1.本实用新型属于桥梁高墩施工技术领域，涉及一种采用托架进行墩身较高的0#块施工时，对托架进行预压的结构。
背景技术：
2.在连续梁桥施工中，墩身较高的0#块通常采用托架进行施工。托架在0#块混凝土浇筑之前均需要预压，以消除托架的非弹性变形，提高托架的安全性。通常采用的预压方法为堆载法，即在托架上堆载一定重量的载荷，该方法需要用吊机将预压载荷吊装到托架上，预压完成后再将堆载物吊离托架，不仅过程繁琐、耗时长、成本高，而且对于高墩托架来说，高空吊装还会增加施工风险；另外，对于只在墩身一侧设置的托架，堆载预压过程中会导致墩身两侧受力不平衡，对墩身结构造成不良影响。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是针对现有堆载法进行托架预压存在的不足，提供一种借助反力架进行托架预压的结构，降低施工风险和成本。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种0#块高墩托架预压结构，所述托架安装在墩身一侧，其特征在于：在与托架相对的墩身另一侧沿墩身横向等距设置有3个牛腿，墩身顶部设有3个贝雷梁，所述贝雷梁一端延伸到所述牛腿的上方，另一端延伸到所述托架的上方；墩身顶部沿墩身横向设有两排锚固杆，每根锚固杆的下端锚固在墩身混凝土中，贝雷梁顶部正对所述牛腿及墩顶的两排锚固杆分别设一扁担梁，每根锚固杆的上端穿过其正对的贝雷梁顶部的扁担梁，并螺接固定螺母；每个牛腿与其正对的贝雷梁顶部的扁担梁通过两根拉杆对拉；所述托架上正对每个贝雷梁底部设置两个千斤顶。
6.本实用新型与常规的堆载预压法相比，主要具有以下优点：
7.(1)操作过程简单，施工速度快，成本低；
8.(2)减少了高空吊装作业，降低了施工风险；
9.(3)墩身两侧受力平衡，有利于保护墩身结构。
附图说明
10.图1是本实用新型的立面结构示意图；
11.图2是本实用新型设置托架一侧的侧视图；
12.图3是本实用新型设置牛腿一侧的侧视图。
具体实施方式
13.如图1、图2、图3所示，0#块施工托架1安装在墩身2一侧，在与托架1相对的墩身 2另一侧沿墩身横向等距设置有3个牛腿3，墩身顶部设有3个贝雷梁4，所述贝雷梁4一端延伸
到所述牛腿3的上方，另一端延伸到所述托架1的上方；墩身2顶部沿墩身横向设有两排锚固杆5，每根锚固杆5的下端锚固在墩身2的混凝土中，贝雷梁4顶部正对所述牛腿及墩顶的两排锚固杆分别设一扁担梁6，每根锚固杆5的上端穿过其正对的贝雷梁顶部的扁担梁6，并螺接固定螺母；每个牛腿3与其正对的贝雷梁4顶部的扁担梁6通过两根拉杆7对拉；所述托架1上正对每个贝雷梁4底部设置两个千斤顶8。
技术特征：
1.一种0#块高墩托架预压结构，所述托架安装在墩身一侧，其特征在于：在与托架相对的墩身另一侧沿墩身横向等距设置有3个牛腿，墩身顶部设有3个贝雷梁，所述贝雷梁一端延伸到所述牛腿的上方，另一端延伸到所述托架的上方；墩身顶部沿墩身横向设有两排锚固杆，每根锚固杆的下端锚固在墩身混凝土中，贝雷梁顶部正对所述牛腿及墩顶的两排锚固杆分别设一扁担梁，每根锚固杆的上端穿过其正对的贝雷梁顶部的扁担梁，并螺接固定螺母；每个牛腿与其正对的贝雷梁顶部的扁担梁通过两根拉杆对拉；所述托架上正对每个贝雷梁底部设置两个千斤顶。
技术总结
本实用新型涉及一种0#块高墩托架预压结构，在与托架相对的墩身另一侧沿墩身横向等距设置有3个牛腿，墩身顶部设有3个贝雷梁，贝雷梁一端延伸到牛腿的上方，另一端延伸到所述托架的上方；墩身顶部沿墩身横向设有两排锚固杆，每根锚固杆的下端锚固在墩身混凝土中，贝雷梁顶部正对牛腿及墩顶的两排锚固杆分别设一扁担梁，每根锚固杆的上端穿扁担梁并螺接锚固螺母；每个牛腿与扁担梁通过两根拉杆对拉；托架上正对每个贝雷梁底部设置两个千斤顶。本实用新型施工风险低，预压荷载加载准确。预压荷载加载准确。预压荷载加载准确。
技术研发人员：王安文
受保护的技术使用者：中交路桥建设有限公司
技术研发日：2020.07.02
技术公布日：2021/9/24
再多了解一些
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