一种组合型护栏的制作方法

1.本实用新型涉及公路施工设施技术领域，尤其涉及一种组合型护栏。


背景技术：

2.公路的改扩建工程以及养护施工通常是在不中断交通的条件下进行的，为方便施工，施工区占用行车道时，过往车辆在此路段范围内时常需要强制减速和转换车道并保持低速缓行通过施工路段，在此路段范围内时常因车辆失控或其他原因造成通行车辆与施工区内人员或设备碰撞造成交通事故。
3.目前公路施工作业区外通常摆放交通锥、防撞桶或隔离墩等隔离设施对施工作业区进行隔离，但此类隔离设施基本没有安全防护能力，不能对施工作业区内人员和设备或失控车辆进行有效防护。部分长期施工的路段摆放连续式混凝土隔离墩，此种隔离墩具有一定的防护能力，但不易于运输和拆装。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种组合型护栏，用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护，具有较好的移动方便性和防护安全性。
5.本实用新型实施例提供了一种组合型护栏，该组合型护栏包括多个护栏段，相邻的两个护栏段可拆卸连接，每个护栏段包括本体、与所述本体固定连接并能够插装于地面的至少一个立柱、与所述本体固定连接且间隔设置的多个支撑组件，其中，所述支撑组件包括支撑体以及设置在所述支撑体下方的多个脚轮。
6.上述实施例中，多个护栏段连接形成一个整体，具有良好的防护安全性，并且施工人员可根据具体设置情况增加或减少整个护栏的长度；每个护栏段的本体下方沿长度方向间隔设置有多个支撑组件，这些支撑组件一方面起到支撑的作用，另一方面，由于底部设置有脚轮，可使护栏段发生移动，具有较好的移动方便性。
7.可选的，所述支撑体包括本体连接件、脚轮连接件以及设置在所述本体连接件与所述脚轮连接件之间的多个支撑柱。如此，支撑体的结构简单、轻便。
8.可选的，所述多个支撑柱形成至少一个支撑柱单元，其中：
9.所述支撑柱单元包括至少两个支撑柱，且所述至少两个支撑柱垂直于地面设置，或者，所述至少两个支撑柱倾斜设置，且沿远离地面的方向，所述至少两个支撑柱的延长线相交于一点。
10.可选的，所述脚轮连接件与所述支撑柱单元一一对应，且每个脚轮连接件与至少两个脚轮连接。
11.可选的，所述支撑柱单元中，任意两个支撑柱靠近地面的一端沿第一方向的距离小于等于所述本体的最大宽度；
12.所述第一方向垂直于所述本体的长度方向。
13.可选的，所述支撑柱单元包括两个支撑柱，且沿远离地面的方向，所述两个支撑柱
的延长线相交于一点，且所述两个支撑柱之间的夹角介于45
°
至60
°
之间。
14.可选的，所述本体包括相对设置的两个侧护板，所述本体连接件位于所述两个侧护板之间，并与所述两个侧护板固定连接；
15.所述立柱穿过所述本体连接件并与所述本体连接件可拆卸连接，且所述多个支撑柱设于所述立柱的一侧或两侧。
16.可选的，所述本体连接件包括相对设置的两个第一连接板，相对设置的两个第二连接板、底部连接板，其中：
17.所述两个第一连接板分别与对应侧的侧护板固定连接；
18.所述两个第一连接板与所述两个第二连接件围成框型结构，且所述框型结构与所述底部连接板固定连接；
19.所述底部连接板上设有与所述立柱配合的第一插孔，所述立柱穿过所述框型结构并插装于所述第一插孔中。
20.可选的，所述本体连接件还包括介于所述两个第一连接板之间、且分别与所述两个第一连接板固定连接的至少一个加强横板，所述加强横板上设有与所述立柱配合的第二插孔，所述立柱插装于所述第二插孔中。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例提供的组合型护栏的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例提供的护栏段的本体与支撑组件的装配效果图；
23.图3为本实用新型实施例提供的支撑组件的结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例提供的支撑组件的剖视图。
25.附图标记：
26.000
‑
护栏段
27.010
‑
本体
ꢀꢀ
011
‑
侧护板
28.020
‑
支撑体
29.021
‑
本体连接件
30.0211
‑
第一连接板
ꢀꢀ
0212
‑
第二连接板
31.0213
‑
底部连接板
ꢀꢀ
0214
‑
加强横板
32.022
‑
脚轮连接件
ꢀꢀ
023
‑
支撑柱
33.030
‑
脚轮
ꢀꢀ
040
‑
立柱
34.050
‑
销轴
ꢀꢀ
060
‑
套筒
具体实施方式
35.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.本实用新型提供了一种组合型护栏，用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护，具有较好的移动方便性和防护安全性。
