一种多功能汽车安全锤的制作方法

本实用新型涉及安全锤领域，尤其涉及一种多功能汽车安全锤。

背景技术：

随着汽车行业发真的越来越快，汽车的不断普及，家家户户都有了轿车，人出现更加的方便快捷，但也增加了许多的危险，经常会有汽车失控冲进水里，或是车内乘客因为一些客观原因被困在车内，这是就需要车内乘客进行自救，此时乘客可通过车内的安全锤敲碎车窗玻璃逃出汽车内部，但往往会存在乘客因为寻找安全锤而耽误自救。

针对现有汽车安全锤在汽车发生意外时乘客无法第一时间拿到并使用期逃生，且普通逃生锤必须挥动才能产生效果，需要有较大的空间支持，导致其实用性不大，同时容易因寻找逃生锤错过自救最佳时间的问题。

技术实现要素：

本实用新型提出的一种多功能汽车安全锤，解决了现有汽车安全锤在汽车发生意外时乘客无法第一时间拿到并使用期逃生，且普通逃生锤必须挥动才能产生效果，需要有较大的空间支持，导致其实用性不大，同时容易因寻找逃生锤错过自救最佳时间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能汽车安全锤，包括主杆，所述主杆的顶端固定安装有第一锤头，所述主杆的圆周外壁设置有套杆，且所述套杆位于主杆的顶端，所述主杆一侧的内部设置有凹槽，且所述凹槽位于套杆的底端，所述主杆的圆周外壁设置有防滑片，且所述防滑片位于凹槽的底端。

优选的，所述主杆的一侧固定安装有开关，所述主杆的内部设置有照明灯，且所述照明灯位于主杆的底端，所述主杆的内部设置有电池，且所述电池位于主杆内部靠近照明灯的一端，所述电池、照明灯与开关之间为电性连接。

优选的，所述主杆的内部设置有震动感应器，且所述震动感应器位于套杆与凹槽之间，所述主杆的内部设置有蜂鸣报警器，所述蜂鸣报警器位于主杆内部远离电池的一侧，所述蜂鸣报警器、震动感应器与电池之间为电性连接。

优选的，所述凹槽的一侧固定安装有固定轴，且所述固定轴位于凹槽的顶端，所述凹槽的内部设置有安全带割刀，所述安全带割刀的一侧设置有钢锯，所述固定轴贯穿安全带割刀与钢锯延伸至外部。

优选的，所述防滑片的圆周外壁设置有夹板，所述夹板一侧固定安装有固定板，且所述固定板远离夹板的一侧固定安装有粘胶，所述夹板为圆弧形。

优选的，所述套杆远离主杆的一侧固定安装有第二锤头，且所述第二锤头与凹槽方向相对。

本实用新型的有益效果为：

1、通过该装置设置的第一锤头与第二锤头可以增加该装置的适用范围，防止在发生意外时因车内空间狭小无法挥动安全锤导致于海的危险。

2、通过该装置内部设置的震动感应器与蜂鸣报警器，可以在发生危险使用该装装置自救时自动发生报警声音，从而提醒周围人员，增加获救的可能性。

3、通过主杆外部设置的夹板以及粘胶可以将该装置固定在车门内侧，这样既不占用车内空间而且当危险发生时可以第一时间拿到该装置从而进行自救。

综上所述，该装置不仅可以在危险发生时第一时间拿取，同时该装置还设置有蜂鸣报警器与照明灯，可以辅助城内乘客逃生，同时其内部设置的安全带割刀与钢锯可用于日常行驶中车辆的小问题检修。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的侧视结构示意图。

图中标号：1、主杆；2、第一锤头；3、套杆；4、第二锤头；5、凹槽；6、固定轴；7、安全带割刀；8、钢锯；9、防滑片；10、夹板；11、固定板；12、粘胶；13、电池；14、照明灯；15、蜂鸣报警器；16、开关；17、震动感应器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种多功能汽车安全锤，包括主杆1，所述主杆1的顶端固定安装有第一锤头2，所述主杆1的圆周外壁设置有套杆3，且所述套杆3位于主杆1的顶端，所述主杆1一侧的内部设置有凹槽5，且所述凹槽5位于套杆3的底端，所述主杆1的圆周外壁设置有防滑片9，且所述防滑片9位于凹槽5的底端，所述主杆1的一侧固定安装有开关16，所述主杆1的内部设置有照明灯14，且所述照明灯14位于主杆1的底端，所述主杆1的内部设置有电池13，且所述电池13位于主杆1内部靠近照明灯14的一端，所述电池13、照明灯14与开关16之间为电性连接，所述主杆1的内部设置有震动感应器17，且所述震动感应器17位于套杆3与凹槽5之间，所述主杆1的内部设置有蜂鸣报警器15，所述蜂鸣报警器15位于主杆1内部远离电池13的一侧，所述蜂鸣报警器15、震动感应器17与电池13之间为电性连接，所述凹槽5的一侧固定安装有固定轴6，且所述固定轴6位于凹槽5的顶端，所述凹槽5的内部设置有安全带割刀7，所述安全带割刀7的一侧设置有钢锯8，所述固定轴6贯穿安全带割刀7与钢锯8延伸至外部，所述防滑片9的圆周外壁设置有夹板10，所述夹板10一侧固定安装有固定板11，且所述固定板11远离夹板10的一侧固定安装有粘胶12，所述夹板10为圆弧形，所述套杆3远离主杆1的一侧固定安装有第二锤头4，且所述第二锤头4与凹槽5方向相对。

