一种多功能汽车焊接检具的制作方法

1.本实用新型涉及检具技术领域，特别涉及一种多功能汽车焊接检具。


背景技术：

2.现在我国汽车行业再不断发展，使得汽车的更新换代的周期在不断缩短，这对汽车制造有了更高的要求，需要快速生产出合格的产品。检具是用于控制产品精度的工具，有利于提高生产效率和控制质量。
3.现有的检测夹具对工件进行检测时，主要通过仪器来对工件的精度进行检测，此种检测方法存在检测精度不高的问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能汽车焊接检具，具有检测效率精度高的优点。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：
6.一种多功能汽车焊接检具，包括：
7.操作台；
8.设置在所述操作台上用于固定待检测工件的夹持固定装置，所述夹持固定装置包括：支撑柱、设置在所述支撑柱一侧用于承载工件的凸沿、以及用于固定工件的夹持气缸:
9.位于所述操作台上的第一夹持检测机构，所述第一夹持检测结构包括：升降驱动电机、与所述升降驱动电机连接的第一检测装置；以及，
10.与所述第一夹持检测机构相应设置的第二夹持检测机构，所述第二夹持检测机构包括：安装板、与所述安装板滑动连接的第二检测装置。
11.实现上述技术方案，固定时，先将工件放置在支撑柱的凸沿，夹持气缸的作用下对工件进行固定；检测时，在升降驱动电机的作用下，第一检测装置上下往复对工件的一侧进行检测，同时，第二检测机构对工件的另一侧进行检测；当对工件的另外两侧进行检测，通过手动改变工件放置，从而实现对工件的另外两侧夹紧；通过第一检测装置和第二检测机构的分别对工件进行检测，提高了检测效率。
12.作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑柱布设在所述操作台上，且所述支撑柱设置多组；所述夹持气缸也设置多组；所述夹持气缸设置在所述凸沿的内侧。
13.实现上述技术方案，多组夹持气缸对工件进行夹持，保证工件夹持的稳定性。
14.作为本实用新型的一种优选方案，所述升降驱动电机的一端固定在所述操作台的顶板上，且所述升降驱动电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述操作台的操作面板转动连接。
15.实现上述技术方案，升降驱动电机带动螺纹杆转动，进而方便对工件进行检测。
16.作为本实用新型的一种优选方案，所述螺纹杆上设有与所述第一检测装置固定连接的安装辅助块，所述第一检测装置包括：驱动装置、与所述驱动装置连接的固定板，所述
固定板上设有用于检测工件表面粗糙度的第一检测传感器。
17.实现上述技术方案，螺纹杆使安装辅助块发生位置的改变，从而合理调节第一检测传感器的位置来对工件进检测。
18.作为本实用新型的一种优选方案，所述安装板设有升降驱动装置，所述第二检测装置与所述升降驱动装置的升降杆连接；所述第二检测装置包括：安装基座、与所述安装基座连接的第二检测传感器，所述第二检测传感器用于检测工件另一侧的表面粗糙度。
19.实现上述技术方案，升降驱动装置待敌安装基座上的第二检测传感器发生位置的改变，可以灵活对工件不同的检测点进行检测。
20.作为本实用新型的一种优选方案，所述操作台的一侧还设有卸料机构，所述卸料机构包括：卸料座、与所述卸料座固定安装的卸料气缸、与所述卸料气缸的卸料杆连接的夹持爪。
21.实现上述技术方案，夹持爪对工件夹持，从而将工件自动的退出。
22.综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
23.本实用新型通过提供一种多功能汽车焊接检具，包括：操作台；设置在所述操作台上用于固定待检测工件的夹持固定装置，所述夹持固定装置包括：支撑柱、设置在所述支撑柱一侧用于承载工件的凸沿、以及用于固定工件的夹持气缸:位于所述操作台上的第一夹持检测机构，所述第一夹持检测结构包括：升降驱动电机、与所述升降驱动电机连接的第一检测装置；以及，与所述第一夹持检测机构相应设置的第二夹持检测机构，所述第二夹持检测机构包括：安装板、与所述安装板滑动连接的第二检测装置。
