横梁通用分装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及横梁夹具技术领域，尤其涉及一种横梁通用分装夹具。


背景技术：

2.车架横梁是组成汽车车架的关键零件之一，汽车上起到重要的承载作用，横梁在加工时需要对其进行固定，避免产生晃动，易影响加工精度，通常使用横梁通用分装夹具进行夹持固定。
3.然而传统的横梁通用分装夹具在使用过程中不便于对不同长度的横梁进行夹持固定，且不便于根据需要进行高度调节，易降低分装效率。
4.因此，有必要提供一种新的横梁通用分装夹具解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、便于对不同长度的横梁进行夹持固定，且便于根据需要进行高度调节，便于提升分装效率的横梁通用分装夹具。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的横梁通用分装夹具包括：底座；两个第一连接杆，两个所述第一连接杆对称转动安装在所述底座的顶部；连接块，所述连接块转动安装在所述第一连接杆上；第二连接杆，所述第二连接杆转动安装在所述连接块的顶部；承托板，所述承托板转动安装在两个所述第二连接杆上；两个支撑块，两个所述支撑块对称固定安装在所述承托板的顶部；滑动孔，所述滑动孔开设在所述支撑块上；滑动杆，所述滑动杆滑动安装在所述滑动孔内，且所述滑动杆的两端均延伸至所述滑动孔外；壳体，所述壳体固定安装在所述滑动杆的一端；两个夹持板，两个所述夹持板对称滑动安装在所述壳体的内壁上；滑块，所述滑块滑动安装在所述滑动孔的顶部内壁上；齿条，所述齿条固定安装在所述滑动杆上；卡块，所述卡块滑动安装在所述滑块的底部，且所述卡块与所述齿条活动连接；压缩弹簧，所述压缩弹簧滑动套设在所述卡块上，且所述压缩弹簧的两端分别与所述卡块和所述滑块固定连接；第一螺纹杆，所述第一螺纹杆螺纹安装在两个所述连接块上。
7.优选的，所述滑动孔的顶部内壁上转动安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与滑块螺纹连接，且所述第二螺纹杆的顶端延伸至滑动孔外。
8.优选的，所述壳体的内壁上对称转动安装有两个第三螺纹杆，所述第三螺纹杆与对应的夹持板螺纹连接。
9.优选的，所述第三螺纹杆上固定套设有蜗轮，所述壳体的内壁上对称转动安装有两个蜗杆，所述蜗杆与对应的蜗轮啮合。
10.优选的，所述壳体上开设有腔室，所述蜗杆的一端延伸至腔室内并固定安装有第一锥形齿轮。
11.优选的，所述腔室的内壁上转动安装有支持杆，所述支持杆上对称固定套设有两个第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与对应的第二锥形齿轮啮合。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的横梁通用分装夹具具有如下有益效果：
13.本实用新型提供一种横梁通用分装夹具，两个所述第一连接杆对称转动安装在所述底座的顶部，所述连接块转动安装在所述第一连接杆上，所述第二连接杆转动安装在所述连接块的顶部，所述第一螺纹杆螺纹安装在两个所述连接块上，便于根据需要进行高度调节，便于提升分装效率，所述滑动杆滑动安装在所述滑动孔内，且所述滑动杆的两端均延伸至所述滑动孔外，所述齿条固定安装在所述滑动杆上，所述卡块滑动安装在所述滑块的底部，且所述卡块与所述齿条活动连接，可以调节间距时增加阻力，便于精准调节，两个所述夹持板对称滑动安装在所述壳体的内壁上，便于对滑动杆进行固定，避免调节间距后发生滑动。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的横梁通用分装夹具的一种较佳实施例的结构示意图；
15.图2为图1所示的a部放大示意图；
16.图3为图1所示的b部放大示意图。
