气压。
23.如图5所示，本实施例中，中转箱支撑单元包括4个支墩6，该支墩由钢管或钢板焊接成圆柱体。运输中转箱为由多个板材拼接固定而成的框架结构，且开口向上。
24.在装车现场及卸货现场根据运输中转箱4的尺寸摆放好支墩6，每个框架需使用4个支墩，支墩位置对应框架前后左右四个角，工厂提前将pc构件5装载至运输中转箱4内，利用厂内吊机将装载完pc构件5的运输中转箱4移至支墩上。运输中转箱的宽度大于车板，且中转箱的外侧设有吊耳。
25.如图6所示，运输车辆进厂，调节鹅颈升降油缸2及车板空气悬挂阀门7，使牵引车的车板先降低自身高度10cm，然后沿支墩6内侧倒入至合适装车位置。
26.如图7所示，车板顶升至与运输中转箱4底部接触，继续顶升10cm，使运输中转箱4离开支墩。
27.如图8所示，车辆驶出，继续上述操作，将pc构件装载至运输中转箱内后移至支墩上。
技术特征：
1.一种pc构件装卸运输装置，其特征在于：包括牵引车(1)和运输中转组件；所述运输中转组件包括运输中转箱(4)、中转箱支撑单元和运输车板(3)；所述运输车板铺设在牵引车上；所述运输车板上设有升降油缸(2)、空气悬挂气囊(8)和空气悬挂阀门(7)；所述运输车板通过升降油缸(2)和空气悬挂气囊(8)来调节车板高度，所述空气悬挂阀门调节空气悬挂气囊内的气压。2.根据权利要求1所述的pc构件装卸运输装置，其特征在于：所述中转箱支撑单元包括4个以上的支墩(6)。3.根据权利要求1所述的pc构件装卸运输装置，其特征在于：所述运输中转箱为由多个板材拼接而成的框架结构。4.根据权利要求1所述的pc构件装卸运输装置，其特征在于：所述运输中转箱宽度大于所述运输车板宽度。5.根据权利要求1至4中任一项所述的pc构件装卸运输装置，其特征在于：所述运输中转箱上设有吊耳。
技术总结
本实用新型公开了一种PC构件装卸运输装置，该装置包括牵引车和运输中转组件；该运输中转组件包括运输中转箱、中转箱支撑单元和运输车板；运输车板铺设在牵引车上；运输车板上设有升降油缸、空气悬挂气囊和空气悬挂阀门；该运输车板通过升降油缸和空气悬挂气囊来调节高度，该空气悬挂阀门调节空气悬挂气囊内的气压。中转箱支撑单元包括4个以上的支墩。运输中转箱为由多个板材拼接固定而成的框架结构。本实用新型利用运输车板升降功能完成自装自卸，无需使用吊机且节约装卸时间，车板的空气悬挂装置的成本低，代替了液压悬挂，降低了车板制作成本。板制作成本。板制作成本。
技术研发人员：邓新
受保护的技术使用者：船东物联江苏有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/9/28
再多了解一些
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