一种公路施工用夯实装置的制作方法

1.本实用新型涉及夯实装置技术领域，具体为一种公路施工用夯实装置。


背景技术：

2.在一些工程建设中，如路基、堤坝的填筑和建筑场地的回填等。土体常作为建筑材料。土体由于经过挖掘、搬运和填筑.原有的结构和状态发生改变，如不经过人工压实，孔隙比往往较大，而且压缩性较高、抗剪强度低，难以满足工程的需要。为了减少填土的工后沉降量，提高强度，工程中必须按照一定的标准，通过碾压、夯实或振动等方法对其进行压实。土的压实效果除了和压实方法有关外，还和土的种类、级配、压实功能和含水率等密切相关,现有技术的夯实装置中的夯实板只能进行上下幅度的震动，夯实的效果不理想。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路施工用夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用夯实装置，包括侧板、压辊和推杆，所述推杆的一端与侧板的一端固定连接，所述侧板的中部设有放置箱，所述放置箱的内部安装有夯实机构；
7.所述夯实机构包括夯实机构包括夯实板，所述夯实板的顶部固定连接有活动柱，所述活动柱的底部固定连接有限位块，所述夯实板的顶部开有限位槽，所述限位块与限位槽活动连接，所述活动柱延伸至放置箱的内部，所述活动柱的上方顶端设有椭圆形杆，所述椭圆形杆的前端固定连接有蜗轮，所述蜗轮的顶部设有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗杆的两端与放置箱的内壁转动连接，所述放置箱的内壁底部固定连接有步进电机，所述步进电机的顶部和蜗杆的右端均固定连接有伞齿轮，两个所述伞齿轮相互啮合。
8.优选的，所述侧板和压辊均设有两个，两个所述侧板分别设置在两个所述压辊的前后两端，两个所述压辊的前后两端通过轴承与侧板的两侧转动连接，两个所述压辊的材质为q235钢。
9.优选的，所述放置箱的底部与两个所述侧板的中部固定连接，所述放置箱的顶部设有箱盖，所述箱盖的后端通过铰链与放置箱的后端顶部铰接，所述箱盖的顶部固定连接有拉手。
10.优选的，所述夯实板的中部固定连接有铰接柱，所述放置箱的底部开有活动孔，所述铰接柱的中部与活动孔的内壁铰接，所述夯实板的顶部顶连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部与放置箱的底部开有滑孔，所述活动柱与滑孔活动连接。
11.优选的，所述椭圆形杆设有两个，两个所述椭圆形杆的两端与放置箱的内壁转动连接，所述活动柱设有四个，两个所述椭圆形杆分别与四个所述活动柱的顶端接触，两个所
述椭圆形杆的长轴之间设有45度夹角。
12.优选的，所述椭圆形杆的变表面涂润滑脂，所述活动柱的外壁与滑孔的内壁接触。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路施工用夯实装置，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过步进电机带动蜗杆转动，从而让蜗杆带动蜗轮转动，从而使椭圆形杆转动，然后椭圆形杆带动活动柱上下移动，从而让夯实板上下震动，达到对公路路面夯实的作用。
15.2、本实用新型通过设置两个压辊可以对路面进行压实，通过推动推杆可以方便设备移动，通过将两个椭圆形杆设置成不同角度，从而使椭圆形杆转动与活动柱配合的时候，可以让夯实板能够摆动，提高夯实的效率。
附图说明
16.图1为本实用新型立体图；
17.图2为本实用新型夯实机构的结构图；
18.图3为本实用新型椭圆形杆的立体图。
19.图中：1侧板、2压辊、3放置箱、4箱盖、6拉手、7夯实机构、701夯实板、702滑孔、703限位槽、704限位块、705活动柱、706椭圆形杆、707蜗杆、708蜗杆、709步进电机、710伞齿轮、711铰接柱、712活动孔、713压缩弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用夯实装置，包括侧板1、压辊2和推杆，侧板1和压辊2均设有两个，两个侧板1分别设置在两个压辊2的前后两
端，两个压辊2的前后两端通过轴承与侧板1的两侧转动连接，两个压辊2的材质为q235钢，推杆的一端与侧板1的一端固定连接，侧板1的中部设有放置箱3，放置箱3的底部与两个侧板1的中部固定连接，放置箱3的顶部设有箱盖4，箱盖4的后端通过铰链与放置箱3的后端顶部铰接，箱盖4的顶部固定连接有拉手6，放置箱3的内部安装有夯实机构7；
25.夯实机构7包括夯实机构7包括夯实板701，夯实板701的顶部固定连接有活动柱705，活动柱705的底部固定连接有限位块704，夯实板701的顶部开有限位槽703，限位块704与限位槽703活动连接，活动柱705延伸至放置箱3的内部，活动柱705的上方顶端设有椭圆形杆706，椭圆形杆706设有两个，两个椭圆形杆706的两端与放置箱3的内壁转动连接，活动柱705设有四个，两个椭圆形杆706分别与四个活动柱705的顶端接触，两个椭圆形杆706的长轴之间设有45度夹角，椭圆形杆706的变表面涂润滑脂，活动柱705的外壁与滑孔702的内壁接触，椭圆形杆706的前端固定连接有蜗轮707，蜗轮707的顶部设有蜗杆708，蜗杆708与蜗轮707啮合，蜗杆708的两端与放置箱3的内壁转动连接，放置箱3的内壁底部固定连接有步进电机709，步进电机709的顶部和蜗杆708的右端均固定连接有伞齿轮710，两个伞齿轮710相互啮合，步进电机709带动蜗杆708转动，从而让蜗杆708带动蜗轮707转动，从而使椭圆形杆706转动，然后椭圆形杆706带动活动柱705上下移动，从而让夯实板701上下震动，达到对公路路面夯实的作用，通过设置两个压辊2可以对路面进行压实，夯实板701的中部固定连接有铰接柱711，放置箱3的底部开有活动孔712，铰接柱711的中部与活动孔712的内壁铰接，夯实板701的顶部顶连接有压缩弹簧714，压缩弹簧713的顶部与放置箱3的底部开有滑孔702，活动柱705与滑孔702活动连接。
26.在使用时，步进电机709带动蜗杆708转动，从而让蜗杆708带动蜗轮707转动，从而使椭圆形杆706转动，然后椭圆形杆706带动活动柱705上下移动，从而让夯实板701上下震动，达到对公路路面夯实的作用，通过设置两个压辊2可以对路面进行压实，通过推动推杆可以方便设备移动，通过将两个椭圆形杆706设置成不同角度，从而使椭圆形杆706转动与活动柱705配合的时候，可以让夯实板701能够摆动，提高夯实的效率。
27.综上可得，本实用新型通过步进电机709带动蜗杆708转动，从而让蜗杆708带动蜗轮707转动，从而使椭圆形杆706转动，然后椭圆形杆706带动活动柱705上下移动，从而让夯实板701上下震动，达到对公路路面夯实的作用，通过设置两个压辊2可以对路面进行压实，通过推动推杆可以方便设备移动，通过将两个椭圆形杆706设置成不同角度，从而使椭圆形杆706转动与活动柱705配合的时候，可以让夯实板701能够摆动，提高夯实的效率。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。