一种再生纤维前纺上油装置的制作方法

本实用新型属于再生纤维生产制造领域，特别涉及一种再生纤维前纺上油装置。

背景技术：

现有技术中，在生产再生纤维民用类产品时，前纺按照常规的油轮上油方式时，为了提高上油效率，靠近油轮的左右两端处也分布有丝束，丝束距离油轮的旋转轴较近，导致会有较多的飘断丝缠绕在油轮的旋转轴上，缠绕的断丝来不及清理会卡进轴承里，清理困难，卡坏轴承和电机，给正常生产带来很大的麻烦，经过统计，每天跟班机修要有六个小时在卷绕车间修油轮，每年更换的轴承、电机等配件耗资达十多万元，经济损失较大；并且油轮对丝束的上油效果不够彻底均匀，导致部分丝束无法充分上油。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种再生纤维前纺上油装置，能够避免电机、轴承损坏，节省成本，并且提高上油效率，对丝束的上油效果更彻底均匀。

本实用新型的目的是这样实现的：一种再生纤维前纺上油装置，包括竖直向下移动的丝束，包括机箱，机箱外侧设置有导向组件，所述导向组件包括可转动的上导向轮和下导向轮，上导向轮和下导向轮分别经转轴可转动地连接在机箱上，所述上导向轮和下导向轮侧面均与丝束接触，与丝束相对应地设置有喷淋机构，所述喷淋机构包括前喷淋组件和后喷淋组件，所述前喷淋组件包括竖直的前油管，前油管上连接有水平的上分支管一、下分支管一和下分支管二，上分支管一、下分支管一和下分支管二上均依次排列设置有若干对着丝束的喷头，所述后喷淋组件包括竖直的后油管，后油管上连接有水平的上分支管二和下分支管三，上分支管二和下分支管三上均依次排列设置有若干对着丝束的喷头，所述前油管和后油管均与总管道相连通，前油管和后油管上均设置有控制阀，所述丝束下方对应设置有集油槽，集油槽外侧连接有与总管道相连接的循环管，循环管上设置有循环泵。

本实用新型工作时，上导向轮和下导向轮对丝束导向，总管道内的油进入前油管和后油管，再通过各分支管上的喷头对丝束喷油，丝束上往下滴的油进入集油槽被收集，循环泵将集油槽内的油再泵入总管道，起到循环上油效果，更加节省油的用量成本。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：丝束与导向轮的转轴有一定距离，能够避免电机、轴承损坏，节省成本；通过多个分支管同时上油，提高上油效率，对丝束的上油效果更彻底均匀。

作为本实用新型的进一步改进，所述上导向轮和下导向轮上下对应设置，上导向轮和下导向轮的转轴伸入机箱内部且套设有从动链轮，两个从动链轮经链条相传动连接，机箱内部横向设置有电机，电机与减速器的输入端相传动连接，减速器的输出端设置有主动链轮，主动链轮与链条相啮合。电机通过减速器带动主动链轮转动，主动链轮经链条带动从动链轮转动，上导向轮和下导向轮实现转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述上导向轮和下导向轮在水平方向错开设置。上导向轮和下导向轮分别由一个电机控制转动。

为了使得喷头的上油效果更均匀，所述上分支管一上设置有六个喷头，上分支管二上设置有四个喷头，上分支管一和上分支管二的喷头相互错开设置。

为了使得喷头的上油效果更均匀，所述下分支管一和下分支管二上均设置有四个喷头，下分支管三上设置有二个喷头，下分支管一、下分支管二和下分支管三上的喷头相互错开设置。

为了防止断丝卷绕在转轴上，所述丝束距离上导向轮和下导向轮靠近转轴的一端25~35cm。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的右视图

图3为喷淋机构的主视图。

图4为后喷淋组件的主视图。

图5为导向组件的另一种结构示意图。

其中，1机箱，2上导向轮，3下导向轮，4转轴，5丝束，6前油管，7后油管，8上分支管一，9下分支管一，10下分支管二，11上分支管二，12下分支管三，13喷头，14总管道，15控制阀，16集油槽，17循环管，18循环泵，19从动链轮，20链条，21电机，22减速器，23主动链轮。

具体实施方式

实施例1

如图1-4所示，为一种再生纤维前纺上油装置，包括竖直向下移动的丝束5，包括机箱1，机箱1外侧设置有导向组件，所述导向组件包括可转动的上导向轮2和下导向轮3，上导向轮2和下导向轮3分别经转轴4可转动地连接在机箱1上，上导向轮2和下导向轮3侧面均与丝束5接触，与丝束5相对应地设置有喷淋机构，所述喷淋机构包括前喷淋组件和后喷淋组件，所述前喷淋组件包括竖直的前油管6，前油管6上连接有水平的上分支管一8、下分支管一9和下分支管二10，上分支管一8、下分支管一9和下分支管二10上均依次排列设置有若干对着丝束5的喷头13，所述后喷淋组件包括竖直的后油管7，后油管7上连接有水平的上分支管二11和下分支管三12，上分支管二11和下分支管三12上均依次排列设置有若干对着丝束5的喷头13，前油管6和后油管7均与总管道14相连通，前油管6和后油管7上均设置有控制阀15，丝束5下方对应设置有集油槽16，集油槽16外侧连接有与总管道14相连接的循环管17，循环管17上设置有循环泵18。

上导向轮2和下导向轮3上下对应设置，上导向轮2和下导向轮3的转轴4伸入机箱1内部且套设有从动链轮19，两个从动链轮19经链条20相传动连接，机箱1内部横向设置有电机21，电机21与减速器22的输入端相传动连接，减速器22的输出端设置有主动链轮23，主动链轮23与链条20相啮合。

为了使得喷头13的上油效果更均匀，上分支管一8上设置有六个喷头13，上分支管二11上设置有四个喷头13，上分支管一8和上分支管二11的喷头13相互错开设置。

为了使得喷头13的上油效果更均匀，下分支管一9和下分支管二10上均设置有四个喷头13，下分支管三12上设置有二个喷头13，下分支管一9、下分支管二10和下分支管三12上的喷头13相互错开设置。

为了防止断丝卷绕在转轴4上，丝束5距离上导向轮2和下导向轮3靠近转轴4的一端25~35cm。

本实用新型工作时，电机21通过减速器22带动主动链轮23转动，主动链轮23经链条20带动从动链轮19转动，上导向轮2和下导向轮3实现转动，上导向轮2和下导向轮3对丝束5导向，总管道14内的油进入前油管6和后油管7，再通过各分支管上的喷头13对丝束5喷油，喷头13的开口呈弧形，丝束5上往下滴的油进入集油槽16被收集，循环泵18将集油槽16内的油再泵入总管道14，起到循环上油效果，更加节省油的用量成本。本实用新型的优点在于：丝束5与导向轮的转轴4有一定距离，能够避免电机21、轴承损坏，节省成本；通过多个分支管同时上油，提高上油效率，对丝束5的上油效果更彻底均匀。

实施例2

如图5，与实施例1的不同之处在于，上导向轮2和下导向轮3在水平方向错开设置。上导向轮2和下导向轮3分别由一个电机21控制转动。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。