24.固定时，先将工件放置在支撑柱的凸沿，夹持气缸的作用下对工件进行固定；检测时，在升降驱动电机的作用下，第一检测装置上下往复对工件的一侧进行检测，同时，第二检测机构对工件的另一侧进行检测；当对工件的另外两侧进行检测，通过手动改变工件放置，从而实现对工件的另外两侧夹紧；通过第一检测装置和第二检测机构的分别对工件进行检测，提高了检测效率。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型实施例的立体示意图。
27.图中数字和字母所表示的相应部件名称：
28.1、操作台；2、支撑柱；3、凸沿；4、夹持气缸；5、升降驱动电机； 6、安装板；7、螺纹杆；8、安装辅助块；9、驱动装置；10、固定板；11、第一检测传感器；12、升降驱动装置；13、安装基座；14、第二检测传感器；15、卸料座；16、卸料气缸；17、夹持爪。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例
31.一种多功能汽车焊接检具，如图1所示，包括：操作台1；设置在操作台1上用于固定待检测工件的夹持固定装置，夹持固定装置包括：支撑柱2、设置在支撑柱2一侧用于承载工件的凸沿3、以及用于固定工件的夹持气缸4:位于操作台1上的第一夹持检测机构，第一夹持检测结构包括：升降驱动电机5、与升降驱动电机5连接的第一检测装置；以及，与第一夹持检测机构相应设置的第二夹持检测机构，第二夹持检测机构包括：安装板6、与安装板6滑动连接的第二检测装置。
32.具体的，支撑柱2布设在操作台1上，且支撑柱2设置多组；夹持气缸4也设置多组；夹持气缸4设置在凸沿3的内侧。在实用新型实施中，夹持气缸4采用夹持回旋气缸的结构形式，夹持回旋气缸能够更加灵活的对工件进行夹持，同时占用的安装空间也小。
33.进一步的，升降驱动电机5的一端固定在操作台1的顶板上，且升降驱动电机5的输出端连接有螺纹杆7，螺纹杆7与操作台1的操作面板转动连接。升降驱动电机5到操作台1上的距离决定了螺纹杆7的安装长度，同时也决定了第一检测机构能够检测的最大行程范围。
34.螺纹杆7上设有与第一检测装置固定连接的安装辅助块8，第一检测装置包括：驱动装置9、与驱动装置9连接的固定板10，固定板10上设有用于检测工件表面粗糙度的第一检测传感器11。升降驱动电机5使螺纹杆 7发生转动，从而带动螺纹杆7上的安装辅助块8上的第一检测传感器11 发生位置的移动，可以灵活的对工件进行检测。
35.安装板6设有升降驱动装置12，第二检测装置与升降驱动装置12的升降杆连接；第二检测装置包括：安装基座13、与安装基座13连接的第二检测传感器14，第二检测传感器14用于检测工件另一侧的表面粗糙度。在本实用新型实施中，升降驱动装置12采用电缸的结构形式，电缸使第二检测传感器14向工件的方向运动，从而对工件进行检测。
36.操作台1的一侧还设有卸料机构，卸料机构包括：卸料座15、与卸料座15固定安装的卸料气缸16、与卸料气缸16的卸料杆连接的夹持爪17。当检测完成后，卸料气缸16使夹持爪17对工件进行夹持，从而实现工件的自动退出。
37.安装时，先将工件放置在支撑柱2的凸沿3上，在夹持气缸4的作用下对工件进行固定，之后再对工件检测，升降驱动电机5输出端上的螺纹孔使安装辅助块8发生位置的改变，从而改变第一检测传感器11检测的位置；同时，升降驱动装置12使安装基座13上的第二检测传感器14移动。从而对工件的另一侧进行检测，当对工件的另外两侧进行检测时，手动改变工件夹持的位置，便可实现检测的功能；通过第一检测装置和第二检测机构的分别对工件进行检测，提高了检测效率；当检测完成后，卸料气缸 16驱动夹持爪17使工件可以自动从凸沿3上退出，而无需人工的干预。
38.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。