17.图中标号：1、底座；2、第一连接杆；3、连接块；4、第二连接杆；5、承托板；6、支撑块；7、滑动孔；8、滑动杆；9、壳体；10、夹持板；11、滑块；12、齿条；13、卡块；14、压缩弹簧；15、第一螺纹杆；16、第二螺纹杆；17、第三螺纹杆；18、蜗轮；19、蜗杆；20、第一锥形齿轮；21、支持杆；22、第二锥形齿轮。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2和图3，横梁通用分装夹具包括：底座1；两个第一连接杆2，两个所述第一连接杆2对称转动安装在所述底座1的顶部；连接块3，所述连接块3转动安装在所述第一连接杆2上；第二连接杆4，所述第二连接杆4转动安装在所述连接块3的顶部；承托板5，所述承托板5转动安装在两个所述第二连接杆4上；两个支撑块6，两个所述支撑块6对称固定安装在所述承托板5的顶部；滑动孔7，所述滑动孔7开设在所述支撑块6上；滑动杆8，所述滑动杆8滑动安装在所述滑动孔7内，且所述滑动杆8的两端均延伸至所述滑动孔7外；壳体9，所述壳体9固定安装在所述滑动杆8的一端；两个夹持板10，两个所述夹持板10对称滑动安装在所述壳体9的内壁上；滑块11，所述滑块11滑动安装在所述滑动孔7的顶部内壁上；齿条12，所述齿条12固定安装在所述滑动杆8上；卡块13，所述卡块13滑动安装在所述滑块11的底部，且所述卡块13与所述齿条12活动连接；压缩弹簧14，所述压缩弹簧14滑动套设在所述卡块13上，且所述压缩弹簧14的两端分别与所述卡块13和所述滑块11固定连接；第一螺纹杆15，所述第一螺纹杆15螺纹安装在两个所述连接块3上。
20.所述滑动孔7的顶部内壁上转动安装有第二螺纹杆16，所述第二螺纹杆16与滑块11螺纹连接，且所述第二螺纹杆16的顶端延伸至滑动孔7外。
21.所述壳体9的内壁上对称转动安装有两个第三螺纹杆17，所述第三螺纹杆17与对应的夹持板10螺纹连接。
22.所述第三螺纹杆17上固定套设有蜗轮18，所述壳体9的内壁上对称转动安装有两个蜗杆19，所述蜗杆19与对应的蜗轮18啮合。
23.所述壳体9上开设有腔室，所述蜗杆19的一端延伸至腔室内并固定安装有第一锥
形齿轮20。
24.所述腔室的内壁上转动安装有支持杆21，所述支持杆21上对称固定套设有两个第二锥形齿轮22，所述第一锥形齿轮20与对应的第二锥形齿轮22啮合。
25.本实用新型提供的横梁通用分装夹具的工作原理如下：
26.首先根据横梁的长度对滑动杆8进行推拉调节间距，将横梁放置在两个壳体9内的两个夹持板10之间，拧动第二螺纹杆16可以带动滑块11进行垂直运动，滑块11带动卡块13运动，便于对滑动杆8进行固定，避免调节间距后发生滑动；在压缩弹簧14的作用下可以使卡块13与齿条12接触，可以调节间距时增加阻力，便于精准调节；拧动支持杆21带动第二锥形齿轮22转动，第二锥形齿轮22带动第一锥形齿轮20转动，第一锥形齿轮20带动蜗杆19转动，蜗杆19带动蜗轮18转动，蜗轮18带动第三螺纹杆17转动，第三螺纹杆17可以带动夹持板10进行运动，便于对横梁进行夹持固定，避免加工时产生晃动，便于提升精度；拧动第一螺纹杆15带动两个连接块3进行水平运动，连接块3带动第一连接杆2和第二连接杆4进行转动，在第一连接杆2和第二连接杆4的作用下，可以带动承托板5进行垂直运动，便于根据需要进行高度调节，便于提升分装效率。
27.与相关技术相比较，本实用新型提供的横梁通用分装夹具具有如下有益效果：
28.本实用新型提供一种横梁通用分装夹具，两个所述第一连接杆2对称转动安装在所述底座1的顶部，所述连接块3转动安装在所述第一连接杆2上，所述第二连接杆4转动安装在所述连接块3的顶部，所述第一螺纹杆15螺纹安装在两个所述连接块3上，便于根据需要进行高度调节，便于提升分装效率，所述滑动杆8滑动安装在所述滑动孔7内，且所述滑动杆8的两端均延伸至所述滑动孔7外，所述齿条12固定安装在所述滑动杆8上，所述卡块13滑动安装在所述滑块11的底部，且所述卡块13与所述齿条12活动连接，可以调节间距时增加阻力，便于精准调节，两个所述夹持板10对称滑动安装在所述壳体9的内壁上，便于对滑动杆8进行固定，避免调节间距后发生滑动。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。