一种道路施工用路桩的制作方法

1.本实用新型涉及一种道路施工用路桩，属于道路施工技术领域。


背景技术：

2.路桩是路障的俗称。常采用橡胶、pvc、pe经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗车辆滚压，主要用于城市路口、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、道路施工地段等。
3.目前，在道路施工中所采用的路桩，一般为钢质的柱体结构。这种结构的路桩存在以下缺陷：路桩的柱体为钢质材料，外侧没有缓冲层，当车辆撞击时，一方面容易对车辆和人员造成伤害，另一方面还容易使路桩被损坏。


技术实现要素：

4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种道路施工用路桩，包括底座，所述底座上设置有路桩本体，所述路桩本体的下端固定连接有配重块，所述底座上部开有凹槽,且路桩本体的下端于凹槽内设置，所述底座内部设置有空腔，所述空腔的内壁固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的一端固定连接有转轴，所述转轴与空腔的内壁转动连接设置，所述转轴的上端固定套设有绕线筒，且绕线筒的侧壁缠绕有拉绳，所述拉绳远离绕线筒的一端与配重块固定连接设置。
6.进一步而言，所述空腔的内壁转动连接有滑轮，且滑轮与拉绳相抵设置。
7.进一步而言，所述路桩本体为工程塑料材质，且路桩本体为中空结构，所述路桩本体的上端内壁悬挂有铃铛。
8.进一步而言，所述路桩本体为柔性橡胶材质，且路桩本体为中空结构，所述路桩本体的侧壁嵌设有风哨。
9.进一步而言，所述路桩本体的侧壁胶黏有反光贴。
10.进一步而言，所述底座的上表面开设有通孔，且底座靠近通孔的上表面开设有沉孔。
11.有益效果
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、该种道路施工用路桩，通过设置底座配合路桩本体，在使用过程中，如果发生意外碰撞，路桩本体受力会脱离底座，有效避免对车辆和人员造成二次撞击伤害，同时保护路桩本体损坏的可能，另一方面路桩本体为工程塑料材质，且路桩本体为中空结构，既可以节省材料，降低成本，又可以减轻其重量。可以有效的缓冲车辆与桩体撞击时的撞击力，以避免或减轻对车辆和桩体造成的损伤。
14.2、该种道路施工用路桩，通过设置扭力弹簧配合拉绳，在路桩本体受力脱离底座后，可以带动路桩本体回归初始位置，从而避免因车辆撞击导致路桩本体移位后，路桩无法对后续车辆进行提示，达到保证施工安全，减少交通意外的目的。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1为本实用新型提出的一种道路施工用路桩的剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种道路施工用路桩的铃铛结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种道路施工用路桩的底座结构示意图；
19.图中：1、底座；2、路桩本体；3、配重块；4、通孔；5、反光贴；6、铃铛；7、绕线筒；8、扭力弹簧；9、转轴；10、滑轮；11、凹槽；12、风哨；13、空腔。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.请参阅图1
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3，一种道路施工用路桩，包括底座1，所述底座1上设置有路桩本体2，所述路桩本体2的下端固定连接有配重块3，所述底座1上部开有凹槽11,且路桩本体2的下端于凹槽11内设置，所述底座1内部设置有空腔13，所述空腔13的内壁固定连接有扭力弹簧8，且扭力弹簧8的一端固定连接有转轴9，所述转轴9与空腔13的内壁转动连接设置，所述转轴9的上端固定套设有绕线筒7，且绕线筒7的侧壁缠绕有拉绳，所述拉绳远离绕线筒7的一端与配重块3固定连接设置。
23.其中，所述空腔13的内壁转动连接有滑轮10，且滑轮10与拉绳相抵设置，通过设置滑轮10，用于调节拉绳的牵引方向，并且降低拉绳与空腔13内壁的摩擦力，减少拉绳拉回路桩本体2的阻力。
24.其中，所述路桩本体2为工程塑料材质，且路桩本体2为中空结构，所述路桩本体2的上端内壁悬挂有铃铛6，在使用过程中，在车辆撞击到路桩本体2时，路桩本体2受力会发生倾斜和晃动，铃铛6随之晃动并发出声音，可以进一步警示车辆的驾驶人员，从而避免交通事故的发生。