工作原理：该装置在使用时首先将固定板11通过其一侧的粘胶12固定在汽车车门内部的预留位置处，再将该装置通过夹板10固定在固定板11一侧，当汽车在行驶过程中发生危险需破窗自救时，可以迅速将该装置拿起，手持防滑片9处，同时对准汽车玻璃用力敲击，直至敲碎玻璃逃出车外，同时该装置设置有第一锤头2与第二锤头4，第二锤头4，可在车内空间足够时挥动该装置用以破窗，当车内空间不足时可以使用第一锤头，如遇到安全带打不开时可以使用该装置内部设置的安全带割刀7将安全带隔断，当使用该装置敲击玻璃时发生的剧烈震动会触发震动感应器17，震动感应器17与蜂鸣报警器15连接，从而使得蜂鸣报警器15报警，还可以按动开关16打开照明灯14为乘客提供良好的观察环境。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种多功能汽车安全锤，包括主杆(1)，其特征在于，所述主杆(1)的顶端固定安装有第一锤头(2)，所述主杆(1)的圆周外壁设置有套杆(3)，且所述套杆(3)位于主杆(1)的顶端，所述主杆(1)一侧的内部设置有凹槽(5)，且所述凹槽(5)位于套杆(3)的底端，所述主杆(1)的圆周外壁设置有防滑片(9)，且所述防滑片(9)位于凹槽(5)的底端。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述主杆(1)的一侧固定安装有开关(16)，所述主杆(1)的内部设置有照明灯(14)，且所述照明灯(14)位于主杆(1)的底端，所述主杆(1)的内部设置有电池(13)，且所述电池(13)位于主杆(1)内部靠近照明灯(14)的一端，所述电池(13)、照明灯(14)与开关(16)之间为电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述主杆(1)的内部设置有震动感应器(17)，且所述震动感应器(17)位于套杆(3)与凹槽(5)之间，所述主杆(1)的内部设置有蜂鸣报警器(15)，所述蜂鸣报警器(15)位于主杆(1)内部远离电池(13)的一侧，所述蜂鸣报警器(15)、震动感应器(17)与电池(13)之间为电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述凹槽(5)的一侧固定安装有固定轴(6)，且所述固定轴(6)位于凹槽(5)的顶端，所述凹槽(5)的内部设置有安全带割刀(7)，所述安全带割刀(7)的一侧设置有钢锯(8)，所述固定轴(6)贯穿安全带割刀(7)与钢锯(8)延伸至外部。

5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述防滑片(9)的圆周外壁设置有夹板(10)，所述夹板(10)一侧固定安装有固定板(11)，且所述固定板(11)远离夹板(10)的一侧固定安装有粘胶(12)，所述夹板(10)为圆弧形。

6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车安全锤，其特征在于，所述套杆(3)远离主杆(1)的一侧固定安装有第二锤头(4)，且所述第二锤头(4)与凹槽(5)方向相对。

技术总结
本实用新型公开了一种多功能汽车安全锤，涉及安全锤技术领域，针对现有汽车安全锤在汽车发生意外时乘客无法第一时间拿到并使用期逃生，且普通逃生锤必须挥动才能产生效果，需要有较大的空间支持，导致其实用性不大，同时容易因寻找逃生锤错过自救最佳时间的问题，现提出如下方案，其包括主杆，所述主杆的顶端固定安装有第一锤头，所述主杆的圆周外壁设置有套杆，且所述套杆位于主杆的顶端，所述主杆一侧的内部设置有凹槽，所述主杆圆周外壁设置有防滑片。本实用新型装置不仅可以在危险发生时第一时间拿取，同时该装置还设置有蜂鸣报警器与照明灯，可以辅助城内乘客逃生，同时其内部设置的安全带割刀与钢锯可用于日常行驶中车辆的小问题检修。

技术研发人员：黄旻
受保护的技术使用者：广州众仁汽车维修服务有限公司
技术研发日：2020.11.16
技术公布日：2021.08.17