分阶段实施路基改桥结构的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，特别涉及一种分阶段实施路基改桥结构。


背景技术：

2.随着城市的不断扩建，公路设施也随之不断的延伸，很多的城市道路已规划或建设至高速公路的边界。新建公路路线与既有公路路线不可避免的会存在诸多交叉点。城市道路与高速公路交叉可采用城市道路上跨或下穿高速公路两种方案。当交叉点位置既有公路路基较低时，一般采用新建上跨桥梁跨越既有公路方案；但当交叉点位置既有公路路基填土高度较高，且具备新建公路下穿既有公路条件时，为节省造价，减少工程投资，往往采用既有公路路基改桥梁方案替代新建上跨桥梁跨越既有公路方案。
3.目前，路基改桥梁工程实施中，桥面板制作方法有预制和现浇两种。桥面板预制方案需要建设预制场和简易钢筋加工场，此法大量占用场地，增加施工和运输成本，且加大了对环境的影响；而桥面板现浇法，对施工工艺要求高，施工周期相对较长，因此影响交通时间也较长，而且成本较高。
4.因此，目前亟需寻求一种结构简单、施工便捷且能减少工期和施工成本的分阶段实施路基改桥结构显得十分重要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种分阶段实施路基改桥结构。
6.这种分阶段实施路基改桥结构，包括设置于既有路基两侧边坡内的边坡桩基和边坡桩基顶部的边坡盖板，以及既有路基边坡外侧的临时支墩；设置于既有路基中央的中央桩基和中央桩基顶部的中央盖板，且边坡盖板和中央盖板之间设有永久系梁，边坡盖板和临时支墩之间设有临时系梁；设置于边坡盖板、中央盖板和永久系梁上的桥面板，以及桥面板上方的新建路面系。
7.作为优选：所述边坡盖板、临时系梁和临时支墩上设有分配梁，所述分配梁上设置桥面板的钢底模和钢侧模。
8.本实用新型的有益效果是：
9.1、本实用新型采用桩基、盖板、系梁相结合的路基改桥结构支撑体系，结构合理且稳固。
10.2、本实用新型采用的桥面板制作方案，不占用土地，不受地面地形影响，提前制作，节约工期，且减除了预制桥面板的运输成本。
11.3、本实用新型采用吊机分阶段地、缓慢地将道路半幅桥面板平推至既有路基上方，再安装到桩基盖板结构上，安装简单，工程量小，加快了路基改桥工程的施工进度，同时也加快了道路全幅通车的速度。
附图说明
12.图1是分阶段实施路基改桥结构的纵断面示意图；
13.图2是边坡桩基和临时支墩的布置示意图；
14.图3是图2的纵断面示意图；
15.图4是中央桩基和系梁的布置示意图；
16.图5是桥面板预制施工的示意图；
17.图6是桥面板的安装示意图。
18.附图标记说明：1——既有路面系；2——既有路基；3——边坡盖板；4——边坡桩基；5——中央盖板；6——中央桩基；7——永久系梁；8——桥面板；9——钢侧模；10——钢底模；11——分配梁；12——临时系梁；13——临时支撑；14——新建路线；15——新建路面系。
具体实施方式
19.下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
20.实施例一
21.所述分阶段实施路基改桥结构，包括设置于既有路基2两侧边坡内的边坡桩基4和边坡桩基4顶部的边坡盖板3结构，以及既有路基2边坡外侧的临时支墩13；设置于既有路基2中央的中央桩基6和中央桩基6顶部的中央盖板5结构，且边坡盖板3和中央盖板5之间设有永久系梁7，边坡盖板3和临时支墩13之间设有临时系梁12；设置于边坡盖板3、中央盖板5和永久系梁7上的桥面板8，以及桥面板8上方的新建路面系15。
22.所述的边坡盖板3、临时系梁12和临时支墩13上设有分配梁11，可在所述分配梁11上设置钢底模10和钢侧模9，用来制作桥面板8。
23.实施例二
24.所述分阶段实施路基改桥结构的施工方法，包括以下步骤：
25.1)如图2、图3所示，在既有路基2两侧分别进行部分边坡开挖，然后在边坡开挖区和边坡外侧一定距离处分别进行钻孔灌注桩(桩柱一体)的施工，完成桥梁的边坡桩基4和临时支墩13的施工作业。最后在边坡桩基4顶部配置边坡盖板3钢筋，搭设模板，浇筑混凝土，形成边坡桩基4和边坡盖板3一体结构。
26.2)如图4所示，封闭中央半幅道路，两侧通车。在既有路基2的中央开挖基坑，进行钻孔灌注桩(桩柱一体)的施工，完成中央桩基6的施工作业，然后在中央桩基6顶部配置中央盖板5钢筋，搭设模板，浇筑混凝土，形成中央桩基6和中央盖板5一体结构。依次半幅封闭半幅双向通车，在边坡盖板3和中央盖板5之间开挖沟槽，施作永久系梁7；同时在边坡盖板3和临时支墩13之间施作临时系梁12。
27.3)如图5所示，分别在既有路基2两侧的边坡盖板3、临时系梁12和临时支墩13上安装架设分配梁11，然后在分配梁11上安装钢底模10和钢侧模9，绑扎桥面板8钢筋，浇筑混凝土，制作道路半幅桥面板8。
28.4)如图6所示，道路依次半幅封闭半幅双向通车，挖除半幅既有路面系1和既有路基2至盖板高程，利用吊车分阶段地、缓慢地将半幅桥面板8微微吊起，平推至既有路基2上，下放安装到桩基盖板结构上，然后施工新建路面系15与既有路面系1完美搭接。
29.5)如图1所示，最后拆除临时支墩13和临时系梁12，挖除桥面板8下方的路基，形成具有斜护坡可供新建路线14穿越的通道，完成路基改桥的施工。