25.其中，所述路桩本体2为柔性橡胶材质，且路桩本体2为中空结构，所述路桩本体2的侧壁嵌设有风哨12，柔性橡胶材质的路桩本体2可以进一步避免车辆与路桩本体2碰撞后的损失，并且柔性橡胶材质的路桩本体2在受到撞击后会向内凹陷，由风哨12排出路桩本体2内的空气，并发出哨声，从而进一步警示车辆的驾驶人员，从而避免交通事故的发生。
26.其中，所述路桩本体2的侧壁胶黏有反光贴5，反光贴5在汽车灯光照射下，可以反射光线，更为显眼的提示车辆驾驶人员。
27.其中，所述底座1的上表面开设有通孔4，且底座1靠近通孔4的上表面开设有沉孔，施工时，将螺栓插入通孔4中并拧入路面上，可以进一步加强对底座1的固定效果，避免车辆撞击路桩本体2后，该种路桩位置发生偏移。
28.工作原理：在道路施工时，将该种路桩根据施工要求和道路限速等情况，将该种路桩设置在施工区域的道路上，从而提醒过往车辆及时变道，避免发生交通意外，而在出现车
辆意外撞击路桩本体2时，路桩本体2受力会脱离底座1，避免车辆和路桩本体2受损，另外由于路桩本体2与底座1通过拉绳固定连接，所以路桩本体2受力会带动拉绳拉动扭力弹簧8发生弹性形变，当路桩本体2不再受到外力作用时，扭力弹簧8的弹力会带动拉绳拉回配重块3，由于配重块3固定连接于路桩本体2下端，扭力弹簧8控制拉绳拉动配重块3的同时会使得路桩本体2随之拉动，使得路桩本体2返回凹槽11中，使路桩本体2仍旧处于初始位置并对过往车辆进行提示，该种路桩本体2具有提示效果好，位置不容易发生偏移，并且即使出现车辆与路桩本体2发生碰撞时，也不会造成路桩本体2和车辆损坏等优点，具有较高的实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种道路施工用路桩，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有路桩本体(2)，所述路桩本体(2)的下端固定连接有配重块(3)，所述底座(1)上部开有凹槽(11),且路桩本体(2)的下端于凹槽(11)内设置，所述底座(1)内部设置有空腔(13)，所述空腔(13)的内壁固定连接有扭力弹簧(8)，且扭力弹簧(8)的一端固定连接有转轴(9)，所述转轴(9)与空腔(13)的内壁转动连接设置，所述转轴(9)的上端固定套设有绕线筒(7)，且绕线筒(7)的侧壁缠绕有拉绳，所述拉绳远离绕线筒(7)的一端与配重块(3)固定连接设置。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于，所述空腔(13)的内壁转动连接有滑轮(10)，且滑轮(10)与拉绳相抵设置。3.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于，所述路桩本体(2)为工程塑料材质，且路桩本体(2)为中空结构，所述路桩本体(2)的上端内壁悬挂有铃铛(6)。4.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于，所述路桩本体(2)为柔性橡胶材质，且路桩本体(2)为中空结构，所述路桩本体(2)的侧壁嵌设有风哨(12)。5.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于，所述路桩本体(2)的侧壁胶黏有反光贴(5)。6.根据权利要求1所述的一种道路施工用路桩，其特征在于，所述底座(1)的上表面开设有通孔(4)，且底座(1)靠近通孔(4)的上表面开设有沉孔。

技术总结
本实用新型涉及一种道路施工用路桩，包括底座，所述底座上设置有路桩本体，所述路桩本体的下端固定连接有配重块，所述底座上部开有凹槽,且路桩本体的下端于凹槽内设置，所述底座内部设置有空腔，所述空腔的内壁固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧的一端固定连接有转轴，所述转轴与空腔的内壁转动连接设置，所述转轴的上端固定套设有绕线筒，且绕线筒的侧壁缠绕有拉绳，所述拉绳远离绕线筒的一端与配重块固定连接设置，该种道路施工用路桩，在底座内壁设置空腔，在使用过程中，如果发生意外碰撞，路桩本体受力会脱离底座，有效避免对车辆和人员造成二次撞击伤害，同时保护路桩本体损坏的可能。能。能。


技术研发人员：马亚红
受保护的技术使用者：聚英集团有限公司
技术研发日：2021.01.13
技术公布日：2021/10/15