37.具体的，该组合型护栏包括多个护栏段，相邻的两个护栏段可拆卸连接，每个护栏段包括本体、与本体固定连接并能够插装于地面的至少一个立柱、与本体固定连接且间隔设置的多个支撑组件，其中，支撑组件包括支撑体以及设置在支撑体下方的多个脚轮。
38.上述实施例中，多个护栏段连接形成一个整体，可有效地阻止失控车辆驶入施工区域或穿越中央分隔带，具有较好的防护安全性，并且施工人员可根据具体设置情况增加或减少整个护栏的长度；每个护栏段的本体下方沿长度方向间隔设置有多个支撑组件，这些支撑组件一方面起到支撑的作用，另一方面，由于底部设置有脚轮，可使护栏段发生移动，具有较好的移动方便性，且支撑组件损坏后可单独进行更换。如此，护栏段整体结构简单、轻便，便于运输。
39.为了更加清楚的了解本实用新型实施例提供的组合型护栏的结构，现结合附图进行详细的描述。
40.如图1所示，该组合型护栏包括多个护栏段000，相邻的两个护栏段000可拆卸连接，每个护栏段000包括本体010、与本体010固定连接并能够插装于地面的至少一个立柱040、与本体010固定连接且间隔设置的多个支撑组件，其中，支撑组件包括支撑体020以及设置在支撑体020下方的多个脚轮030。
41.其中，相邻的两个护栏段000可以通过销轴050固定连接，也可以通过其他可拆卸的方式固定连接，如此，施工人员可根据具体设置情况灵活的增加或减少护栏段000的数量，以调整整个护栏的长度；并且，护栏段000损坏后可单独进行更换，维修方便。
42.每个护栏段000的本体010与地面之间设有多个支撑组件，多个支撑组件沿本体010的长度方向间隔设置，这些支撑组件一方面对本体010部分起到支撑的作用，另一方面，由于底部设置有脚轮030，在外力作用下，可使整体发生移动，具有较好的移动方便性。
43.每个护栏段000通过立柱040固定于地面，因此，可承受来自失控车辆的撞击，多个护栏段000连接成一个整体后能够有效地阻止失控车辆驶入施工区域或穿越中央分隔带，具有较好的防护安全性。
44.每个护栏段000还包括与立柱040一一对应且固定于地面内部的套筒060，每个立柱040插装于对应的该套筒060内。本实施例中，在组合型护栏装配时，先将套筒060埋入地面的钻孔内，然后，将护栏段000的立柱040插装于对应的套筒060内，最后，通过销轴050连接相邻的两个护栏段000；该装配过程不需要提前浇筑基础，便于组合型护栏安装和拆卸。
45.具体设置时，如图3、图4所示，支撑体020包括本体连接件021、脚轮连接件022以及设置在本体连接件021与脚轮连接件022之间的多个支撑柱023，其中，本体连接件021用于固定护栏段000的本体010；脚轮连接件022用于安装脚轮030，优选的，脚轮030为万向轮，如此，可以增加移动的灵活性；支撑柱023分别与本体连接件021以及脚轮连接件022固定连接，并在两者之间起到支撑的作用，使得护栏段000的本体010部分远离地面一定的高度，以有效地对失控车辆进行拦截。
46.优选的，护栏段的高度为95cm，宽度为50cm，但不限于此，可根据实际情况调整高度和宽度。
47.优选的，支撑柱采用方管钢材q235，可不限于钢材，可以为铝合金、铝、铜、塑料、陶瓷等各种金属以及非金属材料；同时，构件截面最优的为方形，可不限于此，可以为圆形、菱形、三角形、l型、[型等各种封闭以及开放型截面。
[0048]
支撑柱023的数量可以为两个、三个、四个或其他数量，具体在使用过程中根据需要进行设置，在此不做具体限定；多个支撑柱023可以形成至少一个支撑柱单元，其中：
[0049]
每个支撑柱单元包括至少两个支撑柱023，该至少两个支撑柱023可以垂直于地面设置，或者，该至少两个支撑柱023也可以倾斜设置，且沿远离地面的方向，该至少两个支撑柱023的延长线相交于一点。
[0050]
例如，每个支撑柱单元包括两个支撑柱023，这两个支撑柱023可以均垂直于地面设置；或者，也可以倾斜设置，并且，沿远离地面的方向，这两个支撑柱023的延长线相交于一点，这样，这两个支撑柱023之间的距离由底部向顶部逐渐变窄，也正由于底部较宽，使得支撑效果更加稳固。
[0051]
又例如，每个支撑柱单元包括三个或三个以上的支撑柱023，这些支撑柱023可以均垂直于地面设置，从而形成上下粗细均匀的柱体结构，如三棱柱、四棱柱等；或者，也可以倾斜设置，并且，沿远离地面的方向，这些支撑柱023的延长线相交于一点，这样，这些支撑柱023所围成的支撑结构的横截面积由底部向顶部逐渐减小，从而形成上细下粗的锥体，如三棱锥、四棱锥等结构，同理，也正由于底部较粗，使得支撑效果更加稳固。
[0052]
当支撑柱023倾斜设置时，为了防止支撑柱023靠近地面的一端伸出护栏段000的本体010的边界之外，从而额外的增加整体占用的空间，本实施例中，任意两个支撑柱023靠近地面的一端沿第一方向的距离小于等于本体010的最大宽度；其中，第一方向垂直于本体010的长度方向。
[0053]
本体010的最大宽度指沿第一方向，本体010两侧之间的最大距离；如图2所示，本体010的顶部较宽、底部较窄，则本体010的最大宽度具体指图中a、b之间的距离l。
