一种高速公路路面坑槽修补再生机的制作方法

技术特征：
1.一种高速公路路面坑槽修补再生机，包括支撑板(2)，其特征在于，所述支撑板(2)的上侧固定连接有推杆(1)，所述支撑板(2)的上侧固定连接有安装板(3)，所述支撑板(2)的外侧固定连接有横板(18)，所述横板(18)的下端设置有整平辊(17)，所述支撑板(2)的下侧设置有用于加热路面的加热机构，所述横板(18)上设置有用于整平辊(17)伸缩的气动机构，所述支撑板(2)的下侧设置有整理路面的整平机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路路面坑槽修补再生机，其特征在于，所述加热机构包括设置在支撑板(2)下侧的多个安装槽(21)，每个所述安装槽(21)的内顶部均设置有温控器(19)，每个所述安装槽(21)的内部均设置有加热板(9)。3.根据权利要求1所述的一种高速公路路面坑槽修补再生机，其特征在于，所述气动机构包括固定连接在横板(18)上侧的气泵(10)，所述横板(18)的下侧设置有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内侧滑动连接有活塞板(15)，所述活塞板(15)与整平辊(17)固定连接，所述活塞板(15)与滑槽(16)之间通过多个弹簧(14)弹性连接，所述气泵(10)通过软管(11)与滑槽(16)相连通，所述横板(18)的侧壁设置有与滑槽(16)相适配的通气口(13)，所述通气口(13)的内部设置有阀门(12)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路路面坑槽修补再生机，其特征在于，所述横板(18)的内部设置有与软管(11)相适配的通孔，所述软管(11)位于通孔的内部。5.根据权利要求4所述的一种高速公路路面坑槽修补再生机，其特征在于，所述整平机构包括设置在支撑板(2)下侧的凹槽(4)，所述凹槽(4)的内顶部固定连接有两个电动伸缩杆(5)，两个所述电动伸缩杆(5)的伸缩端共同固定连接有u型板(6)，所述u型板(6)的外侧固定连接有驱动电机(20)，所述驱动电机(20)的输出轴末端贯穿u型板(6)并固定连接有转轴(7)，所述转轴(7)远离驱动电机(20)的一端与u型板(6)的内侧转动连接，所述转轴(7)的外侧固定连接有多个扒平板(8)。6.根据权利要求5所述的一种高速公路路面坑槽修补再生机，其特征在于，所述安装板(3)与横板(18)的下侧均设置有两个滚轮，所述推杆(1)上设置有方便推动的把手。

技术总结
本实用新型公开了一种高速公路路面坑槽修补再生机，包括支撑板，所述支撑板的上侧固定连接有推杆，所述支撑板的上侧固定连接有安装板，所述支撑板的外侧固定连接有横板，所述横板的下端设置有整平辊，所述支撑板的下侧设置有用于加热路面的加热机构，所述横板上设置有用于整平辊伸缩的气动机构，所述支撑板的下侧设置有整理路面的整平机构。本实用新型结构设计合理，避免了沥青需要其他装置加热的情况，方便了修补工作的展开，其次可将需修补的路面扒平处理，再通过整平辊对修补的路面进行整平，提高了整平的效率。提高了整平的效率。提高了整平的效率。


技术研发人员：刘海彦 马占峰 陈淑华 郭铁麟 张宏 朱晓琳 任泽 林向楠 张润生 刘彦东 毕秀锦 靳晓光 曹广军
受保护的技术使用者：河北省高速公路石安管理处
技术研发日：2020.09.17
技术公布日：2021/10/8