一种用于车载灭火器的安装结构的制作方法

本实用新型涉及安装结构技术领域，具体为一种用于车载灭火器的安装结构。

背景技术：

随着汽车行业的快速发展，特别是电动汽车的崛起，近年来汽车类的火灾频频发生，严重影响行车安全和财产损失，其中发动机舱内配置适用的灭火装置尤为重要，灭火器装置的结构和安装形式直接影响灭火器的功能和安全，现有安装支架其强度不足，在车辆行驶过程中，极易导致支架方发生共振，从而使支架发生断裂，影响安装结构耐久性，造成结构易出现nvh问题，容易引起行车安全以及顾客的抱怨等等。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于车载灭火器的安装结构，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于车载灭火器的安装结构，包括安装支架和位于安装支架一侧的灭火器，所述安装支架为一侧开口的盒状结构，所述安装支架包括支架安装板，垂直设于支架安装板底部、且与支架安装板长度方向相平行的支架下板，所述支架下板远离支架安装板的一端开设有安装螺孔，且所述支架下板沿安装螺孔到支架安装板的延伸方向呈v型，焊接于支架安装板顶部、且与支架下板相平行的加强板，一端与加强板远离支架安装板一端相连接的支架上板，且所述加强板与支架上板形成v型，焊接于支架安装板一侧、且相互平行的两个支架侧板，两个所述支架侧板均位于支架上板和支架下板之间，且任一所述支架侧板的顶部和底部分别与支架上板和支架下板相插接，任一所述支架侧板呈v型，且任一所述支架侧板的折弯处与支架下板的折弯处相焊接。

优选地，所述支架上板俯视图呈“工”字型，所述支架上板远离加强板的一端开设有安装螺孔。

优选地，所述支架下板的底部开设有减重孔。

优选地，任一所述支架侧板与支架安装板的板面相垂直。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型巧妙地设置有加强板和支架侧板，由于加强板焊接于支架安装板顶部，并与支架下板相平行，且加强板远离支架安装板的一端与支架上板相连接，因此通过加强板的设置可大大增加支架上板与支架安装板的连接强度，而支架侧板呈v型，且支架侧板的折弯处与支架下板折弯相焊接，因此通过支架侧板对支架上板和支架下板进行加固支撑，进而大大提高了灭火器安装接的整体强度和刚度，避免支架在车辆行驶过程中出现共振而造成支架断裂，从而提高安装支架结构的使用寿命和耐久性。

(2)本实用新型巧妙地在支架侧板和支架下板的表面均开设有减重孔，因此在保证安装结构的整体强度和刚度下，大大减轻了支架的重量，从而在提升安装结构性能的同时，大大降低了支架结构的生产成本。

综上所述，本实用新型具有强度高、刚度高、使用寿命长，耐久性好、成本低等等优点，在安装结构技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的安装支架的结构示意图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1、安装支架；11、支架安装板；12、支架下板；13、加强板；14、支架上板；15、支架侧板；2、灭火器。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车载灭火器的安装结构，包括安装支架1和位于安装支架一侧的灭火器2，安装支架1为一侧开口的盒状结构，安装支架1包括支架安装板11，垂直设于支架安装板11底部、且与支架安装板11长度方向相平行的支架下板12，支架下板12远离支架安装板11的一端开设有安装螺孔，且支架下板12沿安装螺孔到支架安装板11的延伸方向呈v型，焊接于支架安装板11顶部、且与支架下板12相平行的加强板13，一端与加强板13远离支架安装板11一端相连接的支架上板14，且加强板13与支架上板14形成v型，焊接于支架安装板11一侧、且相互平行的两个支架侧板15，两个支架侧板15均位于支架上板14和支架下板12之间，且任一支架侧板15的顶部和底部分别与支架上板14和支架下板12相插接，任一支架侧板15呈v型，且任一支架侧板15的折弯处与支架下板12的折弯处相焊接，将支架侧板15的折弯处与支架下板12的折弯处进行焊接，可使支架侧板15对支架上板14和支架下板12进行加固支撑。

具体的，支架上板14俯视图呈“工”字型，支架上板14远离加强板13的一端开设有安装螺孔，便于提高支架上板14的抗扭性和强度，且降低支架上板14的重量和成本，而安装螺孔的设置可有助于使用者将灭火器2与安装支架1进行安装连接。

具体的，支架下板12的底部开设有减重孔，减重孔的开设可在保证安装结构的整体强度和刚度下，大大减轻了支架的重量，从而降低支架结构的生产成本。

具体的，任一支架侧板15与支架安装板11的板面相垂直，有助于提高支架侧板15与支架安装板11的稳固性。

下面简要说明本实用新型的工作原理：

首选，使用者可将灭火器2通过安装螺孔与支架上板14和支架下板12进行连接，进而将灭火器2安装在安装支架1上，当灭火器2安装好后，由于加强板13焊接于支架安装板11顶部，并与支架下板12相平行，且加强板13远离支架安装板11的一端与支架上板14相连接，因此通过加强板13可大大增加支架上板14与支架安装板11的连接强度，而支架侧板15呈v型，且支架侧板15的折弯处与支架下板12折弯处相焊接，因此通过支架侧板15对支架上板14和支架下板12进行加固支撑，进而大大提高了安装支架1的整体强度和刚度，避免安装支架1在车辆行驶过程中出现共振而造成支架断裂。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型保护范围的限制，但凡采用本实用新型的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本实用新型的保护范围之内。