[0054]
当然，上述限定条件也适用于支撑柱023垂直于地面的情况。
[0055]
本实施例中，如图1～图4所示，以每个支撑柱单元包括两个支撑柱023为例进行说明，这两个支撑柱023倾斜设置，且两者之间的夹角介于45
°
至60
°
之间，如可以为45
°
、48
°
、52
°
、55
°
、58
°
、60
°
等。优选的，这两个支撑柱023之间的夹角为60
°
。
[0056]
上述支撑体020中，脚轮连接件022可以与支撑柱单元一一对应，且每个脚轮连接件022至少安装有两个脚轮030，如此，脚轮连接件022可以将同一个单元中的多个支撑柱023连接成一个整体，以增强整体的结构强度。并且，根据支撑柱单元中所包含的支撑柱023的数量不同，脚轮连接件022可以为不同的结构。
[0057]
例如，当每个支撑柱单元包括两个支撑柱023时，脚轮连接件022为连接两者的杆状结构。
[0058]
又例如，当每个支撑柱单元包括三个或三个以上的支撑柱023时，相应的，脚轮连接件022可以为框形结构，也可以为板形结构，具体的形状可以为三角形、四边形等形状。
[0059]
本体连接件021与各个单元中的支撑柱023连接，且与护栏段000的本体010连接，具体的，护栏段000的本体010包括相对设置的两个侧护板011，本体连接件021位于两个侧护板011之间，并与两个侧护板011固定连接，如，通过焊接固定、螺栓固定等方式。
[0060]
本体连接件021还可以与立柱040进行组装固定，由于本体连接件021与本体010之间通过焊接或螺栓连接等形式固定，使得立柱040能够相对本体010固定，如此，当将立柱040插装于地面后，整个护栏段000则可以相对地面保持稳定。如此，避免了为使立柱040与本体010相对固定而额外的在两者之间设置其他的连接件，简化了结构。
[0061]
具体的，立柱040穿过本体连接件021并与本体连接件021可拆卸连接，如此，当需要移动护栏段000时，可将立柱040与本体连接件021之间解除连接，从而使两者可以相对活动，则将立柱040拔出地面后即可推动护栏段000移动。
[0062]
支撑柱023分布在立柱040的一侧或两侧。例如，多个支撑柱023形成的支撑单元可以对称分布在立柱040的两侧，或者，也可以分布在立柱040的一侧，具体根据立柱040以及支撑单元的数量进行设置，在此不做具体限定。优选的，每个支撑柱023的两侧分别设有一个支撑柱单元。
[0063]
进一步的，本体连接件021包括相对设置的两个第一连接板0211、相对设置的两个第二连接板0212、底部连接板0213，其中：
[0064]
上述两个第一连接板0211分别与对应侧的侧护板011固定连接，且与上述两个第二连接件围成框型结构；第一连接板0211与第二连接板0212在连接处可以通过焊接固定，如此，通过在两个第一连接板0211之间设置第二连接板0212，可以增强整体结构的横向刚度，使得侧护板011可以承受较大的横向撞击，提高防护安全性。
[0065]
框型结构与底部连接板0213固定连接，具体的，第一连接板0211与第二连接板0212均与底部连接板0213固定连接，如焊接连接；或者，其中的一对连接板与底部连接板0213之间通过焊接固定，或其他方式固定，另一对连接板则相对较短，不与底部连接板0213相连接，如此，在保证稳定性的同时，可以节省用料、简化制作工艺。
[0066]
如图3、图4所示，第二连接板0212与底部连接板0213固定连接，第一连接板0211相对第二连接板0212较短，不与底部连接板0213连接。
[0067]
底部连接板0213上设有与立柱040配合的第一插孔，立柱040穿过由第一连接板0211与第二连接板0212围成的框型结构后插装于第一插孔中。
[0068]
底部连接板0213还与侧护板011固定连接，具体的，侧护板011的下边沿设有向内侧弯折的翻边，底部连接板0213与侧护板011的翻边部分固定连接，如此，使得本体连接件021与侧护板011之间的连接更加稳固。
[0069]
另外，底部连接板0213与各个支撑柱023的顶端通过焊接、螺栓等方式固定连接。
[0070]
进一步的，继续参考图3、图4，本体连接件021还包括介于两个第一连接板0211之间、且分别与这两个第一连接板0211固定连接的至少一个加强横板0214，加强横板0214上设有与立柱040配合的第二插孔，立柱040插装于第二插孔中。
[0071]
加强横板0214一方面可以进一步增强整体结构的横向刚度，另一方面，也可以增强立柱040的稳定性。
[0072]
通过以上描述可以看出，本实用新型实施例中，通过在护栏段的本体部分与地面之间设置多个带有脚轮的支撑组件，使得护栏段具有较好的移动方便性；同时，施工人员可根据具体设置情况灵活的增加或减少护栏段的数量，以调整整个护栏的长度。
[0073]
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。