一种桥梁钢结构的高效安装结构的制作方法

技术特征：
1.一种桥梁钢结构的高效安装结构，包括第一钢板(1)和第二钢板(2)，其特征在于：所述第一钢板(1)的上表面开设有第一卡槽(3)和两个相对称的第一方槽(4)，两个所述第一方槽(4)的内壁均安装有限位机构(5)，所述第一卡槽(3)的内壁卡接有卡筒(6)，所述卡筒(6)的左侧设置有两个螺栓(22)，所述卡筒(6)的左侧面开设有一组第一螺纹孔(7)，且卡筒(6)左右两侧面的下部均开设有限位槽(14)，两个所述限位槽(14)的内壁均卡接有加强块(15)，且两个加强块(15)的底面分别与一个第一方槽(4)的内壁相卡接，所述卡筒(6)的内壁滑动连接有卡杆(8)，所述卡杆(8)内部开设有第一调节腔(9)、第二调节腔(10)和通气槽(11)，且通气槽(11)的一端与第二调节腔(10)相连通，通气槽(11)的另一端与第一调节腔(9)相连通，所述卡杆(8)的左侧面开设有第二螺纹孔(13)，所述第二螺纹孔(13)与第一调节腔(9)的内部相连通，所述第一调节腔(9)的内部安装有缓冲机构(12)，所述第二调节腔(10)的内部安装有两个相对称的卡接机构(19)，所述第二钢板(2)的底面开设有第二方槽(26)，所述第二方槽(26)的左右两侧壁均开设有第二卡槽(27)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构的高效安装结构，其特征在于：所述限位机构(5)包括圆槽(16)，所述圆槽(16)开设于第一方槽(4)的内壁，所述圆槽(16)的内壁固定连接有伸缩弹簧(17)，所述伸缩弹簧(17)远离圆槽(16)的一端固定连接有钢球(18)，所述钢球(18)的外表面与加强块(15)的外表面相卡接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构的高效安装结构，其特征在于：所述缓冲机构(12)包括第一活塞(20)，所述第一活塞(20)的外表面与第一调节腔(9)的内壁滑动连接，且缓冲机构(12)的右侧面固定连接有一组压簧(21)，每个所述压簧(21)远离第一活塞(20)的一端均与第一调节腔(9)的内壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种桥梁钢结构的高效安装结构，其特征在于：所述螺栓(22)与第一活塞(20)的左侧面相适配，所述螺栓(22)均与第一螺纹孔(7)和第二螺纹孔(13)螺纹连接，且螺栓(22)的右端与第一活塞(20)左侧面的中部相卡接。5.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构的高效安装结构，其特征在于：所述卡接机构(19)包括两个相对称的滑槽(23)，所述滑槽(23)开设于第二调节腔(10)的内壁，所述第二调节腔(10)的内部放置有第二活塞(24)，所述第二活塞(24)的外表面均与两个滑槽(23)的内壁滑动连接，且两个第二活塞(24)相远离的一侧面固定连接有卡块(25)，所述卡块(25)远离第二活塞(24)的一端贯穿第二调节腔(10)并延伸至卡杆(8)的外部。6.根据权利要求5所述的一种桥梁钢结构的高效安装结构，其特征在于：两个所述卡块(25)的外表面与第二调节腔(10)内壁的贯穿处均留有间缝，且卡块(25)的外表面与第二卡槽(27)的内壁相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种桥梁钢结构的高效安装结构，涉及桥梁建筑技术领域，包括第一钢板和第二钢板，所述第一钢板的上表面开设有第一卡槽和两个相对称的第一方槽，两个所述第一方槽的内壁均安装有限位机构，所述第一卡槽的内壁卡接有卡筒，所述卡筒的左侧设置有两个螺栓，且卡筒左右两侧面的下部均开设有限位槽，所述第一调节腔的内部安装有缓冲机构，所述第二调节腔的内部安装有两个相对称的卡接机构。本实用新型设计结构合理，它能够通过缓冲机构、通气槽和卡接机构的配合设置，使得卡杆外表面的上部结构更为稳定，同时便于安装，通过卡筒、第一螺纹孔、卡杆、第二螺纹孔和螺栓之间的在配合设置，提高装置的适用范围。提高装置的适用范围。提高装置的适用范围。


技术研发人员：高新建 高杰 高新全 张兆会 白群英 荣津津
受保护的技术使用者：江苏恒睿杰钢结构工程有限公司
技术研发日：2020.12.18
技术公布日：2021/10/15