技术特征：
1.一种分阶段实施路基改桥结构，其特征在于：包括设置于既有路基(2)两侧边坡内的边坡桩基(4)和边坡桩基(4)顶部的边坡盖板(3)，以及既有路基(2)边坡外侧的临时支墩(13)；设置于既有路基(2)中央的中央桩基(6)和中央桩基(6)顶部的中央盖板(5)，且边坡盖板(3)和中央盖板(5)之间设有永久系梁(7)，边坡盖板(3)和临时支墩(13)之间设有临时系梁(12)；设置于边坡盖板(3)、中央盖板(5)和永久系梁(7)上的桥面板(8)，以及桥面板(8)上方的新建路面系(15)。2.根据权利要求1所述的分阶段实施路基改桥结构，其特征在于：所述边坡盖板(3)、临时系梁(12)和临时支墩(13)上设有分配梁(11)，所述分配梁(11)上设置桥面板(8)的钢底模(10)和钢侧模(9)。

技术总结
本实用新型涉及分阶段实施路基改桥结构，包括设置于既有路基两侧边坡内的边坡桩基和边坡桩基顶部的边坡盖板，以及既有路基边坡外侧的临时支墩；设置于既有路基中央的中央桩基和中央桩基顶部的中央盖板，且边坡盖板和中央盖板之间设有永久系梁，边坡盖板和临时支墩之间设有临时系梁；设置于边坡盖板、中央盖板和永久系梁上的桥面板，以及桥面板上方的新建路面系。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用桩基、盖板、系梁相结合的路基改桥结构支撑体系，结构合理且稳固；本实用新型采用的桥面板制作方案，不占用土地，不受地面地形影响，提前制作，节约工期，且减除了预制桥面板的运输成本。成本。成本。


技术研发人员：张爱华 胡文锁 吴清波 唐润求
受保护的技术使用者：湖北省路桥集团有限公司
技术研发日：2020.12.17
技术公布日：2021/10/8